讓我們穿山越嶺領(lǐng)略“東北最美高鐵”無(wú)窮魅力
2015-09-21
在寧?kù)o的秋日，享受著松花湖湖面的清風(fēng)，欣賞著紅葉谷爛漫的秋景，感嘆著威虎嶺嶙峋的怪石，贊美著雁鳴湖水鄉(xiāng)的景致，鳥(niǎo)瞰著老白山壯美的云海，眺望著長(zhǎng)白山北坡的冰泉，迎接著帽兒山自然的懷抱，聆聽(tīng)著圖們江深谷的水聲，最后手捧朝鮮族“阿邁”親手熬煮的醬湯，站在防川望海閣上領(lǐng)略著中俄朝三國(guó)的風(fēng)光，如若這樣，那將是人生何等快事。之前，這樣的美景，我們可難在短時(shí)間內(nèi)一次看到，不過(guò)，從今天開(kāi)始，短時(shí)間內(nèi)做到這些將不是夢(mèng)。
今日，長(zhǎng)琿城際鐵路（吉林至琿春段）正式開(kāi)通，吉林到琿春僅需兩個(gè)多小時(shí)，打破琿春不通旅客列車的歷史，平均時(shí)速250公里，沿途經(jīng)9站，360公里路程中穿越115座橋梁和85座隧道，二等座全程票價(jià)111元。
18、19日，本報(bào)記者為各位讀者提前體驗(yàn)一番，現(xiàn)在跟著記者一起去了解一下這條“東北最美高鐵”吧！
您所關(guān)注的
票價(jià)
吉林至琿春動(dòng)車組
二等座111.00元
9月18日、19日，本報(bào)記者受邀作為媒體體驗(yàn)團(tuán)的一員，登上了長(zhǎng)琿城際鐵路列車。
據(jù)記者了解，吉林至蛟河西運(yùn)行26分鐘，動(dòng)車組票價(jià)二等座20.00元，一等座24.00元，特等座36.00元。
吉林至敦化運(yùn)行1小時(shí)，動(dòng)車組票價(jià)二等座48.00元，一等座58.00元，特等座86.50元。
吉林至安圖西運(yùn)行1小時(shí)13分鐘，動(dòng)車組票價(jià)二等座67.50元，一等座81.00元，特等座121.5元。
吉林至延吉西運(yùn)行1小時(shí)35分，動(dòng)車組票價(jià)二等座83.00元，一等座99.50元，特等座149.50元。
吉林至圖們北運(yùn)行1小時(shí)58分鐘，動(dòng)車組票價(jià)二等座94.00元，一等座113.00元，特等座169.50元。
吉林至琿春運(yùn)行最短2小時(shí)11分鐘，動(dòng)車組票價(jià)二等座111.00元，一等座133.50元，特等座200.00元。
長(zhǎng)春到延吉西二等座是115.5元，一等座138.5元，長(zhǎng)春到琿春票價(jià)二等座是143.5元，一等座是172.5元。
車次
每天將安排開(kāi)行
21.5對(duì)動(dòng)車組列車
記者從沈陽(yáng)鐵路局客運(yùn)處副處長(zhǎng)潘亞麗處了解到，長(zhǎng)琿城際鐵路（吉林至琿春段）正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，每天將安排開(kāi)行21.5對(duì)動(dòng)車組列車。長(zhǎng)琿城際鐵路（吉林至琿春段）的開(kāi)通實(shí)現(xiàn)了城際化開(kāi)行，長(zhǎng)春至延吉西間動(dòng)車組列車每天在5：40-19：10間開(kāi)行，平均每38分鐘一趟。長(zhǎng)春去往延吉西、琿春方向的最短時(shí)間間隔19分；延吉西、琿春去往長(zhǎng)春方向的最短時(shí)間間隔12分。為給旅客提供快速出行體驗(yàn)，在長(zhǎng)春至延吉西間開(kāi)行了2對(duì)一站直達(dá)動(dòng)車組列車。同時(shí)，實(shí)施“交錯(cuò)停站”，確保每個(gè)中間站去往各方向都有列車?？浚瑵M足沿途旅客出行需求。
“長(zhǎng)春至延吉的最短運(yùn)行時(shí)間由原來(lái)的7小時(shí)28分縮短至2小時(shí)05分；延吉至北京的最短運(yùn)行時(shí)間由原來(lái)的23小時(shí)12分縮短至9小時(shí)01分；延吉至大連的最短運(yùn)行時(shí)間由原來(lái)的18小時(shí)01分縮短至6小時(shí)07分。沈陽(yáng)鐵路局提示廣大旅客，各次動(dòng)車組列車的具體開(kāi)行日期，以鐵路12306網(wǎng)站和車站公告為準(zhǔn)?！迸藖嘂惐硎尽?br />
飲食
午餐分四個(gè)品類
可以電話訂餐
見(jiàn)識(shí)了乘務(wù)人員細(xì)致入微的服務(wù)，時(shí)鐘也悄悄來(lái)到了午餐的時(shí)間。記者來(lái)到餐車發(fā)現(xiàn)，車上準(zhǔn)備了從15元至55元4個(gè)品類8種營(yíng)養(yǎng)中式套餐。香噴噴的牛肉，誘人的鱈魚(yú)，還有可口的新鮮時(shí)蔬真的讓人大飽口福。此外餐車還為大家準(zhǔn)備了45元的素食套餐，可以滿足少數(shù)民族旅客的飲食需求。
“此外我們還可以實(shí)現(xiàn)電話訂餐和電話支付業(yè)務(wù)，只要撥打車上的訂餐電話，說(shuō)好你的用餐時(shí)間，我們就會(huì)按照旅客的需求將飲品和食品送到旅客的座位前?！辈蛙嚨墓ぷ魅藛T說(shuō)。
交通
去景點(diǎn)很方便
下專列就有汽車
在記者的體驗(yàn)過(guò)程中，記者發(fā)現(xiàn)多數(shù)車站都沒(méi)有設(shè)立在城市中心，那么，設(shè)立在這樣的位置，去周邊的旅游景點(diǎn)方便嗎？記者通過(guò)調(diào)查總結(jié)出四個(gè)字，沒(méi)有問(wèn)題。
在蛟河西站，記者了解到，從出站口出來(lái)，就是國(guó)道，那里有去各個(gè)景點(diǎn)的車輛，坐車去紅葉谷不到一小時(shí)。而安圖西站就坐落在吐月山間，去長(zhǎng)白山三個(gè)多小時(shí)的車程就到了，去二龍山只有五分鐘左右的車程，打車只需五元錢(qián)。在其他的站點(diǎn)，都有去旅游景點(diǎn)的車輛。
咱要介紹的
突破
115座橋梁85座隧道
穿山越嶺去看風(fēng)景
在列車行進(jìn)過(guò)程中，記者發(fā)現(xiàn)經(jīng)過(guò)的橋梁和隧道特別多，對(duì)此，沈陽(yáng)鐵路局工作人員表示這恰恰就是吉圖琿客專的特點(diǎn)。“長(zhǎng)琿城際鐵路（吉林至琿春段）長(zhǎng)為360公里，共建有橋梁115座，累計(jì)長(zhǎng)度91公里，占線路總長(zhǎng)的25%；同時(shí)線路新建隧道85座，累計(jì)長(zhǎng)度155.7公里，占線路總長(zhǎng)的43.5%，而這種穿山越嶺的方式，有效縮短了吉圖琿客專的全線長(zhǎng)度?！鄙蜿?yáng)鐵路局的工作人員說(shuō)。
記者了解到，以拉法山隧道為例，隧道全長(zhǎng)10.028公里，穿越了整個(gè)老爺嶺，使吉林至蛟河間的距離由長(zhǎng)圖線的97公里，縮短至66公里。
服務(wù)
乘務(wù)人員顏值高
并會(huì)多國(guó)語(yǔ)言
很多人都說(shuō)長(zhǎng)琿城際鐵路（吉林至琿春段）是“東北最美高鐵”，這主要是因?yàn)樗鼘⒓质〉闹饕包c(diǎn)都串聯(lián)在了線路上，而沿途的風(fēng)光也是美不勝收?？吹搅怂耐庠诿?，記者還發(fā)現(xiàn)了這趟專列的內(nèi)在美，那就是車上的乘務(wù)人員。沿途風(fēng)景，他們會(huì)微笑介紹；你的需求和疑問(wèn)，他們也會(huì)去解答。一位乘務(wù)員對(duì)記者說(shuō)：“專列乘務(wù)員都是經(jīng)過(guò)層層選拔和培訓(xùn)的，我們不僅能做到體貼細(xì)致的服務(wù)，同時(shí)也因?yàn)榱熊嚨赜蛐缘年P(guān)系，我們也學(xué)會(huì)了用啞語(yǔ)、英語(yǔ)、俄語(yǔ)、朝鮮語(yǔ)多種語(yǔ)言為大家服務(wù)。”
我們提醒的
貼士
進(jìn)隧道耳朵不舒服
用這幾種方式解決
同時(shí)，還有一部分市民在平時(shí)乘坐高鐵出入隧道時(shí)，會(huì)伴有耳部不適的情況，其實(shí)，這是鼓室內(nèi)外的氣壓不平衡，使得耳膜的壓力過(guò)大。當(dāng)有這樣的感受是，您可以做吞咽動(dòng)作或捏住鼻翼輕輕做用鼻子往外噴氣的動(dòng)作，同時(shí)，您也可以在經(jīng)過(guò)隧道時(shí)捂住耳朵，這種感覺(jué)也能緩解一些。
還有一個(gè)更加簡(jiǎn)單的方式，就是在有這種感覺(jué)時(shí)，做一下口腔的咀嚼運(yùn)動(dòng)，比如吃一塊口香糖都可以。當(dāng)然，吐出的口香糖記得放入高鐵上特意為您準(zhǔn)備的垃圾紙袋中，不要隨意的吐到車廂內(nèi)或者隨手粘在座椅下方。
各站特點(diǎn)
吉林站：
城市候機(jī)樓為乘機(jī)旅客提供便利
18日9時(shí)40分左右，記者來(lái)到了吉林站，那里給記者留下最深印象的地方就是城市候機(jī)樓，吉林火車站副站長(zhǎng)甄菲菲告訴記者，在吉林站，乘坐飛機(jī)的旅客，只需到“吉林站城市候機(jī)樓”即可辦理登機(jī)手續(xù)、咨詢航班信息、購(gòu)買(mǎi)機(jī)票、辦理航空保險(xiǎn)，同時(shí)，還可購(gòu)買(mǎi)吉林至龍嘉往返動(dòng)車客票。
蛟河西站：
三個(gè)電子購(gòu)票機(jī)提高購(gòu)票效率
之后，記者來(lái)到了位于蛟河市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)西面約2公里處，距302國(guó)道僅1公里的蛟河西站。該站房總建筑面積3494平方米，車站設(shè)二個(gè)站臺(tái)。工作人員帶領(lǐng)記者參觀了站點(diǎn)的購(gòu)票大廳，記者發(fā)現(xiàn)有三個(gè)電子購(gòu)票機(jī)，工作人員現(xiàn)場(chǎng)模擬了購(gòu)票過(guò)程?！跋嘈烹娮淤?gòu)票機(jī)的應(yīng)用，會(huì)大大提高乘客們的購(gòu)票效率?！惫ぷ魅藛T說(shuō)。
威虎嶺北站：
林間小屋設(shè)計(jì)特點(diǎn)親近自然
車子離開(kāi)蛟河西站后，記者抵達(dá)位于長(zhǎng)白山區(qū)威虎嶺東麓的威虎嶺北站。威虎嶺北站以當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)林間小屋為設(shè)計(jì)原型，原生態(tài)的石材和木材，使這座建筑在體現(xiàn)交通建筑大方莊重特點(diǎn)的同時(shí)，又有自然流暢的特點(diǎn)。
敦化站：
大屋頂粗立柱體現(xiàn)歷史文化厚度
隨后，記者來(lái)到了位于敦化市北環(huán)城路1號(hào)的敦化站。敦化素有“千年古都百年縣、渤海開(kāi)國(guó)第一城”之美譽(yù)、更是滿清皇室發(fā)祥地。豐厚的歷史土壤孕育了當(dāng)?shù)刈匀患儤愕娜宋木坝^。作為城市標(biāo)志性建筑的敦化站，必顯大德敦化之厚重，呈千年古都之底蘊(yùn)。厚重上揚(yáng)的大屋頂和粗壯的雙柱所形成的結(jié)構(gòu)體系是對(duì)敦化文化有力的闡述；雄渾的基座則是對(duì)敦化歷史的致敬。
大石頭南站：
雙坡屋建筑把細(xì)節(jié)做到極致
長(zhǎng)琿城際鐵路長(zhǎng)春至琿春方向，敦化站的下一站是大石頭南站。大石頭南站以當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)民居的雙坡屋頂為母題，細(xì)節(jié)處理精致宜人。主體按照三段式構(gòu)圖，以舒展的水平線條與兩個(gè)豎向鐘塔形成對(duì)比，既注重體現(xiàn)厚重、端莊的氣質(zhì)，又充分尊重當(dāng)?shù)氐淖匀蝗宋沫h(huán)境。
安圖西站：
站內(nèi)滿是最美長(zhǎng)白山風(fēng)情
帶著激動(dòng)的心情，記者來(lái)到了安圖西站，之所以激動(dòng)，是因?yàn)橛浾咧?，吉圖琿鐵路客運(yùn)專線中各站中，安圖西站是距離長(zhǎng)白山最近的站點(diǎn)。安圖西站設(shè)計(jì)靈感即來(lái)自長(zhǎng)白山主峰?！败囌局黧w建筑墻面材料采用淺色花崗巖，與構(gòu)成長(zhǎng)白山山體的白色浮石相呼應(yīng)，突出安圖作為長(zhǎng)白山第一縣的獨(dú)特地理優(yōu)勢(shì)?！惫ぷ魅藛T說(shuō)。
延吉西站：
強(qiáng)烈的地域特色讓人眼前一亮
作為18日體驗(yàn)之旅的結(jié)束，記者來(lái)到了位于延吉市朝陽(yáng)川經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的延吉西站。延吉西站以傳統(tǒng)朝鮮族民居建筑作為設(shè)計(jì)源點(diǎn)，保留了其具有傳統(tǒng)代表性的歇山屋頂、飛檐及地域特色的紋飾花窗，強(qiáng)烈的地域特色在新延吉西站中躍然呈現(xiàn)。
圖們北站：
中國(guó)風(fēng)設(shè)計(jì)與現(xiàn)代元素的融合
經(jīng)過(guò)一夜的休息，19日，記者來(lái)到了位于圖們市西北側(cè)4.5公里處的曲水村內(nèi)的圖們北站。圖們是祖國(guó)邊陲的一顆明珠，是一座新型的邊境口岸城市。新建的圖們北站不僅是這座城市的地標(biāo)，更是開(kāi)放交流，合作共贏的象征?；谶@種理念，圖們北站采用了中國(guó)繁體字“門(mén)”的形態(tài)，以兩側(cè)規(guī)整、富有韻律感的“城墻”造型拱衛(wèi)中間的“城門(mén)”。屋頂切削出斜面，雕刻中國(guó)傳統(tǒng)紋理。局部采用體現(xiàn)民族特點(diǎn)的銅飾雕花以及體現(xiàn)時(shí)代氣息的玻璃格窗，體現(xiàn)了傳統(tǒng)與現(xiàn)代的完美融合。
琿春站：
一眼望三國(guó)的概念體現(xiàn)在車站內(nèi)
離開(kāi)圖們北站不足20分鐘，記者便到達(dá)了長(zhǎng)琿城際鐵路終點(diǎn)站琿春站。進(jìn)入候車大廳，多位工作人員正為20日的首發(fā)儀式做著準(zhǔn)備。大廳正門(mén)上方，是一面萬(wàn)里長(zhǎng)城的壁畫(huà)，與長(zhǎng)城壁畫(huà)隔空相對(duì)的，是朝鮮和俄羅斯風(fēng)格的藝術(shù)作品。同時(shí)，在站內(nèi)，記者還發(fā)現(xiàn)，每個(gè)設(shè)施幾乎都有漢語(yǔ)、英語(yǔ)、俄語(yǔ)和朝鮮語(yǔ)的標(biāo)注。站內(nèi)的客運(yùn)員，均接受過(guò)朝鮮語(yǔ)和俄語(yǔ)的培訓(xùn)。
琿春站主體造型取橋梁之大型，不僅是對(duì)友好交流的歷史回應(yīng)，同時(shí)也寓意建立和平橋梁，共同發(fā)展的美好希望。站房四個(gè)大立柱即“橋墩”，其頂部處理結(jié)合傳統(tǒng)建筑元素，以攢尖頂形式在柱頭構(gòu)成四個(gè)精巧的“橋頭堡”，強(qiáng)化“橋梁”這一設(shè)計(jì)概念。
三大亮點(diǎn)
大穿梭：拉法山隧道全長(zhǎng)10.028公里
拉法山隧道位于蛟河市慶嶺鎮(zhèn)新開(kāi)河村東溝至大生菜溝之間，全長(zhǎng)10.028公里，是全線最長(zhǎng)隧道，也是東北地區(qū)最長(zhǎng)的鐵路隧道。如果以長(zhǎng)琿城際鐵路250公里的最高設(shè)計(jì)時(shí)速通過(guò)隧道，需要2分半鐘。
針對(duì)東北氣候嚴(yán)寒的特點(diǎn)，工程建設(shè)部門(mén)在施工中按新奧法原理設(shè)計(jì)，采用復(fù)合式襯砌形式。隧道進(jìn)口均采用擋墻式洞門(mén)，出口均采用斜切式洞門(mén)。同時(shí)，工程建設(shè)部門(mén)采用雙層隔熱保溫板的方式，對(duì)隧道進(jìn)行了防凍害處置。為確保工期，提高施工進(jìn)度，拉法山隧道改進(jìn)以往施工作業(yè)方式，隧道設(shè)進(jìn)口、出口和2座斜井共4個(gè)工區(qū)組織施工，采用在臺(tái)車端頭自制加長(zhǎng)段模板的方法,并通過(guò)對(duì)模板放樣、模板加工與安裝等環(huán)節(jié)加以改進(jìn)和控制，達(dá)到了快速施工和整體澆筑的目的，也極大縮短了工期。
大跨越：第二松花江特大橋3386.68米
第二松花江特大橋位于長(zhǎng)圖線松花江橋上游30米左右，跨越第二松花江，是長(zhǎng)琿城際鐵路全線重點(diǎn)控制性工程。該橋?yàn)樗木€橋，雙線高鐵，雙線普速，高鐵與普速并行，大橋全長(zhǎng)3386.68米。其中跨松花江304米連續(xù)梁為全線最大跨度連續(xù)梁，主墩承臺(tái)為全線最大承臺(tái)，48米簡(jiǎn)支梁為全線單跨最大簡(jiǎn)支梁。
大民風(fēng)：延吉高鐵站里的朝鮮族民俗館
延吉市位于吉林省東部、延邊州中部、長(zhǎng)白山脈北麓，是吉林省延邊朝鮮族自治州的首府，也是全州政治、經(jīng)濟(jì)、文化與對(duì)外交往的中心。
為突出地區(qū)民族特色，展示延吉市良好形象，新建延吉西站將車站與朝鮮民族的民俗文化有機(jī)結(jié)合，著力打造具有朝鮮民族文化特色的高鐵站。
在延吉西站中，您可以看到民俗特色VIP候車室，民俗文化展區(qū)，民俗特色便民就餐區(qū)，金達(dá)萊服務(wù)臺(tái)，民俗壁畫(huà)，一站臺(tái)立面壁畫(huà)，候車室進(jìn)站口兩側(cè)藝術(shù)雕刻字，民俗特色站臺(tái)景觀，民俗風(fēng)情微縮人物樹(shù)脂雕塑等多樣的具有朝鮮族民族特色的設(shè)施。
記者常麟祥沈陽(yáng)鐵路局供圖
吉圖琿客專動(dòng)車組簡(jiǎn)明時(shí)刻表
(原標(biāo)題：讓我們穿山越嶺領(lǐng)略“東北最美高鐵”無(wú)窮魅力)
本文來(lái)源：中國(guó)吉林網(wǎng)
