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[浙江]嘉興建成省內(nèi)首艘內(nèi)河LNG雙燃料動(dòng)力公務(wù)船-浙江

2015-09-16　

        

        9月11日上午，“嘉興制造”的省內(nèi)首艘內(nèi)河LNG雙燃料動(dòng)力公務(wù)船試航成功，實(shí)現(xiàn)了浙江省新建內(nèi)河船舶應(yīng)用液化天然氣動(dòng)力“零”的突破，標(biāo)志著嘉興的船企首次邁入LNG混合動(dòng)力公務(wù)船舶建造領(lǐng)域。

        LNG雙燃料動(dòng)力即指該船采用了“LNG-柴油”雙燃料動(dòng)力系統(tǒng)，在運(yùn)行過程中，液化天然氣與柴油雙動(dòng)力可同時(shí)運(yùn)行，可以支持航行85個(gè)小時(shí)左右。同時(shí)，與常規(guī)動(dòng)力船舶相比，有完善的氣體疏漏安保系統(tǒng)、自動(dòng)調(diào)節(jié)LNG用氣裝置等特點(diǎn)。

        自該船建造開始，嘉興船檢部門一直跟蹤服務(wù)：一是技術(shù)分析指導(dǎo)，對(duì)照批準(zhǔn)圖紙，對(duì)船廠技術(shù)人員進(jìn)行指導(dǎo)，對(duì)建造過程中可能遇到的難點(diǎn)進(jìn)行分析，并提供解決方案以供參考。二是進(jìn)行技術(shù)協(xié)調(diào)，提出關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的銜接問題。對(duì)于LNG雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、LNG罐體以及安保系統(tǒng)的銜接，與船廠以及三個(gè)廠家的技術(shù)人員一起討論并確定了銜接的技術(shù)方案，確保LNG建造順利推進(jìn)。三是深入LNG罐體廠家，提前介入。核查L(zhǎng)NG罐體的內(nèi)部管路、閥門是否按圖施工和符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以免返工造成時(shí)間拖延。

        (原標(biāo)題：[浙江]嘉興建成省內(nèi)首艘內(nèi)河LNG雙燃料動(dòng)力公務(wù)船-浙江-中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部)

        本文來源：交通運(yùn)輸部

        

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