廣州“綠色交通”破解大城市出行難題
2015-09-09
新華網(wǎng)廣州９月８日電（記者趙東輝、葉前）早高峰時(shí)段，同在廣州中心城區(qū)的天河路上，快速公交通道上的公交車嗖嗖地從私家車旁“劃過”，令人羨慕。
要讓更多的人選擇公共交通，就要有舒適便捷的乘坐體驗(yàn)。廣州的公交出行率高達(dá)６２％，在這座大都市里，人們正在實(shí)現(xiàn)有尊嚴(yán)地公交出行。
公交優(yōu)先城市有限空間里做“道潮
對(duì)于在廣州城區(qū)西邊的越秀區(qū)工作而住在東邊天河區(qū)的肖天來說，ＢＲＴ就是一輛“時(shí)間快車”：以前，這１５公里路可謂“山長水遠(yuǎn)”，至少換乘一次，單程一個(gè)半小時(shí)，擁堵時(shí)兩小時(shí)以上。如今，時(shí)間縮短到５０分鐘。
像他這樣的上班族，每天多達(dá)幾十萬人?！疤貏e是早晚高峰時(shí)段，感覺公交比自己開車還方便，有的人就是有車也不開?！彼f。
廣州ＢＲＴ運(yùn)營管理公司副總經(jīng)理源子君說，目前ＢＲＴ日均客流量逾８０萬人次，占廣州公交全部運(yùn)力的１／９，平均時(shí)速２４公里，比開通前提速８０％。
不止ＢＲＴ，廣州城區(qū)的公交專用道已近４００公里，覆蓋約４００條公交線路，沿線公交站點(diǎn)１２００多個(gè)。
“建設(shè)大規(guī)模的公交專用道，使公交出行效率大大提高，越來越多的市民選擇公交出行?！睆V州市客運(yùn)交通管理處處長蘇奎說。
地鐵是分流地面人群的“抽水機(jī)”。據(jù)介紹，廣州地鐵里程超２６０公里，日均客運(yùn)量約６５０萬人次，每公里客運(yùn)量居全國前列。到２０１７年，里程將翻番。
據(jù)交通部門統(tǒng)計(jì)，到２０１４年底，廣州公交系統(tǒng)日出行１７００萬人次，公交出行率為６２％，居大城市第一位。根據(jù)規(guī)劃，到２０１７年，公交出行率將提高到７０％，實(shí)現(xiàn)“公交都市”的目標(biāo)。
精細(xì)化的管理“擠”出通行效率。如針對(duì)個(gè)別站點(diǎn)上客特別集中、等三四趟車未必能上車的情況，采勸靈活線路＋擺渡線”的混合運(yùn)營模式，防止人流過度擁擠；在城區(qū)辟出潮汐車道，結(jié)合上下班人群流向的規(guī)律，盡可能增加道路界面流量；對(duì)道路開挖實(shí)施統(tǒng)一管理和規(guī)劃，減少人為制造的擁堵。
優(yōu)先還得優(yōu)質(zhì)實(shí)現(xiàn)“有尊嚴(yán)地出行”
“優(yōu)先還得優(yōu)質(zhì)，只有提高出行的舒適度，才能吸引更多的人選擇公交出行，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)有尊嚴(yán)地公交出行?！睆V州市交委主任陳小鋼說。
夏季的公交候車環(huán)境一直為人詬玻記者在廣州ＢＲＴ體育中心車站候車時(shí)感到陣陣涼意。工作人員告訴記者，車站采取噴霧風(fēng)扇降溫，解決了開放空間中空調(diào)使用效果差又不環(huán)保的難題。
站臺(tái)的液晶屏上，顯示著過站每一條線路的車輛的位置和到站時(shí)間，以便乘客選擇最優(yōu)乘車方案，盡可能減少等候時(shí)間。
一款名為“行訊通”的ＡＰＰ用戶已超４００萬。廣州市交委宣傳處處長林馳說，等待的公交車距離多遠(yuǎn)、路上堵不堵、約出租車，這些都可以在指尖上實(shí)現(xiàn)。
記者在廣衛(wèi)路和匯僑新城公交車站看到，每每總排著好幾米長的隊(duì)伍，一路車一條隊(duì)。在昌崗和公園前地鐵站，乘客按照屏蔽門外的箭頭指示排隊(duì)。記者多次乘車基本看不到老人和孕婦在車廂站著。
司機(jī)黎遠(yuǎn)華說，排隊(duì)和讓座正成為人們的自覺行動(dòng)和習(xí)慣。當(dāng)乘客能清楚知道下一趟車的等待時(shí)間，知道人流量大時(shí)會(huì)有特殊調(diào)度，也就不著急搶上搶下。
“您好，歡迎乘坐”“下車請(qǐng)慢走，注意安全”這是５２７路公交車司機(jī)米志鋒每天要重復(fù)無數(shù)次的簡單問候。他說，公司每月進(jìn)行“微笑之星”“服務(wù)之星”評(píng)選，雖然開車辛苦，但簡單的言語和微笑能給乘客帶去友善，自己也心安理得。
今年剛剛獲得“全國文明單位”稱號(hào)的廣州二汽公司黨委書記祁慧說，微笑服務(wù)其實(shí)很樸實(shí)，就是要做到用“心”服務(wù)，即便有點(diǎn)堵，心情也會(huì)好一點(diǎn)。
“提升城市管理水平，深化建設(shè)干凈整潔平安有序的城市環(huán)境，為人們提供優(yōu)質(zhì)舒適的公共產(chǎn)品，特別是公共交通服務(wù)，是廣州城市治理的重要內(nèi)容?！睆V州市委書記任學(xué)鋒說。
公交服務(wù)產(chǎn)品成為“城市景觀”
廣州的公交優(yōu)先正在沉淀出獨(dú)特的“公交文化”，許多公交產(chǎn)品和服務(wù)成為一道道“城市景觀”。
與很多地方采用大塊玻璃和鋼材裝飾天橋不同，廣州的人行天橋可稱之為“花橋”。據(jù)廣州市園林局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，城區(qū)的天橋都采用盆栽的勒杜鵑等花草裝飾兩側(cè)，開花時(shí)就如同一道道彩虹。
位于廣州暨南大學(xué)和華南師范大學(xué)附近的一個(gè)小酒吧已成為城中文藝青年的好去處。門口掛著一塊老的公交線路牌，寫著“２２路”和每一個(gè)站名。走進(jìn)酒吧，一扇老公交車后門用作了洗手間的門，室內(nèi)營造一種在公交車上品酒、喝咖啡的氛圍。
從外地來廣州旅游和商務(wù)活動(dòng)的人們?cè)诘巧蠌V州地標(biāo)——廣州塔時(shí)，多半會(huì)被塔底沿江而建的有軌電車所吸引。這條７．７公里長的有軌電車承擔(dān)了旅游觀光和城市景觀的角色，電車兩側(cè)和頂部全透明，置身其中可盡覽珠江兩岸景觀，還可停下來探秘珠江啤酒的歷史，在江邊小酌一杯，盡享珠江風(fēng)韻。
廣州市市長陳建華說，建設(shè)市民滿意的公交出行體系事關(guān)民生大計(jì)，要著力把公共交通打造成公共服務(wù)的示范產(chǎn)品，讓廣大群眾擁有城市發(fā)展更多的“獲得感”。
(原標(biāo)題：廣州“綠色交通”破解大城市出行難題)
本文來源：新華網(wǎng)
