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高鐵一杯茶,幾多怪味在其中

2015-09-02　

        

        

        南京市民羅先生向媒體投訴，說自己在乘坐G3次列車從北京前往南京時，在餐車上遭遇“強(qiáng)制消費”。如果坐在餐車?yán)锏牟枳?，最低也得買一杯價值88元的茶水——僅是用一個一次性紙杯盛著，上面漂著一小撮茶葉。（8月31日《揚子晚報》）

        和羅先生一樣，筆者也曾有過兩次類似經(jīng)歷：一次是四年前，我買了一張從廣州至成都的無座票，上車后不久便有乘務(wù)人員兜售茶座，我花了差不多火車票一半的價格買了一個茶座坐到了終點；另一次是前幾天從鄭州到綿陽，只不過這次我因為有座沒有體驗?zāi)恰邦~外服務(wù)”罷了?？梢?，類似的“強(qiáng)制消費”恐怕并非個例。

        誠然，要求坐在餐車的乘客進(jìn)行餐飲消費，有一定的道理。但是，這并不代表列車方就有權(quán)將餐車改作茶座，并以最低價為砝碼，將這個座位的后續(xù)使用權(quán)“轉(zhuǎn)讓”給某一個人。因為這樣做，就等于變相剝奪了其他乘客在餐車用餐的權(quán)利，就等于是在通過“販賣”座位的方式獲取額外的物質(zhì)收益。

        讓人難以接受的是，相關(guān)人員回應(yīng)這一高價是經(jīng)過鐵路局批準(zhǔn)的，而至于有沒有經(jīng)過物價局審核批準(zhǔn)，則表示不清楚。這里至少有兩個疑問待解：一者，如此高的定價，鐵路局是在怎樣的調(diào)研基礎(chǔ)上核定的？二者，如果沒有經(jīng)過物價局的審核，那么，鐵路局自定價格的行為，又是否和茶葉的生產(chǎn)商之間存在著利益上的關(guān)聯(lián)？這些需要相關(guān)部門給出回應(yīng)。

        更大的困惑則在于，不管是餐車的實際功用該體現(xiàn)在何處，還是乘客究竟該在餐車上如何消費，并沒有明確的法規(guī)條文來對其規(guī)范約束。更多時候，倒是鐵路部門自說自話，將其自定的各種消費標(biāo)準(zhǔn)以冠冕堂皇的理由呈現(xiàn)在大家面前。弱勢的乘客，大多時候只能默默忍受。

        高鐵一杯茶，多少怪味在其中。而其“原料”，則指向那些傲慢自大的鐵路服務(wù)，漠視乘客利益、以自我規(guī)則為中心的觀念，以及相關(guān)法規(guī)缺失帶來的諸多疏漏。張劍李宏宇/圖本文來源：中安在線-新安晚報

        

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