連接中國(guó)：從大宛古國(guó)的絲綢之路到烏茲別克斯坦的“安格連-帕普”鐵路
2015-09-01
烏茲別克斯坦高度重視鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。現(xiàn)如今烏茲別克斯坦鐵路線(xiàn)總長(zhǎng)約3645公里。自獨(dú)立初期就興建的新鐵路、建立起來(lái)的統(tǒng)一鐵路體系對(duì)于這個(gè)遠(yuǎn)離海港的中亞大國(guó)具有重要深遠(yuǎn)的意義，也奠定了烏茲別克斯坦在國(guó)際中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)中的領(lǐng)頭羊作用。
鑒于此，烏茲別克斯坦開(kāi)始有針對(duì)性建設(shè)統(tǒng)一的國(guó)家鐵路網(wǎng)，并在2002年建成了“納沃伊-烏奇庫(kù)杜克--努庫(kù)斯--蘇里坦烏和外斯”鐵路線(xiàn)，在該鐵路線(xiàn)的阿姆河上建有現(xiàn)代化的公路鐵路大橋，成功地邁出了第一步。該鐵路線(xiàn)成為通向北方的大門(mén)，擴(kuò)大開(kāi)發(fā)該地區(qū)豐富的自然資源發(fā)展可能性，創(chuàng)造新的就業(yè)機(jī)會(huì)，最終進(jìn)一步改善和提高當(dāng)?shù)鼐用竦纳钏健?br />
在這之后僅僅三年的時(shí)間里，在烏茲別克斯坦南部又有Tashguzar-Baysun-Kumkurgan（古扎爾一拜孫一庫(kù)姆庫(kù)爾）鐵路干線(xiàn)投入運(yùn)營(yíng)，這條鐵路干線(xiàn)的建成又是烏國(guó)國(guó)家統(tǒng)一鐵路網(wǎng)建設(shè)的重要里程碑。這條全長(zhǎng)223公里的鐵路線(xiàn)的獨(dú)特之處在于，它穿越海拔1500米吉薩爾山山脈，對(duì)于促進(jìn)地區(qū)整體發(fā)展，復(fù)興連接?xùn)|西方百年的古絲綢之路有很重要的作用。
“要致富先修路”這句東方著名的諺語(yǔ)具有很深刻的含義。現(xiàn)如今鐵路建設(shè)領(lǐng)域最重要的項(xiàng)目就是建設(shè)全新的電氣化“安格連-帕普”鐵路支線(xiàn)這是烏茲別克斯坦公共交通體系又一個(gè)重大的工程。
這條計(jì)劃于2016年投入使用的鐵路線(xiàn)，將連接費(fèi)爾干納盆地和烏茲別克斯坦其他地區(qū)，保證了從塔什干到納曼干、費(fèi)爾干納盆地和安集延州，從費(fèi)爾干納盆地到烏茲別克斯坦其它地區(qū)的客貨運(yùn)輸。
該項(xiàng)目包括由中國(guó)著名的企業(yè)“中國(guó)中鐵隧道集團(tuán)”建設(shè)的一條19.1公里長(zhǎng)的鐵路隧道?，F(xiàn)以完成隧道工程量的70%，從復(fù)雜性來(lái)說(shuō)是世界第八復(fù)雜的隧道，隧道長(zhǎng)度排名世界第13位，在獨(dú)聯(lián)體國(guó)家中排名第1位。該工程主隧道全長(zhǎng)13公里，輔隧道長(zhǎng)14公里。
整個(gè)工程涉及到的專(zhuān)業(yè)人員超過(guò)4250人，720多臺(tái)技術(shù)設(shè)備。將于2016年7月開(kāi)通連接費(fèi)爾干納盆地的定期鐵路列車(chē)駐烏茲別克斯坦國(guó)營(yíng)鐵路股份公司“UzbekistanTemirYollari”預(yù)測(cè)，投入使用的第一年就將運(yùn)送旅客60萬(wàn)人次，貨物約460萬(wàn)噸。對(duì)生態(tài)環(huán)境的改善具有生大的影響每年可減少20萬(wàn)噸溫室氣體排入大氣層。
此外，安格連-帕普電氣化鐵路將是連接“中國(guó)-中亞-歐亞”新國(guó)際過(guò)境運(yùn)輸走廊中重要的樞紐，不僅加大了對(duì)自然資源的開(kāi)發(fā)，也為建筑、工業(yè)、交通和通信、服務(wù)、衛(wèi)生和教育等領(lǐng)域的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基矗同時(shí)也極大的增強(qiáng)了烏茲別克斯坦出口及輸出到國(guó)外市場(chǎng)潛力。
這條鐵路線(xiàn)的建成具有重大的象征意義。中亞和中國(guó)的歷史學(xué)家都清楚地知道，古絲綢之路也正是穿過(guò)費(fèi)爾干納盆地。公元前128年，大宛國(guó)曾位于費(fèi)爾干納盆地，中國(guó)著名旅行家和外交家張騫曾出使過(guò)大宛。中國(guó)著名史學(xué)家司馬遷在其偉大的歷史著作“史記”中曾對(duì)此進(jìn)行過(guò)記載。
同樣也是在古代，大宛扮演著古老的巴克特里亞、索格德州和中國(guó)之間的貿(mào)易、經(jīng)濟(jì)和文化橋梁的作用。幾百年過(guò)去了，這個(gè)橋梁又重新成為歷史的見(jiàn)證。只是這次通過(guò)這座橋梁的不再是貿(mào)易商隊(duì)，而是現(xiàn)代化的高速列車(chē)。
（翻譯：周瑤校對(duì)：韓冰）（來(lái)源：早報(bào)訊）
本文來(lái)源：東方早報(bào)
