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百年浙江路橋披上“交通灰”萬只鉚釘手工涂刷
2015-09-11 
        這種色調(diào)處于灰色系中間位置,體現(xiàn)含蓄優(yōu)雅的審美傳統(tǒng)

        11月底將“回家”,爭取年底恢復(fù)通車

        備受關(guān)注的蘇州河浙江路橋大修近日有重要進(jìn)展:橋身整體已經(jīng)進(jìn)行了噴砂除銹和涂裝施工,萬只鉚釘與鋼板接縫純手工預(yù)涂,主桁架底漆、中間漆以及第一道面漆已經(jīng)施工完畢,初露“交通灰”新顏。等到下一階段新橋組拼施工完成后,浙江路橋?qū)⑦M(jìn)行最后一道面漆的噴涂,屆時(shí)橋體將呈現(xiàn)出本次大修涂裝修舊如舊的最終效果。最后一道面漆噴涂結(jié)束后,浙江路橋?qū)⒂?1月移橋“回家”,爭取年底通車。

        萬只鉚釘純手工涂刷

        昨天,記者在現(xiàn)場看到,浙江路橋這座百年老橋靜靜地跨臥在廠房中,手拿噴槍的工人像面對一枚精致的傳世珍寶,小心翼翼、精益求精地進(jìn)行整修操作?!巴垦b工程絕對是個(gè)精細(xì)活,因?yàn)閲娡抠|(zhì)量直接關(guān)系到橋梁的使用壽命?!闭憬窐虼笮薰こ添?xiàng)目經(jīng)理錢程告訴記者,在整個(gè)噴涂作業(yè)中,作為橋梁一大特色的萬只鉚釘卻成為棘手的難題,全靠工人純手工作業(yè)來解決。

        記者發(fā)現(xiàn),噴涂過程中噴出的涂料容易受到突起的鉚釘頭阻擋形成“背陰面”,尤其是在鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)處,由于施工作業(yè)空間狹小,無法從正面垂直進(jìn)行噴涂,極易造成涂裝厚度不均勻或漏涂;另外,鉚釘頭與鋼板之間的縫隙和鋼板之間的拼縫等部位,在噴涂時(shí)油漆難以充分滲入填充。這些部位如果處理不到位,將來就可能出現(xiàn)銹蝕情況,降低整體結(jié)構(gòu)的安全系數(shù)。對此,施工方在噴涂施工前,采用人工涂刷的方式對上萬個(gè)鉚釘頭及其周圍一一進(jìn)行涂刷預(yù)處理,使涂料充分填充空隙。由于鉚釘頭數(shù)量龐大,施工方對鉚釘頭預(yù)處理后,又依靠人工進(jìn)行逐一篩查,對存在問題的部位全部標(biāo)記后重新處理,在預(yù)處理全部到位后再進(jìn)行噴涂施工,以確保涂裝施工的質(zhì)量。

        將灰色繼續(xù)到底

        被譽(yù)為“天然橋梁博物館”的蘇州河見證了上海近現(xiàn)代的城市發(fā)展,上海境內(nèi)的東、中、西三個(gè)河段上共有造型各異、風(fēng)格多樣的31座橋。在蘇州河橋梁大家族排行“第二”的浙江路橋,建造時(shí)與“老大”外白渡橋一樣,選擇了灰色作為橋體顏色,并沿用百年。浙江路橋百年的色彩涂裝都是灰色調(diào),只是深淺稍有差異。浙江路橋這次色彩涂裝的修舊如舊也是要將灰色調(diào)進(jìn)行到底。

        灰色在色彩美學(xué)里享有“高級灰”的美譽(yù),能夠突出大橋莊重沉穩(wěn)的氣質(zhì)。更重要的是,灰色的含義代表誠懇、沉穩(wěn)、考究,能傳遞給人們安全、穩(wěn)定的交通警示性,而且具耐臟功能,有利于后期的養(yǎng)護(hù)工作。

        “歷史上浙江路橋選用過多種深淺不一的灰色。本次大修工程將讓大橋恢復(fù)1908年外觀,色彩涂裝是這次修舊如舊工程的重點(diǎn)之一,如何重現(xiàn)浙江路橋百年風(fēng)采是景觀工程的關(guān)鍵。經(jīng)過多次反復(fù)商討論證,本次涂裝顏色最終確定采用‘交通灰’。”錢程告訴記者,“交通灰”在國際通用的德國歐標(biāo)色卡中的編號為“RAL7042”,在整個(gè)灰色系中處于中間位置,最易與其它色彩調(diào)和搭配,與周邊環(huán)境和諧統(tǒng)一,低調(diào)沉穩(wěn)而大氣,充分體現(xiàn)中華民族含蓄優(yōu)雅的審美傳統(tǒng)。

        本月底,浙江路橋大修將基本完畢,預(yù)計(jì)11月開始搬回“老家”,之后還要進(jìn)行橋面鋪裝以及相關(guān)設(shè)施設(shè)備安裝,橋梁恢復(fù)通車爭取年底實(shí)現(xiàn),屆時(shí)將再迎來送往50年。

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