株洲造機(jī)車牽引中國(guó)高鐵出海
2015-09-14
株洲的軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)，被認(rèn)為是湖南對(duì)接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和“一帶一路”的一張王牌?！逗鲜?duì)接“一帶一路”戰(zhàn)略行動(dòng)方案（2015-2017年）》提出，要依托南車株機(jī)所、南車株機(jī)、南車電機(jī)等龍頭企業(yè)，以及變流技術(shù)國(guó)家工程研究中心、機(jī)車和動(dòng)車組牽引與控制國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心和國(guó)防科大磁懸浮研究中心，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和系統(tǒng)集成能力建設(shè)，形成全球領(lǐng)先的高端軌道交通裝備研發(fā)與制造中心。
如今，株洲生產(chǎn)的軌道交通裝備，不僅穿行于中國(guó)廣袤的國(guó)土，也成為中國(guó)制造在海外開疆?dāng)U土的先鋒，創(chuàng)造了我國(guó)第一個(gè)出口電力機(jī)車、城際動(dòng)車組等多項(xiàng)紀(jì)錄，先后獲得近30個(gè)項(xiàng)目、超過300億元人民幣的軌道交通裝備訂單。
2015年2月1日，“一帶一路”建設(shè)工作會(huì)議召開后，從國(guó)家層面集中力量推動(dòng)高鐵出海的決心已經(jīng)非常明確，加上中國(guó)北車和中國(guó)南車在分開15年后將再度合并，更加堅(jiān)定了株洲打造世界一流軌道交通裝備研發(fā)中心、制造中心和服務(wù)中心的決心。
9月初，中車株機(jī)城軌事業(yè)部總裝車間一派忙碌景象，長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線、黃花機(jī)場(chǎng)磁懸涪上海迪士尼線、深圳地鐵11號(hào)線等軌道交通車輛都在進(jìn)行組裝調(diào)試，其中，出口馬來西亞的動(dòng)車由于車體明顯要窄一截，尤其吸引目光。
而進(jìn)門的大屏幕上，反復(fù)播放著李克強(qiáng)總理2014年7月4日到訪該車間的視頻，“我每次出訪都要推銷你們的產(chǎn)品”。有了這位超級(jí)推銷員，“高鐵外交”已然成為中國(guó)推動(dòng)“一帶一路”戰(zhàn)略的火車頭。
總理幫忙推銷，不努力不行
9月8日，一輛設(shè)計(jì)時(shí)速160公里的米軌（一米寬軌距）動(dòng)車組從吉隆坡開出，標(biāo)志著“株洲造”世界最高速米軌動(dòng)車在馬來西亞投入運(yùn)營(yíng)。與此同時(shí)，在被譽(yù)為“中國(guó)電力機(jī)車搖籃”的株洲田心，工人們?nèi)栽谮s制即將“出?！瘪R來西亞的動(dòng)車。
伊朗、烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦、新加坡、土耳其、印度、馬來西亞、南非、埃塞俄比亞、馬其頓……一輛輛由中國(guó)中車株洲電力機(jī)車有限公司（簡(jiǎn)稱“中車株機(jī)”）制造的機(jī)車、地鐵、輕軌、動(dòng)車組，帶著累計(jì)超過300億元的合同，正沿著海上絲綢之路駛?cè)胧澜绺鞯兀蔀椤爸袊?guó)智造”的代表作。
“總理來幫我們推銷產(chǎn)品，我們不努力還行嗎？更要努力?！敝袊?guó)工程院院士、中車株機(jī)專家委員會(huì)主任劉友梅說，公司現(xiàn)在建立了強(qiáng)大的創(chuàng)新體系，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從中國(guó)制造到中國(guó)智造的升級(jí)，比如在國(guó)內(nèi)其他軌道交通裝備企業(yè)生產(chǎn)的都是標(biāo)準(zhǔn)軌道（1435毫米軌道）動(dòng)車組時(shí)，中車株機(jī)創(chuàng)新設(shè)計(jì)了我國(guó)首列最高速度的米軌動(dòng)車組，同時(shí)實(shí)現(xiàn)出口。
除了走出去，還要留下來
除了“走出去”，中車株機(jī)還要在當(dāng)?shù)亍傲粝聛怼?。中車株機(jī)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理周清和介紹說，產(chǎn)品銷售是起點(diǎn)，當(dāng)時(shí)機(jī)成熟時(shí)，公司與國(guó)外當(dāng)?shù)卣椭髽I(yè)合作，實(shí)行本土化戰(zhàn)略，其中，已經(jīng)于7月9日在馬來西亞建成投產(chǎn)的中車株機(jī)東盟制造中心，是東盟十國(guó)中軌道交通裝備技術(shù)水平最高、生產(chǎn)能力最強(qiáng)的“鐵路工廠”。
在周清和看來，中國(guó)制造不僅性價(jià)比吸引海外客戶，還擁有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無法比擬的“附加服務(wù)”。
“我們不但能快速教會(huì)當(dāng)?shù)卦趺丛臁疖嚒?，配套企業(yè)還同步教會(huì)當(dāng)?shù)厝俗隽悴考?。”周清和形象地說，通過軌道交通裝備從整車、核心零部件到重要零部件的集群式“中國(guó)智造”輸出，帶動(dòng)周邊配套企業(yè)借船出海，實(shí)現(xiàn)了出口地軌道交通產(chǎn)業(yè)集群的落地，而這種成套產(chǎn)業(yè)鏈的落地，對(duì)尚無軌道交通基礎(chǔ)工業(yè)而希望快速提升軌道交通裝備水平的國(guó)家有極強(qiáng)吸引力。
配套的配件周邊五公里之內(nèi)就能解決，使中車株機(jī)擁有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無法比擬的交貨能力。比如在南非的項(xiàng)目中，中車株機(jī)僅用8個(gè)月時(shí)間(國(guó)際常規(guī)時(shí)間為18到36個(gè)月)完成了首臺(tái)機(jī)車研制，隨后派出大量人力、物力按時(shí)完成了95臺(tái)機(jī)車項(xiàng)目的當(dāng)?shù)鼗a(chǎn)，南非總統(tǒng)祖馬親自為最后一臺(tái)機(jī)車下線剪彩。
走出去不能只是硬邦邦地做生意
多國(guó)落地建廠，以21億美元南非電力機(jī)車合同創(chuàng)造我國(guó)同行業(yè)最大單筆出口訂單紀(jì)錄……談起這些成績(jī)，周清和總結(jié)說，中國(guó)企業(yè)“走出去”不僅僅是硬邦邦地做生意，還要讓客戶、目標(biāo)國(guó)家和地區(qū)對(duì)你文化上認(rèn)同，“認(rèn)同你了，很多事情就迎刃而解”。
周清和介紹說，在馬來西亞，中車株機(jī)不僅為動(dòng)車組產(chǎn)品設(shè)計(jì)馬來虎的頭型，還設(shè)立了專門的女士車廂，為伊斯蘭教民眾設(shè)立了禱告室。而在中車株機(jī)投資建設(shè)的城際動(dòng)車組“4S”店——馬來西亞維保公司內(nèi)，70%的員工是在當(dāng)?shù)卣惺盏模虼斯境颂貏e在內(nèi)部設(shè)立禱告室外，還針對(duì)齋月特別安排作息時(shí)間，滿足信教員工的需要。
這些“得人心”的舉動(dòng)不僅讓雙方合作更加愉快，也為進(jìn)一步合作打下了基矗周清和透露，2015年中車株機(jī)在馬來西亞、土耳其、南非投資建設(shè)的軌道交通裝備制造基地將陸續(xù)投產(chǎn)。
