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蕪申線航道東壩橋將合龍水上滬寧高速年底建成

2015-09-18　

        正在進行升級改造的蕪申運河航道被稱為“水上滬寧高速”，本月底，位于南京段的節(jié)點工程——東壩橋即將實現合龍。預計年底該航道將可通航，屆時將徹底改寫南京市無高等級內河航道的歷史。

        東壩橋位于高淳區(qū)東壩鎮(zhèn)，目前正在進行最后一段連續(xù)箱梁，也就是合龍段的施工，在完成混凝土澆筑后，橋梁將于本月底實現合龍。東壩橋全長約482米，橋梁寬度14米，凈高7米，建成后是一座雙向兩車道的公路橋。據了解，新建的東壩橋位于原東壩橋西側1公里，寬度、高度都比老橋有了明顯提高，像這樣的新建橋梁，在蕪申線南京段航道共有11處。

        “老橋的凈空高度不夠，妨礙大型船只的通行，因此需要拆除重建，新建的橋梁都要達到III級航道標準，凈高都要達到7米?！笔徤昃€南京段航道整治工程現場指揮部征遷部主任黃紅兵說。

        全長近260公里的蕪申運河起自安徽蕪湖，經我市高淳、常州溧陽和無錫宜興，過太湖，止于上海。過去從蕪湖經南京至上海的長江水道走向是一條弧線，而升級改造后的蕪申運河幾乎是一條直線。這項工程今年底全面完工后，南京到上海水運線路將比從長江通行縮短85公里，時間縮短十幾個小時。同時，航道的寬度也從原來的30米擴寬至70米，大大改善了航道的通行能力。蕪申運河將成為真正意義上的“水上滬寧高速”。

        據統(tǒng)計，蕪申線通航后，南京段航道通過量將由以前的每年幾百萬噸提高至兩千多萬噸，整條航線的運量將在現有基礎上提升數十倍，為通航船舶每年凈增近億元的經濟效益。長江中上游“西煤東運”的煤炭以及各類礦石原材料可以直接運抵東部經濟發(fā)達地區(qū)，為沿線地區(qū)企業(yè)提供便利的運輸通道。

        

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