長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線一期計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)工
2015-09-01
長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線一期工程站點(diǎn)分布（由南往北）
時(shí)代陽(yáng)光大道站、湘府路站、木蓮路站、雨花廣場(chǎng)站、曲塘路站、勞動(dòng)?xùn)|路站、華雅站、朝暉路站、東郡站、萬(wàn)家麗廣場(chǎng)站、馬王堆站、晚報(bào)大道站、朝陽(yáng)站、三一大道站、萬(wàn)家麗北路站、開(kāi)元西路站、湘龍路站、蟠龍路站
長(zhǎng)沙晚報(bào)訊（記者陳煥明通訊員趙娟）記者昨日從長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)有限公司了解到，長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線一期工程初步設(shè)計(jì)原則通過(guò)專家評(píng)審，標(biāo)志著項(xiàng)目設(shè)計(jì)工作取得階段性成果，為開(kāi)工建設(shè)奠定基矗按照計(jì)劃，5號(hào)線一期工程擬于年內(nèi)開(kāi)工，2020年建成運(yùn)營(yíng)。
地鐵5號(hào)線一期工程（時(shí)代陽(yáng)光大道站—蟠龍路站）為南北走向，沿萬(wàn)家麗路進(jìn)行布線，全長(zhǎng)22.5公里，與萬(wàn)家麗高架并行16.7公里；經(jīng)過(guò)雨花區(qū)、芙蓉區(qū)、開(kāi)福區(qū)及長(zhǎng)沙縣，全程均為地下線，設(shè)車站18座，其中換乘站7座，平均站間距1.28公里。項(xiàng)目投資估算總額約為169.16億元，計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。
近日，為期3天的長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線一期工程初步設(shè)計(jì)技術(shù)審查會(huì)在長(zhǎng)沙舉行。來(lái)自北京、天津、廣州、深圳等地的30名專家，以及省住建廳、市發(fā)改委、市住建委、市規(guī)劃局等23家職能部門的代表，會(huì)同5號(hào)線參建勘察設(shè)計(jì)及咨詢單位，審議了5號(hào)線一期工程初步設(shè)計(jì)咨詢審查報(bào)告，現(xiàn)場(chǎng)踏勘了線路部分站點(diǎn)、車輛段、停車場(chǎng)選址，并分成綜合、建筑、結(jié)構(gòu)、機(jī)電、經(jīng)濟(jì)5個(gè)小組進(jìn)行了分組討論。
與會(huì)專家及職能部門代表一致認(rèn)為，5號(hào)線一期工程初步設(shè)計(jì)文件內(nèi)容完整、資料翔實(shí)，設(shè)計(jì)范圍符合上報(bào)的《可研報(bào)告》范圍，所采用的規(guī)范、規(guī)程、設(shè)計(jì)原則和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、車輛選型和編組、設(shè)備系統(tǒng)構(gòu)成與功能總體合理，符合《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》、《城市軌道交通工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和要求，達(dá)到初步設(shè)計(jì)文件編制深度要求。
此外，專家組及各職能部門還就評(píng)審范圍、線路、客流及運(yùn)營(yíng)組織、車輛及軌道、車站建筑、結(jié)構(gòu)工程、機(jī)電工程、防災(zāi)及人防、節(jié)能和環(huán)保等方面提出了具體評(píng)審意見(jiàn)，為進(jìn)一步優(yōu)化、完善、補(bǔ)充5號(hào)線一期工程初步設(shè)計(jì)方案，并實(shí)現(xiàn)工程年內(nèi)開(kāi)工，提供了有利條件。
作者：陳煥明趙娟
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