高鐵出海關(guān)鍵一步去美國建高鐵標桿意義重大
2015-09-19
坐擁全球最為發(fā)達民航運輸網(wǎng)絡的美國對高速鐵路并沒有較為熱切的需求，但一家私營企業(yè)XpressWest越過重重阻力決定修建一條連接熱門旅游區(qū)域拉斯維加斯和南加州地區(qū)的新高速鐵路時，選擇了中國作為合作伙伴。
中鐵進軍美國
伴隨著中國政府高層即將對美國進行的訪問，諸多經(jīng)貿(mào)合作也在迅速推進之中。
作為中國對外出口“名片”之一的高速鐵路項目顯然不會錯過這樣的機會。
據(jù)中央財經(jīng)領導小組辦公室副主任舒國增17日在北京舉行的新聞通氣會上說，目前中美雙方已在美國西部快線高鐵項目上取得實質(zhì)性進展。
舒國增介紹，該項目已經(jīng)談判多年，是響應兩國元首開展中美經(jīng)貿(mào)務實合作的共識，由中國鐵路總公司（下稱中鐵）牽頭的中方聯(lián)合體與美國西部快線公司合資建設的高鐵項目。
中鐵副總工程師楊忠民透露，六家中國企業(yè)組成的中方聯(lián)合體已在美國注冊成立了中國鐵路國際（美國）有限公司（下稱中鐵美國），并已于9月13日與美國西部快線公司就組建合資公司在美國拉斯維加斯簽署協(xié)議。
根據(jù)中鐵今年7月13日發(fā)布的公告顯示，其董事會在當日審議通過了《關(guān)于投資成立中國鐵路國際（美國）有限公司的議案》，同意中國中鐵股份有限公司出資190萬美元，中鐵二院美國公司出資50萬美元，合計240萬美元投資參與設立中國鐵路國際（美國）有限公司，合計占該公司24%的股份。
據(jù)一位中鐵內(nèi)部人士向本報記者透露，中鐵美國正是為了開拓美國市場而成立的，其發(fā)起方還包括中國中車、中國建筑工程總公司和中國通號的子公司。
該項目的美國合資方XpressWest在2011年獲批建設和運營拉斯維加斯到南加州的這條高鐵線路。據(jù)一位現(xiàn)居加州的知情人士透露，XpressWest的實際控制方是一家經(jīng)營拉斯維加斯酒店和博彩業(yè)的企業(yè)。
XpressWest此前在美國宣布這條西部高鐵項目啟動資金為1億美元，目前雙方正在開展包括確定融資計劃在內(nèi)的相關(guān)工作，預計工程于2016年9月底開工建設。
因為政府的支持力度、環(huán)境保護及公共預算使用的嚴格限制，在美國修建高鐵的綜合成本將遠高于其他地區(qū)，這也決定了中鐵美國在這一項目中所面臨的風險和挑戰(zhàn)。
“能夠在美國成功樹立一個項目的標桿意義將是不可替代的?！鼻笆鲋需F內(nèi)部人士對本報記者表示。
國際化關(guān)鍵
中國高速鐵路的建設成果在國內(nèi)得到非常充分的體現(xiàn)之后，中鐵已經(jīng)不滿足于國內(nèi)市常
價格顯然已經(jīng)成為中國高鐵對外競爭最為重要的優(yōu)勢。據(jù)公開數(shù)據(jù)估算，綜合土建和車輛兩個方面的成本，中國高鐵造價只有國外造價的1/3至1/2。
在中國政府決意將高鐵推向海外市場之后，先后通過重組軌道交通制造商以及軌道交通建設企業(yè)等方式來整合資源，其目的都是為了在海外市場更好地形成合力。
今年初中鐵方面公開承認“中國鐵路國際有限公司”這一海外業(yè)務平臺的存在，中鐵宣傳部部長韓江平對此也公開表示，中國鐵路這些年發(fā)展非?？?，許多國家也表現(xiàn)出與中國鐵路加強合作交流的愿望和興趣。成立這樣一家公司，就是想在企業(yè)層面搭建一個與各國特別是鐵路同行合作交流的平臺，為這種合作能夠發(fā)展下去創(chuàng)造更好的條件。
中國鐵路國際有限公司的主要作用在于充分發(fā)揮中鐵在管理、技術(shù)、資源方面的優(yōu)勢和在企業(yè)層面的牽頭作用，統(tǒng)籌好國內(nèi)資源與國外市場，避免惡性競爭，增強鐵路全產(chǎn)業(yè)鏈競爭力。
在打開美國市場之前，中鐵在國際業(yè)務中已經(jīng)取得了一定的進展。
俄羅斯鐵路公司4月底發(fā)布消息稱，俄羅斯首條高速鐵路莫斯科至喀山段的項目設計方已經(jīng)通過公開招標確定了。俄羅斯鐵路公司將與由中俄企業(yè)共同組成的聯(lián)營體也就是聯(lián)合投標方就開展工程勘測、制定規(guī)劃方案、擬定設計報告等內(nèi)容簽訂合同。中國中鐵二院工程集團有限公司將作為這個聯(lián)營體中的一方參與俄羅斯首條高速鐵路的規(guī)劃設計工作。
據(jù)中鐵方面透露，目前中國正與美國、俄羅斯、巴西、泰國在內(nèi)的28個國家洽談高鐵合作項目。
但中國在海外鐵路項目上也屢有受挫，比如此前中國鐵建在墨西哥就曾遭遇已經(jīng)宣布中標的高鐵項目又被撕毀合同的情況，以及不久前印度尼西亞取消了此前已經(jīng)確定由中方承擔的雅加達至萬隆高鐵項目，轉(zhuǎn)而修建中速鐵路。
“海外項目能夠爭取拿到就已經(jīng)十分不易，這其中有很多經(jīng)驗以及教訓的積累，隨著國內(nèi)對相關(guān)企業(yè)進行進一步整合重組，集中的資源優(yōu)勢將發(fā)揮更大的作用，幫助中國高鐵在海外獲得更多市場，”前述中鐵內(nèi)部人士對本報記者如是說。
