隨著760噸重的港珠澳大橋CB03標非通航孔橋上節(jié)墩身6日10點半被吊上墩臺，施工方中交一航局宣布，港珠澳大橋墩臺工序已全線完工。冒韙攝
中新網(wǎng)珠海9月6日電(冒韙陳彥儒)隨著760噸重的港珠澳大橋CB03標非通航孔橋上節(jié)墩身6日10點半被吊上墩臺，施工方中交一航局宣布，港珠澳大橋墩臺工序已全線完工。
港珠澳大橋全長55公里，是在建的世界上最長的跨海大橋，該橋建成之后，從香港到珠江西岸的車程將從三小時縮短至半小時。港珠澳大橋主體工程包括橋、島和總長5664米的海底沉管隧道。
據(jù)港珠澳大橋CB03標項目部總工程師徐波介紹，港珠澳大橋CB03標段共需預制安裝墩臺共68座，包含整體埋置式墩臺44座、兩節(jié)式分節(jié)式墩臺11座、三節(jié)式分節(jié)式墩臺13座，墩臺最大重量近3600噸，其中分節(jié)式墩臺均處于伶仃海域深海區(qū)，受自然環(huán)境因素影響較大，設計要求垂直度偏差控制在H/3000，施工難度極大。
中交一航局CB03標項目部為此制定了20多項施工技術(shù)科研專題，申報了40多項國家專利，其中在全球首創(chuàng)了鋼圓筒圍堰干法施工工藝，該工藝被交通部原總工程師周海濤譽為“為橋梁結(jié)構(gòu)基礎施工開辟了新思路”。
據(jù)悉，本次安裝完成后，標志著港珠澳大橋橋梁工程全面轉(zhuǎn)入到鋼箱梁吊裝的施工工序，進入工程沖刺階段。(完)
