院士把脈蘭州軌道交通建設(shè)工程難點(diǎn)
2015-09-08
蘭州晚報訊（記者杜志超）紅砂巖遇水特性發(fā)生改變，基坑內(nèi)出現(xiàn)涌水情況，特殊的地質(zhì)條件，牽絆著軌道交通一號線五里鋪車站的建設(shè)進(jìn)展。9月7日，應(yīng)邀而來的中國工程院院士、我國著名的防護(hù)工程專家錢七虎、西安理工大學(xué)副院長李言就我市軌道交通建設(shè)工程中遇到的難點(diǎn)問題提出了針對性的解決方案。
軌道交通一號線五里鋪站位于東崗西路與瑞德大道交叉口，為一、二號線換乘站。車站采用地下三層雙柱雙跨的結(jié)構(gòu)形式，車站主體長度約201.01米，標(biāo)準(zhǔn)寬度20.7米，結(jié)構(gòu)總高20.78米。受特殊地理條件的影響，車站基坑開挖需先后經(jīng)過素填土、黃土狀土、強(qiáng)風(fēng)化砂巖等地層結(jié)構(gòu)。“由于受到特殊地質(zhì)條件的影響，基坑下挖后，地下水豐富外加強(qiáng)風(fēng)化紅砂巖遇水后特性不穩(wěn)定，給施工帶來了極大的難度，涌砂、涌水情況時有發(fā)生?！必?fù)責(zé)現(xiàn)場施工的中鐵港航局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說。下午3時，錢七虎、李言兩位專家冒雨趕赴五里鋪車站，在聽取了施工進(jìn)展的匯報后，78歲高齡、一頭白發(fā)的錢七虎院士堅持要下到基坑內(nèi)部看一看。通過濕滑的鋼結(jié)構(gòu)步道，錢七虎、李言兩位專家來到搭建在基坑2層的外沿步道邊，就整個施工過程中遇到的難題以及正在采取的措施進(jìn)行了仔細(xì)的勘察和了解。
針對目前施工現(xiàn)場存在的問題，市軌道交通有限公司、中鐵港航局項目部召開多次專題會議，先后確定了“東端截水方案”、“涌砂、涌水處理方案”、“加深降水井”等方案?！巴ㄟ^基坑南北兩側(cè)地表深孔注漿、基坑內(nèi)側(cè)壁水平注漿、坑內(nèi)島式開挖及明水截排系統(tǒng)等措施，收獲了一定的效果，但是在具體操作過程中還存在一定難點(diǎn)，例如一個注漿點(diǎn)曾經(jīng)灌進(jìn)去10噸漿液，但是效果不好。希望專家能夠給予幫助?！笔熊壍澜煌ㄓ邢薰?、中鐵港航局五里鋪車站相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
針對項目建設(shè)負(fù)責(zé)人提出的工程中遇到的難點(diǎn)問題。錢七虎院士說：“首先要搞清楚水是哪里來的，查明水的流向，這樣才能解決往哪里注漿的問題，而不是哪里漏了就堵哪里。其次注漿液的凝固時間也要進(jìn)行反復(fù)實(shí)驗，1個點(diǎn)灌進(jìn)去10噸漿液，說明漿液凝固時間過長，順著水流走了。漿液注入后凝固時間過長，起不到預(yù)期的效果不說，還造成了資源的浪費(fèi)。最后必須加快管線遷移進(jìn)程，對于施工現(xiàn)場尚未完成的管線改遷懇請政府出面多部門協(xié)調(diào)盡快完成?！?br />
李言副院長說：“一定要加大對周邊建筑物、道路的監(jiān)測，不能為了趕工期忽視對于周邊建筑物、道路的變化監(jiān)測?！?br />
