合肥地鐵1號線左線隧道全線貫通預(yù)計年底實現(xiàn)雙線洞通
2015-09-16
中安在線訊9月15日上午，隨著“仁杰號”盾構(gòu)機在大東門站內(nèi)破土而出，合肥軌道交通1號盾構(gòu)區(qū)間左線“太湖路站～南一環(huán)站～蕪湖路站～大東門站”區(qū)間順利貫通。至此，1號線盾構(gòu)區(qū)間左線全線正式實現(xiàn)洞通。預(yù)計在12月中旬，能夠?qū)崿F(xiàn)雙線全貫通。
軌道1號線土建4標“太湖路站～大東門站”盾構(gòu)區(qū)間左線工程由中鐵十六局承建，單線全長約3067米。因地處鬧市區(qū)，又緊鄰南淝河，工程施工環(huán)境復(fù)雜，作業(yè)難度較高。承擔(dān)該區(qū)間盾構(gòu)任務(wù)的“仁杰號”盾構(gòu)機在施工中，先后穿越南一環(huán)隧道、時雍門橋、南淝河及多處存在地下孔洞的地質(zhì)異常區(qū)，同時沿線還側(cè)穿南北高架橋橋樁、中風(fēng)化泥質(zhì)砂巖、強風(fēng)化泥質(zhì)砂巖及細砂巖等多種復(fù)合地層。
針對各種復(fù)雜施工環(huán)境以及繁多的地下管線，合肥市軌道公司組織施工、監(jiān)理等參建單位科學(xué)組織、超前籌劃、精細管理、規(guī)范施工。為確保安全穿越南淝河、南一環(huán)隧道以及地質(zhì)異常區(qū)，市軌道公司還專門組織國內(nèi)頂級地質(zhì)大師、盾構(gòu)專家參與解決施工難題，有效規(guī)避了諸多重大風(fēng)險。
盾構(gòu)區(qū)間左線單線順利貫通，不僅為該市軌道交通1號線按計劃通車試運營打下了堅實基礎(chǔ)，同時也為后續(xù)軌道交通線路盾構(gòu)區(qū)間施工積累了大量技術(shù)資料和寶貴的施工經(jīng)驗。
另據(jù)了解，“太湖路站～南一環(huán)站～蕪湖路站～大東門站”盾構(gòu)區(qū)間右線“通通號”盾構(gòu)機在8月15日順利接收后，經(jīng)過檢修、保養(yǎng)已于9月12日由蕪湖路站向大東門站始發(fā)，1號線盾構(gòu)區(qū)間全線貫通預(yù)計在今年12月中旬。(記者宋藝)
