中山規(guī)劃軌道交通246公里
2015-09-12
輕型跨座式單軌俗稱(chēng)“空軌”
廣東建設(shè)報(bào)訊
據(jù)中山市發(fā)改局日前透露，中山規(guī)劃中的軌道交通并非地鐵，而是初步選定輕型跨座式單軌，也就是俗稱(chēng)的“空軌”。目前，中山軌道交通線路規(guī)劃已通過(guò)省住建廳評(píng)審，而城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃已完成征求意見(jiàn)稿，正在征求相關(guān)部門(mén)及鎮(zhèn)區(qū)的意見(jiàn)，爭(zhēng)取納入“十三五”規(guī)劃。
發(fā)展軌道交通刻不容緩
中山市發(fā)改局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，發(fā)展軌道交通是關(guān)乎中山未來(lái)發(fā)展的一件大事。無(wú)論是珠三角區(qū)域整合，還是城市發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需求，都要求中山提早謀劃軌道交通。
從宏觀來(lái)看，發(fā)展軌道交通是中山融入珠三角城市群的重要一步。2009年，廣東省在珠三角城市群規(guī)劃了“三環(huán)八射”城際網(wǎng)，構(gòu)建以軌道交通為標(biāo)志的現(xiàn)代化都市群，近期，省委、省政府提出打造珠三角“世界級(jí)城市群”。中山作為珠三角重要的節(jié)點(diǎn)城市，自然不能在軌道交通方面缺位。
從現(xiàn)實(shí)來(lái)看，城市人口膨脹、機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量激增，也迫切需要中山及早規(guī)劃軌道交通。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前中山市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已超過(guò)100萬(wàn)輛，主城區(qū)千人擁有機(jī)動(dòng)車(chē)的數(shù)量已超過(guò)廣州。目前小汽車(chē)日均上牌大約是400輛，按照這個(gè)速度，到2020年全市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量將達(dá)到120萬(wàn)輛左右。
據(jù)發(fā)改局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，廣州、深圳、佛山已建成軌道交通，東莞城市軌道交通年內(nèi)通車(chē)，佛山順德區(qū)、珠海、江門(mén)、惠州等城市都已規(guī)劃城市軌道，中山如果不能通過(guò)城市軌道和城際軌道與周邊城市便捷互動(dòng)，就有可能被邊緣化，成為城市孤島。
力爭(zhēng)進(jìn)入“十三五規(guī)劃”
對(duì)于外界“2020年開(kāi)通空軌”的傳聞，中山市發(fā)改局表示，軌道交通規(guī)劃時(shí)間長(zhǎng)、審批時(shí)間長(zhǎng)、建設(shè)周期長(zhǎng)，因此必須及早謀劃，預(yù)留相關(guān)規(guī)劃建設(shè)條件，至于什么時(shí)候開(kāi)建，還沒(méi)有明確的時(shí)間，因?yàn)樵趪?guó)家批準(zhǔn)后，市級(jí)還要進(jìn)行科學(xué)評(píng)估和民主決策。
2014年住房城鄉(xiāng)建設(shè)部下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃編制的通知》，要求符合條件的大城市加快發(fā)展城市軌道交通，并編制城市軌道線網(wǎng)規(guī)劃上報(bào)省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳審批，經(jīng)審批后需納入城市總規(guī)和控規(guī)。今年中山市新版《城市總體規(guī)劃》將上報(bào)國(guó)家審批，因此必須趕在本輪中山市城市總體規(guī)劃審批前完成相關(guān)城市軌道規(guī)劃編制工作，否則需等到城市總體規(guī)劃再次修編時(shí)才可能規(guī)劃城市軌道交通。目前中山規(guī)劃局牽頭制定的《城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》已通過(guò)省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳評(píng)審；而軌道交通建設(shè)規(guī)劃正在征求相關(guān)部門(mén)及鎮(zhèn)區(qū)的意見(jiàn)。
“可以說(shuō)，中山軌道交通還處在前期規(guī)劃階段，要等到國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)后才能進(jìn)入下一步。我們希望能把中山的軌道交通納入‘十三五’規(guī)劃?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人說(shuō)，今年恰好是《城市總體規(guī)劃》的窗口期，如果不能把軌道交通相關(guān)規(guī)劃寫(xiě)入其中，“至少還要等10年以上”。
中山軌道交通指導(dǎo)思想是“全域中山，便捷高效”，規(guī)劃的7條軌道交通線路全長(zhǎng)246公里，力爭(zhēng)達(dá)到“加快城鄉(xiāng)一體化，提升中心城區(qū)‘首善度’，優(yōu)化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)環(huán)境”的目標(biāo)。
“考慮到中山的財(cái)力，軌道交通將引入社會(huì)資本，采用PPP模式。”相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，首先建設(shè)的兩條線路將以城軌中山北站為樞紐，一條經(jīng)過(guò)西區(qū)、東升、小欖向西北組團(tuán)延伸，另一條則沿起灣道延伸到博覽中心方向。
（鄭平鄒輝周陳冠霖）
鄭平、鄒輝周、陳冠霖
作者：鄭平鄒輝周陳冠霖本文來(lái)源：金羊網(wǎng)-廣東建設(shè)報(bào)
