首頁 > 路橋資訊 > 正文
中鐵隧道懷邵衡鐵路項(xiàng)目迎接鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化觀摩
2015-09-10 
        9月8日上午,參加中國鐵路總公司建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理現(xiàn)場(chǎng)會(huì)的與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)、專家在中國鐵路總公司副總工程師、建設(shè)管理部主任安國棟的率領(lǐng)下,在黔張常(懷邵衡)鐵路公司董事長、黨委書記、總經(jīng)理周榮、中鐵隧道集團(tuán)總經(jīng)理唐忠等領(lǐng)導(dǎo)陪同下現(xiàn)場(chǎng)觀摩中鐵隧道集團(tuán)承建懷邵衡鐵路南雪峰山隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工。

        中鐵隧道集團(tuán)副總經(jīng)理韓靜玉向與會(huì)人員介紹項(xiàng)目情況

        據(jù)了解,全路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理現(xiàn)場(chǎng)會(huì)是國家鐵路建設(shè)系統(tǒng)在推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方面的最高級(jí)別會(huì)議,將極大的推進(jìn)中國鐵路標(biāo)準(zhǔn)化管理水平。中鐵隧道集團(tuán)南雪峰山隧道工地作為此次高水平、高規(guī)格現(xiàn)場(chǎng)會(huì)的觀摩點(diǎn),具備隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工的典型引領(lǐng)作用,其施工管理代表著我國鐵路隧道施工的先進(jìn)水平。

        懷邵衡鐵路起于湘西交通樞紐懷化南站,經(jīng)湖南人口最多的邵陽(市),東至中南重鎮(zhèn)衡陽市的衡陽東站,全長318公里,總投資324.3億元。懷邵衡鐵路連接中國縱向和橫向最長高鐵干線——京廣高鐵和滬昆高鐵,建成后將成為中西部地區(qū)通往東南、華南沿海地區(qū)的最便捷通道,將大大增強(qiáng)湘西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)活力。

        在中鐵隧道集團(tuán)承建的南雪峰山隧道洞口,中鐵隧道集團(tuán)副總經(jīng)理兼懷邵衡鐵路3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理韓靜玉向與會(huì)人員簡要介紹項(xiàng)目工程概況及南雪峰山隧道施工管理情況。

        中鐵隧道集團(tuán)承建的南雪峰山隧道是懷邵衡鐵路全線第二長隧道,全長9.59公里,共穿越12個(gè)斷層破碎帶,為II級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道。在進(jìn)場(chǎng)施工之初,中鐵隧道集團(tuán)按照中國鐵路總公司標(biāo)準(zhǔn)化管理的總體要求,積極響應(yīng)黔張常(懷邵衡)鐵路公司標(biāo)準(zhǔn)化管理的統(tǒng)一部署,兌現(xiàn)承諾。項(xiàng)目部在施工管理中積極吸收借鑒公司在滬昆高鐵標(biāo)準(zhǔn)化施工積累經(jīng)驗(yàn),探索出一系列具體舉措,鏡頭不換、聚焦標(biāo)準(zhǔn)、縱深推進(jìn),打造標(biāo)準(zhǔn)化施工的升級(jí)版,進(jìn)一步提升了隧道標(biāo)準(zhǔn)化管理水平。

        在信息監(jiān)控中心,據(jù)監(jiān)控中心工作人員介紹,信息化控制是黔張常(懷邵衡)鐵路公司推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理的又一重要抓手,在黔張常(懷邵衡)鐵路公司的大力支持與指導(dǎo)下,信息化控制也成為項(xiàng)目施工管理的另一亮點(diǎn),在南雪峰山隧道進(jìn)口洞口的信息監(jiān)控中心,與會(huì)人員饒有興趣觀看了隧道信息監(jiān)控系統(tǒng),通過信息監(jiān)控系統(tǒng),與會(huì)人員可以詳細(xì)看到隧道內(nèi)各作業(yè)人員的詳細(xì)信息、洞內(nèi)關(guān)鍵工序作業(yè)情況和隧道監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)。

        南雪峰山監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)與中鐵隧道集團(tuán)監(jiān)控量測(cè)預(yù)警信息管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)同步,對(duì)隧道工程質(zhì)量尤其是混凝土品質(zhì)控制,以及隧道防坍塌預(yù)警管理起到了預(yù)控作用,提升隧道作業(yè)安全。

        隨后,與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)、專家進(jìn)入隧道內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)觀摩南雪峰山隧道機(jī)械化配套施工情況。

        據(jù)具體負(fù)責(zé)施工的中鐵隧道集團(tuán)三處有限公司總經(jīng)理李少利介紹,為了安全、優(yōu)質(zhì)、高效地推進(jìn)懷邵衡鐵路建設(shè),中鐵隧道集團(tuán)在南雪峰山隧道按I級(jí)機(jī)械化配套施工,現(xiàn)場(chǎng)配置了先進(jìn)的三臂液壓鑿巖臺(tái)車、噴漿機(jī)械手、全液壓自行式仰拱棧橋、襯砌混凝土自動(dòng)養(yǎng)護(hù)臺(tái)架、整體式襯砌模板臺(tái)車等機(jī)械設(shè)備,形成了超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、鉆爆開挖、噴錨支護(hù)、仰拱、防排水、二次襯砌、空洞檢測(cè)、水溝施工作業(yè)等機(jī)械化配套作業(yè)生產(chǎn)線,實(shí)現(xiàn)了隧道機(jī)械化全工序作業(yè)。

        同時(shí),中鐵隧道集團(tuán)懷邵衡鐵路項(xiàng)目部在施工過程中對(duì)作業(yè)工裝進(jìn)行改進(jìn)創(chuàng)新,在二襯防空洞、施工縫處止水帶施工、仰拱端模和弧形內(nèi)模施工方面形成了穩(wěn)定的工裝作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),真正讓“以機(jī)械工裝設(shè)備實(shí)現(xiàn)工藝標(biāo)準(zhǔn),以工藝標(biāo)準(zhǔn)確保工序質(zhì)量”的理念落地。

        隧道二襯空洞是隧道施工過程的行業(yè)通病,也是本次與會(huì)人員還非常關(guān)注的質(zhì)量問題。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員介紹,中鐵隧道集團(tuán)懷邵衡鐵路項(xiàng)目部在二襯防空洞方面已取得顯著成效。項(xiàng)目部以南雪峰山隧道和楓木沖隧道為依托,通過開展現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、現(xiàn)場(chǎng)寫真,分析空洞形成的成因機(jī)理、研究拱頂封頂混凝土灌注空洞消除或降低的工裝措施,從防水層鋪設(shè)、工裝安裝、灌注飽滿度辨識(shí)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)入手,將其納入專項(xiàng)檢查驗(yàn)收控制。經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)和驗(yàn)證,其對(duì)拱頂空洞防治起到了良好效果,目前已經(jīng)實(shí)施防治的襯砌段經(jīng)過地質(zhì)雷達(dá)無損檢測(cè)和敲擊檢測(cè),未發(fā)現(xiàn)明顯空洞,極大提升隧道二襯施工質(zhì)量。

        與會(huì)人員觀摩隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工

        在現(xiàn)場(chǎng)交談中,中鐵隧道集團(tuán)總經(jīng)理唐忠向與會(huì)人員介紹說,采用機(jī)械化配套施工,可以大量地減少洞內(nèi)作業(yè)人員數(shù)量、保障作業(yè)人員安全,改善洞內(nèi)作業(yè)環(huán)境、保護(hù)作業(yè)人員職業(yè)健康,縮短工序作業(yè)時(shí)間、提高工程進(jìn)度。隨著國家對(duì)施工安全越來越嚴(yán)格,以及勞動(dòng)力成本的快速上升,我國隧道施工采用機(jī)械化配套技術(shù)不僅工效高,而且越來越具有成本優(yōu)勢(shì),非常具有推廣價(jià)值。專業(yè)隧道施工設(shè)備配合中鐵隧道集團(tuán)專業(yè)的施工隊(duì)伍,在隧道施工中正發(fā)揮出巨大優(yōu)勢(shì)。

        在近40分鐘的現(xiàn)場(chǎng)觀摩中,與會(huì)人員非常贊嘆中鐵隧道集團(tuán)在隧道施工作業(yè)方面呈現(xiàn)出的專業(yè)化施工水平。中國鐵路總公司副總工程師、建設(shè)管理部主任安國棟稱贊此次隧道觀摩會(huì),中鐵隧道集團(tuán)展示隧道施工亮點(diǎn)突出,受益匪淺。(王良雷)

        
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào)  京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)