成渝高鐵今起聯(lián)調(diào)聯(lián)試運營初期全程90分鐘
2015-09-17
有“黃醫(yī)生”之稱的高速動檢車正在進行成渝高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試。吳正琪攝
四川新聞網(wǎng)成都9月16日訊（記者戴璐嶺）
四川新聞網(wǎng)記者今日從成都鐵路局獲悉，今日，成都至重慶高鐵（以下簡稱成渝高鐵）正式進入“聯(lián)調(diào)聯(lián)試”階段，開始對成都東至永川東區(qū)段進行綜合檢測列車測試工作。成渝高鐵有望今年年底開通運營，由于沙坪壩站尚未完工，運營初期全程運行時間大概在1個半小時左右。
據(jù)了解，成渝高鐵全長308公里，其中四川省境內(nèi)近185公里，重慶市境內(nèi)近123公里。正線新建橋梁309座、隧道38座，全線橋隧總長200多公里，橋隧比重為65%以上。成渝高鐵是“十一五”國家重點鐵路建設(shè)項目，是繼1952年新中國第一條鐵路——成渝鐵路、2006年中國第一段無砟軌道試驗段——遂渝鐵路后的第三條連接川渝經(jīng)濟帶的鐵路交通走廊，連通了西部兩個中心城市和沿線經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展重鎮(zhèn)，對建設(shè)“一帶一路”區(qū)域經(jīng)濟合作，提升成渝經(jīng)濟區(qū)合作走廊的意義和價值具有十分重要的作用。
從9月16日起，成渝高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試采取分段試驗的方式，成都東至永川東首先進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，永川東至重慶（北）區(qū)段計劃在今年11月進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
成都鐵路局表示，聯(lián)調(diào)聯(lián)試主要是對線路的軌道幾何狀態(tài)、動車組力學(xué)響應(yīng)、列車自動過分相、軌旁信號設(shè)備、沿線聲屏障及環(huán)保工程、自然災(zāi)害及異物侵限檢測等設(shè)施功能進行綜合檢測和模擬場景試驗，以及沿線新建車站的配套設(shè)施、客運服務(wù)設(shè)施的檢測驗收工作。
聯(lián)調(diào)聯(lián)試將進行綜合檢測列車測試、動檢車逐級提速試驗、模擬場景試驗等科目動態(tài)檢測以及全線拉通試驗。利用總公司CRH380AJ-0202型綜合檢測列車進11個速度級的提速運行試驗，為期1個月。
此外，四川新聞網(wǎng)記者獲悉，成渝高鐵有望今年年底開通運營。運營初期，由于成渝高鐵沙坪壩站尚未完工，動車組從璧山進入重慶鐵路樞紐后通過既有普速鐵路線路進入重慶北站，成都（東）至重慶北站全程運行時間大概在1個半小時左右。
鐵路部門提醒，成渝高鐵開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試后，試驗動車速度快,運行情況不固定。為確保人身安全、動車運行安全，鐵路沿線居民請勿損壞安全封閉網(wǎng)，公安部門將對擅自進入鐵路封閉網(wǎng)的人員進行處罰。
本網(wǎng)（平臺）所刊載內(nèi)容之知識產(chǎn)權(quán)為四川新聞網(wǎng)傳媒（集團）股份有限公司及/或相關(guān)權(quán)利人專屬所有或持有。未經(jīng)許可，禁止進行轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制及建立鏡像等任何使用。
“黃醫(yī)生”高速動檢車正在進行成渝高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試。吳正琪攝
本網(wǎng)（平臺）所刊載內(nèi)容之知識產(chǎn)權(quán)為四川新聞網(wǎng)傳媒（集團）股份有限公司及/或相關(guān)權(quán)利人專屬所有或持有。未經(jīng)許可，禁止進行轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制及建立鏡像等任何使用。
由各個系統(tǒng)專家工程技術(shù)人員組成的技術(shù)組正在進行成渝高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試。吳正琪攝
本網(wǎng)（平臺）所刊載內(nèi)容之知識產(chǎn)權(quán)為四川新聞網(wǎng)傳媒（集團）股份有限公司及/或相關(guān)權(quán)利人專屬所有或持有。未經(jīng)許可，禁止進行轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制及建立鏡像等任何使用。
作者：戴璐嶺
本文來源：四川新聞網(wǎng)
