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北京入駐“V交通”平臺

2015-09-09　

        本報訊（京報集團記者孫雨）“南北向的車堵成了漿糊，東西向的車流卻空無一輛車，紅綠燈在這時可不可以更加智能？可否按照流量控制紅綠燈改善交通？”在不久的未來這有可能成為現(xiàn)實，市政交通將越來越“貼心”。

        昨日，高德與微博召開聯(lián)合發(fā)布會，宣布合作推出“V交通”公共服務平臺，北京、武漢、深圳、大連等數(shù)十個城市加入了高德與微博共建的“V交通”公共服務平臺，相關部門以及企業(yè)通過互相合作，正在試點包括紅綠燈智能化改造、用定位功能替代高速路上的里程樁等個性化的交通創(chuàng)新服務。

        據(jù)悉，在此次合作中，高德與微博將共同建設“V交通”公共服務平臺，北京、武漢等數(shù)十家官方交通機構已入駐平臺，并向平臺提供官方交通數(shù)據(jù)，而高德將各類交通大數(shù)據(jù)處理后，通過微博聚合多方面資源將信息傳遞給用戶和相關部門。也就是雙方數(shù)據(jù)將開放、打通。例如北京交管所有地圖服務基礎能力都是高德提供的。

        據(jù)統(tǒng)計，今年上半年僅僅北京地區(qū)發(fā)布的與交通相關的微博數(shù)就超過8000萬條，而目前，北京等地交通相關部門正在通過大數(shù)據(jù)等方式讓出行更加智能化?！霸趧倓偨Y束的2015北京國際田聯(lián)世界錦標賽期間，借助高德地圖，及時將交通疏導設施提供給大家，為市民出行提供方便?！北本┦薪煌ㄟ\行調(diào)度中心副主任研究員張柯表示。

        高德副總裁董振寧表示，目前正在一些城市試水，其中包括紅綠燈、里程樁等個性化的創(chuàng)新服務。

        “我們把交通大數(shù)據(jù)跟交管數(shù)據(jù)全部融合在一起，任何一個路口紅綠燈其實都有實時數(shù)據(jù)和歷史數(shù)據(jù)可以分析，這樣我們可能有能力去優(yōu)化配適。”董振寧表示，一旦能夠做起來，整個城市交通管理能力就會有明顯提升。

        

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