杜芳祿帶隊(duì)就張家界高鐵項(xiàng)目再次赴京匯報(bào)
2015-09-15
向國(guó)家發(fā)改委就高鐵項(xiàng)目進(jìn)行專題匯報(bào)
宜昌至張家界鐵路規(guī)劃研究線路走向示意圖
紅網(wǎng)張家界站9月14日訊(分站記者胡慧玲卓少民)9月9日至11日，受張家界市委副書記、市長(zhǎng)王志剛安排，市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)杜芳祿帶隊(duì)就張家界市和慈利縣規(guī)劃提出的宜昌-張家界高鐵項(xiàng)目專程赴京匯報(bào)爭(zhēng)取，并取得重要階段性成效。
為力爭(zhēng)將張家界市盡快建成武陵山片區(qū)的旅游交通樞紐城市，2014年底以來(lái)，由張家界市、慈利縣兩級(jí)人民政府啟動(dòng)謀劃研究自張家界北上經(jīng)慈利縣城的高鐵規(guī)劃路線。自2014年12月底慈利縣人大代表、政協(xié)委員在張家界市“兩會(huì)”上提出《關(guān)于推動(dòng)慈利縣十三五期間高速鐵路建設(shè)》的議案后，慈利縣委縣政府立即成立了慈利縣高速鐵路建設(shè)爭(zhēng)取協(xié)調(diào)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室(簡(jiǎn)稱鐵建辦)，明確領(lǐng)導(dǎo)，組成專門班子，多方積極爭(zhēng)齲市政府也加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，成立了高規(guī)格的高鐵項(xiàng)目爭(zhēng)取協(xié)調(diào)工作組。今年以來(lái)，工作組多次赴國(guó)家、省發(fā)改委和中鐵四院、湖北、石門等地進(jìn)行匯報(bào)對(duì)接。
今年3月份全國(guó)人代會(huì)期間，全國(guó)人大代表、張家界市人大常委會(huì)主任朱國(guó)軍，慈利縣象鼻嘴村黨支部書記向平華聯(lián)合張家界籍全國(guó)人大代表及石門縣、湖北五峰縣等國(guó)大代表就張家界北上經(jīng)慈利連通湖北的高鐵項(xiàng)目請(qǐng)求納入國(guó)家“十三五”規(guī)劃提出了議案。4月2日，擬規(guī)劃高鐵沿線市區(qū)縣第一次聯(lián)席會(huì)議暨規(guī)劃設(shè)計(jì)啟動(dòng)會(huì)在慈利縣召開(kāi)，市領(lǐng)導(dǎo)朱國(guó)軍、杜芳祿、羿寶明等參加會(huì)議，湖北、湖南沿線2省3市7縣區(qū)人大或政府、發(fā)改委等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和中鐵四院規(guī)劃專家組出席了會(huì)議。經(jīng)過(guò)初步研究，慈利縣人民政府委托中鐵四院著手編制《宜昌至張家界高鐵規(guī)劃研究報(bào)告》。6月份該規(guī)劃報(bào)告初稿出爐。6月8日，慈利縣委、人大、政府、政協(xié)四大家聯(lián)席會(huì)議暨縣鐵建領(lǐng)導(dǎo)小組第三次會(huì)議召開(kāi)，專題聽(tīng)取研究中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院提出的高鐵初步規(guī)劃研究報(bào)告。8月底，中鐵四院修改完善后的《宜昌至張家界高鐵規(guī)劃研究報(bào)告》文本正式出臺(tái)。9月9日至11日，再次赴京匯報(bào)爭(zhēng)齲
擬規(guī)劃中的宜張高鐵項(xiàng)目位于鄂西南、湘西北地區(qū)，線路依托已入規(guī)擬于明年開(kāi)工的張吉懷高鐵，自張家界市向北引出，經(jīng)慈利縣、石門縣，北上經(jīng)湖北省五峰縣漁陽(yáng)關(guān)至宜昌市區(qū)，規(guī)劃線路全長(zhǎng)272公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250-300公里，設(shè)站8個(gè)，預(yù)估算總投資276億元。研究本項(xiàng)目是鄭州至貴陽(yáng)快速客運(yùn)通道的重要組成部分，向北經(jīng)湖北省規(guī)劃提出的襄陽(yáng)-荊門-宜昌高鐵、剛已獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的鄭萬(wàn)高鐵可達(dá)鄭州、北京。向南經(jīng)規(guī)劃的張吉懷高鐵、銅仁至吉首鐵路，在建的銅仁至玉屏鐵路、既有的滬昆客?？芍临F陽(yáng)、昆明、泰國(guó)及東南亞，形成鄭州至貴陽(yáng)的快速客運(yùn)通道。同時(shí)向東經(jīng)既有的漢宜高鐵可達(dá)武漢、合肥、南京、杭州、上海等長(zhǎng)三角地區(qū)，形成武漢至貴陽(yáng)的便捷通道。入規(guī)國(guó)家縱向鐵路骨干網(wǎng)后，可與東西走向的滬昆、渝廈、渝滬高鐵通過(guò)宜張懷高鐵形成“豐”字形的互聯(lián)互通高鐵網(wǎng)。
本項(xiàng)目功能定位一是立足于優(yōu)化完善高鐵客運(yùn)網(wǎng)布局，是我國(guó)中東部地區(qū)與西南地區(qū)快速客運(yùn)通道的重要組成部分；二是響應(yīng)國(guó)家一帶一路、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶國(guó)家戰(zhàn)略，是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、長(zhǎng)江中游城市群綜合交通體系的骨架軸線；三是響應(yīng)中央推進(jìn)精準(zhǔn)扶貧、武陵山片區(qū)扶貧攻堅(jiān)全面小康等重大國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，改善地區(qū)交通條件的需要；四是建成后還是一條串連起長(zhǎng)江三峽、宜昌、襄陽(yáng)古城、張家界、大湘西、大西南的黃金旅游大動(dòng)脈。
在京期間，杜芳祿一行先后到國(guó)家發(fā)改委、中國(guó)鐵路經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院作了專題匯報(bào)，并與中國(guó)鐵道科學(xué)研究院、人民鐵道報(bào)社鐵道網(wǎng)、張家界慈利籍革命老前輩等有關(guān)方面專家領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了對(duì)接。下一步，在市委市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，張家界市和慈利縣還將密切跟進(jìn)，多措并舉，全力以赴，久久為功，力爭(zhēng)宜張高鐵入規(guī)國(guó)家高鐵中長(zhǎng)期規(guī)劃，早日?qǐng)A慈利人民的高鐵夢(mèng)，真正把張家界建成武陵山片區(qū)的旅游交通綜合樞紐城市和核心旅游目的地。本文來(lái)源：紅網(wǎng)
