首頁 > 路橋資訊 > 正文
友誼關(guān)口岸:面向東盟聯(lián)通歐亞
2015-09-03 
        

        越方貨車經(jīng)過友誼關(guān)口岸

        廣西憑祥萬通國際物流有限公司副總經(jīng)理韋浩在接受記者采訪。

        記者采訪南寧經(jīng)友誼關(guān)到越南河內(nèi)的客車司機(jī)。

        自治區(qū)道路運(yùn)輸管理局國際道路運(yùn)輸管理科科長宋健接受記者采訪。

        憑祥綜合保區(qū)管委會辦公室主任葉盛向采訪團(tuán)介紹綜保區(qū)有關(guān)情況。

        記者向南寧經(jīng)友誼關(guān)到越南河內(nèi)客運(yùn)班線司機(jī)了解班線運(yùn)營情況。

        越方貨車經(jīng)過浦寨邊貿(mào)點。

        中方司機(jī)辦理國際運(yùn)輸相關(guān)手續(xù)。

        憑祥綜合保稅區(qū)。

        貨物在友誼關(guān)口岸進(jìn)行人工接駁。

        符元基楊紅巖李宇

        在我國南部與越南接壤的一處山口關(guān)隘處,我國322國道與越南1號公路對接。

        交流無國別,商品無國界。小到水果、電子元器件,大到整車裝備、重型工程車輛,來自東盟各國和中國東部及東南沿海的各類商品,源源不斷地向此聚集,再由此分散,通過發(fā)達(dá)的水陸通道運(yùn)往世界各地。

        友誼關(guān)口岸,這個位于廣西壯族自治區(qū)憑祥市東南部、素有“中國南大門”之稱的邊疆軍事要隘,正在快速成長為我國面向東盟、聯(lián)通歐亞的重要國際物流樞紐。

        口岸物流輻射東盟

        汽車發(fā)動機(jī)的轟鳴聲回蕩山谷。8月28日,“一帶一路”陸路口岸萬里行采訪團(tuán)到達(dá)口岸時,眼前不斷來往穿梭的重型貨車排成了長龍。

        一排排嶄新的卡車車頭整裝待發(fā)。依托口岸而建、面積達(dá)8.5平方公里的廣西憑祥綜合保稅區(qū)內(nèi),正在進(jìn)行接駁裝卸小件散裝貨物的大型集卡貨車,一些等待通關(guān)出口的重型車輛和裝備格外引人注目。

        這是一個集口岸功能于一體的國家級綜合保稅區(qū)。緊緊把握“一帶一路”建設(shè)發(fā)展機(jī)遇,這里正在快速成長為中國—東盟之間重要的陸路物流樞紐。

        “今年上半年,綜保區(qū)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)上揚(yáng)。”憑祥綜保區(qū)管委會辦公室主任葉盛說,截至6月底,口岸進(jìn)出口總額67.8億美元,同比增長20.2%。其中,保稅物流12.8億美元,同比增長47倍。

        保稅物流成為園區(qū)新的增長點。手機(jī)零件、液晶顯示屏、硬盤驅(qū)動器……上半年,園區(qū)進(jìn)出口電子產(chǎn)品19.8億美元,同比增長88.6%,已經(jīng)成為中越電子產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈的關(guān)鍵節(jié)點及廣西高附加值產(chǎn)品進(jìn)出口的重要平臺。

        上半年,通過綜保區(qū)出口到東盟各國的牽引車、貨運(yùn)掛車及半掛車、柴油貨車等三種整裝車達(dá)到近2萬輛。友誼關(guān)口岸成為我國裝備制造業(yè)整車出口東盟的重要陸路口岸。

        政策鼓勵直達(dá)運(yùn)輸

        快速增長的國際貿(mào)易,需要與之相適應(yīng)的交通通道設(shè)施和物流運(yùn)輸作為保障。

        “友誼關(guān)口岸,向內(nèi)有南(寧)友(誼關(guān))高速公路連接通往中國腹地和北部灣海域的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),向外直接與越南的1號公路相連,現(xiàn)有通道條件基本能夠適應(yīng)運(yùn)輸需求。”自治區(qū)交通運(yùn)輸廳副廳長黃汝生認(rèn)為,推動通關(guān)便利化和直達(dá)運(yùn)輸,是今后提高跨境物流運(yùn)輸水平的重點。

        目前,經(jīng)友誼關(guān)口岸通行的國際貨運(yùn)線路主要有5條,分別為憑祥至諒山(越南)、南寧至河內(nèi)(越南)、崇左至下龍(越南)、桂林至河內(nèi)、深圳至河內(nèi)公路。

        其中,除憑祥至諒山為口岸接駁貨運(yùn)線路,接駁車輛無法駛?cè)雽Ψ礁沟赝?,其?條均為直通貨運(yùn)線路。但目前中越客貨直達(dá)運(yùn)輸車輛不足出入境車輛總數(shù)的1%。

        廣西震洋物流集團(tuán)總經(jīng)理郭鑫表認(rèn)為,與傳統(tǒng)物流模式相比,跨境直通車無需多次轉(zhuǎn)換物流節(jié)點,節(jié)省了貨物在途時間,也可避免在口岸換裝過程中的貨損風(fēng)險,具有明顯競爭優(yōu)勢。

        他介紹,出于勞動力成本等因素的考慮,全球制造產(chǎn)業(yè)正在逐步向越南等東盟國家轉(zhuǎn)移,國內(nèi)生產(chǎn)制造企業(yè)與越南相應(yīng)企業(yè)互為供應(yīng)鏈,加上越南北部地區(qū)對外運(yùn)輸條件尚不發(fā)達(dá),需借助我國珠三角和港澳地區(qū)轉(zhuǎn)口歐美市場,區(qū)域間的物流需求空間巨大。

        黃汝生介紹,自治區(qū)政府已經(jīng)出臺一系列支持政策,加強(qiáng)對中越直達(dá)運(yùn)輸車輛的支持與扶持。如對進(jìn)出友誼關(guān)口岸的國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸車輛減半收取車輛通行費(fèi);對國際道路客貨直達(dá)運(yùn)輸車輛,按其實際燃油費(fèi)的50%給予補(bǔ)助,同一條線路連續(xù)補(bǔ)助3年。

        在提高通關(guān)能力和促進(jìn)通關(guān)便利化方面,各方也在積極努力。今年上半年,中方往越南直通貨運(yùn)車輛588輛次,較去年同期增長了227%。

        多式聯(lián)運(yùn)貫通歐亞

        借助中越直通車,跨境多式聯(lián)運(yùn)和國際物流通道建設(shè)也在快速發(fā)展。

        今年3月,南寧鑫金航物資有限公司與丹麥馬士基航運(yùn)公司旗下的物流部門合作,開展跨境公鐵聯(lián)運(yùn),通過中越直通車把微軟公司越南工廠制造的智能手機(jī),從越南經(jīng)友誼關(guān)口岸運(yùn)輸?shù)街袊?,在蘇州綜合保稅區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)后,搭上“蘇滿歐”或“蘇蒙歐”國際貨運(yùn)列車,由內(nèi)蒙古出境,最終抵達(dá)俄羅斯、中歐國家。

        另一條線路也將開辟,即從友誼關(guān)口岸入境后,到河南鄭州綜合保稅區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn),搭上“鄭新歐”國際貨運(yùn)列車,由新疆阿拉山口口岸出境,直達(dá)中亞與德國。

        中國生產(chǎn)的貨車、重型工程機(jī)械、電子元器件等,通過友誼關(guān)口岸,運(yùn)往越南或借道越南遠(yuǎn)銷泰國、柬埔寨等東盟國家;東盟國家,尤其是越南生產(chǎn)的智能手機(jī)、深加工農(nóng)產(chǎn)品等,通過友誼關(guān)口岸,運(yùn)銷到中國廣闊的腹地,甚至從中國轉(zhuǎn)銷歐洲各國。

        以終點為起點,由節(jié)點變通衢,友誼關(guān)口岸正在快速成長為中國與東盟相互交流、互通有無的陸路黃金大通道。

        
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號  京公網(wǎng)安備 11010802020311號