九江市對長江大橋非法運(yùn)營二、三輪車進(jìn)行整治
2015-09-11
本報九江訊陳瑾、記者王平報道：9月9日上午，記者從九江市整治長江大橋非法營運(yùn)會議上了解到，從9月9日到10月31日，九江市對長江大橋及周邊區(qū)域摩托車交通違法和非法營運(yùn)行為進(jìn)行專項(xiàng)整治行動。
“拐的”、“摩的”非法橫行九江一橋預(yù)留通道
記者了解到，九江一橋公路橋加固改造方案研究之初為全封閉施工，后為了方便市民出行，九江一橋公路橋加固改造原方案作出了重大調(diào)整，將全封閉施工改為“預(yù)留5米通道”，允許無法繞行九江二橋的行人、非機(jī)動車、摩托車、小型三輪車通行。
很多市民為縮短行程，選擇乘坐“拐的”、“摩的”等各類二、三輪非法運(yùn)營車輛從長江大橋過江，導(dǎo)致大量改裝的二、三輪摩托車、電動車聚集在大橋進(jìn)出口載客運(yùn)營。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，目前長江大橋及周邊從事客運(yùn)的“拐的”、“摩的”等二、三輪車，已從封橋前的幾十輛增加至五百多輛。大量“拐的”、“摩的”等二、三輪車載客營運(yùn)，不僅嚴(yán)重影響大橋正常的施工作業(yè)，還嚴(yán)重威脅到過往行人的生命財(cái)產(chǎn)安全。
據(jù)介紹，大多數(shù)非法營運(yùn)二、三輪車的駕駛員的交通安全意識和法律意識較為淡薄，且二、三輪車穩(wěn)定性能差、安全系數(shù)孝保護(hù)能力弱，極其容易出現(xiàn)交通事故。同時，絕大多數(shù)非法營運(yùn)的二、三輪車沒有牌證、未投保、無檢測、無安全防護(hù)標(biāo)志，極有可能造成車損人傷，肇事后車主又無足夠的損害賠償能力，給事故處理工作帶來極大困難。
重?fù)簟澳Φ摹薄肮盏摹狈欠I運(yùn)、交通違法
為切實(shí)維護(hù)廣大人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，確保長江大橋安全、有序、穩(wěn)定施工，確保京九大動脈鐵路運(yùn)行安全，規(guī)范車輛過橋秩序，自即日起至2015年10月31日，九江市相關(guān)職能部門將在長江大橋及周邊區(qū)域集中整治摩托車交通違法和非法營運(yùn)。
據(jù)介紹，此次行動整治區(qū)域?yàn)殚L江大橋及周邊道路，除了整治交通違法和非法營運(yùn)的違法行為，維護(hù)兩省正常道路運(yùn)輸秩序；還將整治摩托車各類交通違法行為，重點(diǎn)查扣無號牌、無駕駛證、無行車證、無保險憑證上路行駛或無法提供有效來歷證明的機(jī)動（電動）二、三輪車，改善大橋施工環(huán)境。
記者了解到，公安部門將抽調(diào)交警、特巡警、治安、法制支隊(duì)，潯陽分局、直屬分局等優(yōu)勢警力組成執(zhí)法小組與其他有關(guān)職能部門組成聯(lián)合整治行動小組。根據(jù)二、三輪車非法營運(yùn)的特點(diǎn)實(shí)行定點(diǎn)檢查與流動檢查相結(jié)合、巡回檢查與突擊檢查相結(jié)合、白天檢查與夜晚檢查相結(jié)合、教育與處罰相結(jié)合的方式進(jìn)行打擊、查處，多部門聯(lián)勤聯(lián)動，配合執(zhí)法，嚴(yán)厲打擊“摩的”“拐的”非法營運(yùn)和違反交通法行為。
新開兩條換乘公交線保過江乘客出行便捷
自長江大橋封閉維修后，原通行長江大橋的公交17路改線長江二橋，起點(diǎn)站設(shè)在九江火車站，沿途不?？恐苯娱_往小池鎮(zhèn)。所有由九江市前往小池鎮(zhèn)的乘客需乘坐其他交通工具至火車站乘車，增加了乘客的出行成本，較為不便。
為進(jìn)一步方便兩地居民乘車，配合整治非法營運(yùn)的活動，九江市公交公司新開通兩條免費(fèi)換乘線路。一條自火車站開往老城區(qū)循環(huán)線，途經(jīng)長虹大道、潯陽東路、甘棠北路、濱江路、廬山南路，沿途?？块L虹立交橋、八角石、江邊庾亮北路路口、新橋頭、火車站，班次間隔10-15分鐘。另一條自火車站開往白水湖公園往返線，途經(jīng)長虹大道、長虹北路，沿途停靠京九批發(fā)市嘗長江大橋，班次間隔15-20分鐘。運(yùn)行時段每天6:15至17:30。上述兩條免費(fèi)換乘線路有效連接了主城區(qū)與17路起點(diǎn)站，可滿足17路乘客出行需求。
