廣州交通3年規(guī)劃出臺白云機場將接3條城軌
2015-09-06
[摘要]五大交通優(yōu)勢助廣州入圍，綜合運輸效率將全面提升。
廣州出臺交通3年規(guī)劃方案,將形成兩中心一樞紐
■新快報記者張亮
通訊員交通宣
圍繞綜合運輸服務示范城市建設,廣州已制定了一個科學系統(tǒng)的3年行動方案,計劃三年內建成以空港、海港為龍頭,形成國際航運中心、國際物流中心以及世界級航空樞紐;通過鐵路、公路網(wǎng)絡的延伸,構建成完善的陸路快速客貨樞紐和運輸體系;實現(xiàn)客運零距離換乘、貨物集散高效、綜合運輸服務信息共享及管理體制機制,全面打造多模式、多層次、銜接便捷的綜合運輸服務體系,綜合運輸服務應急協(xié)同處置能力及運輸服務水平大幅提高,成為名副其實的綜合運輸服務示范城市。
五大交通優(yōu)勢助廣州入圍
廣州市交委相關負責人近日表示,廣州具有地理位置戰(zhàn)略地位、立體交通環(huán)網(wǎng)相連、客貨運量較快增長、“互聯(lián)網(wǎng)+”交通提速以及先行先試廣州經(jīng)驗這五方面優(yōu)勢,成功入圍首批國家綜合運輸服務示范城市。
廣州是五大國家中心城市之一,也是綜合交通樞紐節(jié)點城市之一。鋪開廣州地圖,北有白云機場,南有南沙港、高鐵站,環(huán)網(wǎng)相連、縱橫交錯,四通八達,一個“連通世界、輻射全國”的現(xiàn)代立體交通體系躍然紙面。廣州是國家高速公路網(wǎng)中連接線最多的城市之一;隨著武廣、廣深港(廣深段)、貴廣、南廣等高鐵通車,廣州實現(xiàn)了“泛珠三角地區(qū)”的4小時交通圈。白云國際機場擁有航線共269條,基本覆蓋全球主要城市;廣州港是國家沿海主樞紐港和南方地區(qū)第一大港口。2014年,全社會旅客運輸共完成客運量約9.8億人次,同比增長9.86%;貨物運輸完成貨運量約9.6億噸,同比增長8.31%。
此外,廣州市2012年還被確定為“十二五”期間國內唯一的智能交通領域國家物聯(lián)網(wǎng)應用示范城市,形成了以廣州市交通信息指揮中心為管理應用樞紐,整合應用60多個各類信息化系統(tǒng)的面向政府、企業(yè)和公眾的交通信息平臺,基本實現(xiàn)了對全市交通行業(yè)的覆蓋。廣州還開行白云國際機場到市區(qū)及部分地市的公路客運班線25條,目前異地候機樓總數(shù)已達27個。
綜合運輸效率將全面提升
規(guī)劃還將在客運方面建立涵蓋公路、鐵路、水運、民航、氣象、旅游等的交通運輸服務安全暢通和應急處理體系,進一步提升交通運輸服務信息資源的共享和綜合利用效益,進一步提高行業(yè)協(xié)調監(jiān)管能力與公共服務水平,推進運輸服務信息共享、實現(xiàn)各種運輸方式之間的協(xié)調聯(lián)動。而在貨運方面,通過發(fā)展集裝箱多式聯(lián)運,實現(xiàn)“門到門”運輸,大大減少中間環(huán)節(jié),加快貨物運達速度,通過對運輸全程線路的合理選擇和運輸方式的合理使用,提高運輸效率、降低運輸成本。
多種綜合運輸服務信息化服務平臺將逐步完善,包括公路客運聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng),96900投訴服務熱線,約租車公共信息系統(tǒng)平臺等。行訊通用戶規(guī)模穩(wěn)步增長超過500萬戶。交通運輸服務共享基礎設施平臺實現(xiàn)多種運輸方式之間的協(xié)調聯(lián)動,全面提高綜合運輸行業(yè)管理和服務的信息化水平。
海陸空交通輸運集群成網(wǎng)
白云機場將完善高速鐵路、城際軌道、城市軌道、專用輕軌、高速公路、城市道路等多種交通方式銜接,把白云機場建設成為泛珠三角地區(qū)多種方式換乘的交通樞紐;形成以機場為核心的“二橫三縱”高速公路格局;除現(xiàn)有地鐵三號線外,引入廣佛環(huán)城際、穗莞深城際、廣清城際3條城際軌道交通,串接T1、T2航站樓和遠期規(guī)劃的T3航站樓,利用城際軌道開行從廣州站經(jīng)北站至機場的直達快線,并依托T2航站樓交通中心設置機場陸側綜合交通樞紐。
