全國最長城市隧道群工程實現(xiàn)重點標(biāo)段貫通
2015-09-03
中國建設(shè)傳媒網(wǎng)訊(姜大兵尹明遠(yuǎn)報道)8月31日，目前全國最長城市隧道群，總長度為14.4公里的杭州紫(金港路)之(江路)隧道項目Ⅱ標(biāo)、Ⅲ標(biāo)勝利貫通，該項目分別由中國鐵建十六局集團(tuán)軌道公司與中鐵一局承建。
杭州紫之隧道群項目共有6個標(biāo)段，這是該工程首次實現(xiàn)二個標(biāo)段之間的貫通，是整個建設(shè)項目的關(guān)鍵節(jié)點，為2015年隧道群主體完工奠定了基矗紫之隧道，從紫金港路到之浦路，全長14.4公里，建設(shè)規(guī)模為雙向六車道，主線由三座隧道、兩座橋梁組成。南、北口采用"分級分流"的交通組織模式，主線雙向四車道進(jìn)出洞，并各設(shè)置一對匝道，匝道為分離式雙向兩車道建設(shè)規(guī)模。主線設(shè)計時速:60km/h;匝道設(shè)計時速:30km/h。紫之隧道是杭州最長的隧道，是全國最長的城市隧道。
中鐵十六局集團(tuán)軌道公司杭州紫之隧道Ⅱ標(biāo)項目部在施工中成功解決了寬25米、高18米大跨度、施工斷面類型多、施工方法和工藝變化多的難題;完美完成大管棚加超前錨桿超前支護(hù)過淺埋洞口高危施工段;確保了多種類別圍巖和多種開挖支護(hù)形式下爆破施工安全;通過主隧道和匝道最小凈距為0.5m等距離的隧道小凈距施工;解決匝道與主隧道立體交叉時控制沉降及坍塌問題;安全穿越建筑群;解決直徑6.5m、深度為42.6m的圓型通風(fēng)豎井施工位于山體中部，無法建立施工通道，不具備大面積征地難題，完成從隧道風(fēng)機(jī)房內(nèi)自下而上施工等七大施工難題。
據(jù)悉，中鐵十六局集團(tuán)軌道公司杭州紫之隧道Ⅱ標(biāo)項目部采用“水壓爆破”施工工藝降低隧道爆破形成的有害氣體和粉塵;在隧道洞口安裝噴淋設(shè)施，確?；覊m止步于洞口;用騾子馱運通風(fēng)豎井材料上山，減少砍伐樹木等環(huán)保措施，獲得了當(dāng)?shù)卣腿罕姾迷u。紫之隧道Ⅱ標(biāo)段獲評第四批全國綠色施工示范工程。
據(jù)了解，工程的建成將實現(xiàn)從錢塘江邊到西溪驅(qū)車僅需15分鐘，比原來繞行節(jié)約1個多小時，將大大緩解西湖風(fēng)景區(qū)交通壓力，也為2016年秋季杭州G20峰會提供更便捷交通。
