地鐵新規(guī)施行半月過半受訪者仍不知
2015-09-17
根據(jù)9月1日實施的《深圳市城市軌道交通運營管理辦法》，乘客禁止在車站付費區(qū)及列車內(nèi)飲食，亂按緊急安全裝置、隨地吐痰、便溺、擾亂公共秩序等違規(guī)行為也將面臨500元的罰款。
為了解地鐵新規(guī)施行后市民的反映，南都民調(diào)小組近日在全市范圍內(nèi)通過多種方式搜集了402份有效問卷，調(diào)查結果發(fā)現(xiàn)，不少市民仍對地鐵新規(guī)一無所知，但有接近七成的受訪對象認為，支持對車廂內(nèi)飲食、隨地吐痰等不文明行為處以500元罰款。
新規(guī)實施9天處罰189宗違規(guī)行為
數(shù)據(jù)顯示，在9月1日辦法施行首日，執(zhí)法人員全天處罰金額達到5500元，制止飲食160人次，教育勸離吸煙151人次、亂擺賣146人次、乞討及流浪人員112人次、派發(fā)廣告及拉客人員116人次、非法營運20人次。
根據(jù)深圳市地鐵運營管理辦公室方面提供的數(shù)據(jù)，截至9月9日，新辦法實施以來共處罰各類違法案件189宗，共處罰金額15250元。其中，處罰吸煙人員175人次，被處罰人員大部分在深圳北站、羅湖站、福田站。處罰電單車拉客堵塞出入口11起，被處罰人員大部分在羅寶線深大、桃園、大新和其他關外站點。處罰其他違法違章行為共3宗。制止飲食963人次(暫未做出處罰)，教育勸離亂擺賣178人次，乞討及流浪人員612人次，派發(fā)廣告及拉客人員332人次，非法營運207人次。
關外地區(qū)新規(guī)普及度有待加強
南都記者經(jīng)多區(qū)走訪發(fā)現(xiàn)，相較于羅湖、南山以及福田等原關內(nèi)地區(qū)，深圳地鐵新規(guī)在龍崗、龍華、寶安等原關外地區(qū)的普及程度仍然有待提高。
記者在龍崗采訪了多位市民，其中大部分尚不知道有這樣的《辦法》，更不知道不文明行為會被納入罰款的范疇。在橫崗地鐵站內(nèi)，市民王先生正在站臺上喝水，他表示不知道有這樣的規(guī)定，但“知道后不會在車站內(nèi)吃東西了?！?br />
寶安寶體中心站人流密集，是寶安區(qū)唯一的中轉(zhuǎn)站，下班時期記者在地鐵站內(nèi)觀察了20分鐘，發(fā)現(xiàn)至少有12名市民拿著瓶裝水和飲料上下車，其中有2名市民邊走邊喝飲料。在問及是否知曉《深圳市城市軌道交通運營管理辦法》的有關規(guī)定時，不少乘客表示不知情，更有甚者拋出了“我不清楚，喝個水還犯法啦？”的回答。
龍華新區(qū)，記者在地鐵四號線(龍華線)沿線的深圳北站、紅山站、清湖站隨機采訪了12位搭乘地鐵的市民，詢問關于新實施條例的看法，發(fā)現(xiàn)多數(shù)市民稱對地鐵“新規(guī)”不了解，但其中不少市民在知曉后也表示支持這項規(guī)定。
早高峰閘內(nèi)飲食成違規(guī)重災區(qū)
在《辦法》實施后，大部分人把焦點放在了“站內(nèi)禁食”上，記者走訪發(fā)現(xiàn)乘客入閘后的飲食現(xiàn)象的確是所有條文規(guī)定禁止的行為中最為嚴重的，特別是在早高峰時段。
關于《辦法》中“禁止乘客在車站付費區(qū)及列車內(nèi)飲食”的規(guī)定，深圳市地鐵運營管理辦公室法律部副部長徐劍琳特別解釋了“禁食區(qū)域”的具體范圍，簡而言之乘客在刷卡或投幣進閘后直至下車出閘前的時間內(nèi)都不可再飲食，而嬰兒飲食則不在規(guī)管的范圍內(nèi)，“雖然條文只是規(guī)定市民不可在付費區(qū)及車廂內(nèi)飲食，但我們也不鼓勵市民在地鐵站范圍內(nèi)的非付費區(qū)域飲食，這樣做的目的一方面是為了維持地鐵站內(nèi)的秩序和乘客的安全，再者對于保持站內(nèi)衛(wèi)生，給乘客提供一個舒適的乘車環(huán)境也是很有必要的?！?br />
記者選擇在上午8點半來到蛇口線景田站，在開往新秀方向的候車區(qū)內(nèi)記者看到，大約60名市民中有4人帶著早餐進入候車區(qū)，其中2人在等待地鐵進站的過程中飲食。對于地鐵內(nèi)部禁止飲食，福田區(qū)內(nèi)某地鐵站臺的巡邏人員表示，早高峰期間執(zhí)法最有難度。
上午8時40分，記者來到世界之窗地鐵站，大量上班族在地鐵站內(nèi)排隊候車，不少人拿著早餐在人群中穿梭。在不到10分鐘的時間內(nèi)，記者發(fā)現(xiàn)，手拿早餐進入列車車廂的市民不下20人，其中不乏縮在角落里解決早餐的乘客，而列車開動后記者所在的車廂內(nèi)仍有2人在吃早餐。
南山寶安部分站點摩的拉客被罰
根據(jù)《深圳市城市軌道交通運營管理辦法》，“堵塞通道及出入口，或者有其他阻礙、影響乘客順暢通行的行為”也將受到處罰。截至9月9日，執(zhí)法人員在羅寶線深大、桃園、大新和其他關外站點共處罰相關違規(guī)行為11起，部分站點的黑車堵塞入口現(xiàn)象得到一定程度的控制。
日前，記者來到前海路的大新地鐵站，在C2出口發(fā)現(xiàn)，原本大量無牌摩的堵塞出口的現(xiàn)象已有所好轉(zhuǎn)。剛吃完早餐的王奶奶告訴記者，由于這個地鐵站處于桃園路和前海路的交界處，加上快餐廳、商場都在此分布，地鐵口周邊人流密集，不少無牌經(jīng)營的摩的司機長年盤踞在地鐵口附近，靠短途拉客謀生，近日在執(zhí)法人員的行動下，這一現(xiàn)象得到緩解。
在寶安區(qū)靈芝站A1出口處集結拉客的黑摩的生意依舊興旺，同一個拉客司機幾乎隔著5到10分鐘就會再次回到地鐵口等待下一單生意，但并未見有執(zhí)法隊的身影。記者咨詢了地鐵運管辦相關負責人，他表示車站附近大量電動車違法拉客現(xiàn)象由來已久，今后地鐵執(zhí)法人員會加大巡查力度對其進行處罰，也希望廣大市民能夠積極舉報該違法行為。
軌道辦：多管齊下制止違規(guī)行為
徐劍琳表示，自新規(guī)實施以來，深圳地鐵全網(wǎng)都被納入地鐵線路執(zhí)法大隊的工作范疇內(nèi)，大隊人員按時段執(zhí)勤，每天分兩到三班在地鐵站內(nèi)及出站口附近巡查執(zhí)法。每條地鐵線路都由一個大隊的執(zhí)法人員負責，每天按照固定線路上的站點分批輪流上崗，對違規(guī)現(xiàn)象進行規(guī)管。地鐵沿線各個站點內(nèi)，一進出站口附近都加裝了監(jiān)控攝像頭，通過視頻傳送也能夠及時制止一些不文明現(xiàn)象的發(fā)生。徐劍琳告訴記者，不得不承認受到空間和人流量大、人潮變動迅速的限制，新規(guī)執(zhí)法還是存在一定的難度。
統(tǒng)籌：南都記者陳紫嫣采寫：南都記者徐龍晨李榕陳紫嫣梅云霞邰蘚曾海城韓志強萬雷制圖：何欣彭莉羚
本文來源：南方都市報
