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西咸北環(huán)線高速公路11月全線貫通

2015-09-11　

        本報(bào)訊（記者魏鑫實(shí)習(xí)生黎承師）記者昨日從省交通廳獲悉，國(guó)內(nèi)首條大規(guī)模使用建筑垃圾做路基修建的高速公路——西咸北環(huán)線高速公路將于11月全線貫通。目前各項(xiàng)施工進(jìn)展順利，全線預(yù)計(jì)11月正式貫通，這將是我國(guó)首條“環(huán)?？萍几咚俾贰薄?br />
        大規(guī)模用建筑垃圾做路基

        一塊塊褐色的建筑垃圾碎塊均勻地向西延伸，大型壓路機(jī)反復(fù)行駛、碾軋……這一景象，并不是建筑垃圾消納場(chǎng)，而是西咸北環(huán)線高速公路的施工現(xiàn)常

        西咸北環(huán)線高速公路東起臨潼區(qū)零口鎮(zhèn)，西南止于戶縣秦渡鎮(zhèn)，全長(zhǎng)約122公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里每小時(shí)，采用雙向六車(chē)道的高速公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。與此前國(guó)內(nèi)建設(shè)的所有高速公路不同，工程技術(shù)人員首次選擇建筑垃圾做原料，并且大量使用到路基的施工中。

        這是國(guó)內(nèi)首次大規(guī)模綜合利用建筑垃圾再生材料到高速公路項(xiàng)目中。省交通廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，與一般路基填料相比，建筑垃圾的強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好，但分離、篩選的難度很大，此前一直沒(méi)有成熟的技術(shù)規(guī)范借鑒。

        西咸北環(huán)線不僅從原材料上開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)先河，還將首次大范圍使用橡膠瀝青sma結(jié)構(gòu)用于高速公路瀝青上面層，其形成的《橡膠瀝青路面施工技術(shù)指南》，有效填補(bǔ)了該項(xiàng)技術(shù)的國(guó)內(nèi)空白。

        建筑垃圾實(shí)現(xiàn)再生利用

        據(jù)了解，西咸北環(huán)線項(xiàng)目路基填筑、特殊地基處理、路面、小型預(yù)制構(gòu)件和臨建設(shè)施中共使用了約570萬(wàn)噸，平均每公里要用4.67萬(wàn)噸。如果把這些垃圾拿去填埋，至少要占用3000畝土地。

        建筑垃圾在高速公路建設(shè)中的再生規(guī)?；C合利用，符合國(guó)家倡導(dǎo)的綠色循環(huán)低碳公路建設(shè)理念。建筑垃圾想要再生利用，首先要快速篩分。雖然取出了鋼筋，但磚塊和混凝土很難分離。施工單位通過(guò)不斷試驗(yàn)、改進(jìn)，研發(fā)設(shè)備通過(guò)形狀和密度分離磚混垃圾，分離程度可達(dá)90%以上，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。

        此外，建筑垃圾再生材料顆粒較大，壓實(shí)后強(qiáng)度雖然好，但存在材料不均勻的問(wèn)題。在施工中，建設(shè)者總結(jié)出了合理的碾軋機(jī)械組合和遍數(shù)，掌握了關(guān)鍵工序控制方法，并采用灌砂法、降差法、彎沉測(cè)定多種措施，有效控制了施工質(zhì)量。

        目前，西咸北環(huán)線項(xiàng)目建筑垃圾臨建、特殊路基處理、路基應(yīng)用已經(jīng)全部施工完畢，路面底基層、基層、小型預(yù)制構(gòu)件施工已經(jīng)全面開(kāi)始。

        “環(huán)保科技路”11月全線貫通

        陜西擁有輝煌燦爛的古代交通文明，古有“秦直道”，全長(zhǎng)700余公里，跨越14個(gè)縣，是世界上最早的高速公路。漢代以來(lái)以長(zhǎng)安為起點(diǎn)的“絲綢之路”，是連接中國(guó)與中亞和地中海各國(guó)陸上的主要通道。

        據(jù)了解，西咸北環(huán)線高速公路工程被交通運(yùn)輸部列為全國(guó)“生態(tài)環(huán)保示范工程”。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，工程因使用建筑垃圾，避免了開(kāi)采砂土340萬(wàn)立方米，節(jié)約燃煤3.2萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放3600萬(wàn)立方米；恢復(fù)垃圾場(chǎng)占用土地360畝，減少土地開(kāi)挖面積700余畝，光節(jié)約土地一項(xiàng)產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益近3億元。

        工程也帶來(lái)施工工藝、檢測(cè)方法、質(zhì)量控制等一系列變化與創(chuàng)新。建筑垃圾再利用、新能源利用、建筑節(jié)能、大氣污染防治等新技術(shù)應(yīng)用，使該路成為名副其實(shí)的生態(tài)環(huán)保示范工程。

        今年11月，西咸北環(huán)線高速公路將正式貫通。屆時(shí)，連霍、福銀、包茂、京昆、銀百等多條高速將在西安周邊得到連接，不僅對(duì)于完善陜西高速公路網(wǎng)布局、加速西安國(guó)際化大都市建設(shè)具有重要的推動(dòng)作用，更對(duì)國(guó)家實(shí)施“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃，加快推進(jìn)陜西經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

        [責(zé)任編輯:yfs001]

        

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