鄭州高鐵南站年內(nèi)有望開工機(jī)場到南站建城鐵
2015-09-17
一條城際鐵路，將串起鄭州機(jī)場和鄭州南站兩個交通樞紐站。9月15日，鄭州機(jī)場至鄭州南站城際鐵路二次環(huán)評正式啟動，鄭州的第三個高鐵站鄭州南站也有望于年內(nèi)開工建設(shè)。
那么鄭州南站會建成啥樣呢？規(guī)模是否會趕超如今的鄭州高鐵東站呢？
從機(jī)場到高鐵南站要建城際鐵路
9月15日，鄭州機(jī)場至鄭州南站城際鐵路二次環(huán)評正式啟動，接受市民評議。
根據(jù)環(huán)評公示，該條城際鐵路自在建的鄭州至新鄭機(jī)場城際鐵路新鄭機(jī)場站（地下站）引出向東，以地下敷設(shè)方式走行于規(guī)劃的東進(jìn)場公路北側(cè)，繼續(xù)向東下穿濱河西路（規(guī)劃）、南水北調(diào)工程、濱河?xùn)|路（規(guī)劃）、會展路（擬建），出地面后上跨東進(jìn)場公路（規(guī)劃）和省道S102，引入擬建的鄭州至萬州客運專線鄭州南站（城際場），全長11.144公里（雙線）。
據(jù)悉，該條城際鐵路設(shè)計行車時速為200公里，軌道類型為有砟軌道，隧道段為無砟軌道。屆時，從鄭州新鄭機(jī)場站到達(dá)鄭州南站，車程僅需5分鐘左右。
將建8座站臺到發(fā)線15條
根據(jù)環(huán)評公示，該條城際鐵路將新建一個車站：鄭州南站。
鄭州南站作為鄭州的第三個高鐵車站，是未來鄭州至重慶萬州、鄭州至合肥高鐵的交會點。那這個高鐵站會建成啥樣呢？
根據(jù)環(huán)評公示，該站設(shè)計到發(fā)線15條（含正線），基本站臺1座，島式站臺7座。同時，在城際場與鄭萬場間設(shè)綜合維修工區(qū)1處。
按照這個規(guī)模來看，鄭州南站的規(guī)模并沒有趕超鄭州高鐵東站，鄭州高鐵東站仍是我省最大的高鐵車站。
據(jù)悉，鄭州南站有望于年內(nèi)開工建設(shè)。
助力打造中部國際航空樞紐
環(huán)評顯示，鄭州機(jī)場至鄭州南站城際鐵路的施工總工期為48個月，工程估算總額約46億元。
鄭州機(jī)場至鄭州南站城際鐵路的開建，對致力于打造中部國際航空樞紐的鄭州機(jī)場來說，意義尤為重大。
首先，鄭州南站還是鄭登洛城際鐵路的起點，鄭州機(jī)場至鄭州南站城際鐵路建成之后，從洛陽、登封能坐城鐵直達(dá)鄭州機(jī)場；其次，鄭州南站還是鄭萬、鄭合高鐵的交會點，也便于沿線的旅客通過鄭州機(jī)場前往全國乃至世界各地。
河南城際鐵路的相關(guān)負(fù)責(zé)人也指出，該項目建設(shè)是打造中部國際航空樞紐、提升中原城市群綜合競爭力的需要。建設(shè)新鄭機(jī)場至鄭州南站城際鐵路，旨在為民航客流提供快捷、舒適的中轉(zhuǎn)服務(wù)，為中原城市群走向國際化提供有力支撐。
此外，該條城際鐵路的修建，還是強(qiáng)化鄭州中心地位、形成中原城市群城際網(wǎng)主骨架、打造中原城市群“半小時經(jīng)濟(jì)圈”的需要，勢必將加快城市群內(nèi)各城市間的快速聯(lián)系，實現(xiàn)中心城市與周邊城市“半小時”經(jīng)濟(jì)圈的目標(biāo)，提升城市功能，增強(qiáng)競爭力、輻射力和發(fā)展活力，促進(jìn)區(qū)域和城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展。(大象融媒東方今報記者張雅平)
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