路年塌陷怎么辦：四天發(fā)生三起塌陷事故
2015-09-21
?？谑泻Ｐ阄髀?8日晚發(fā)生路面塌陷事故，先后有三輛公交車路過此路段時陷入坑中，未有人員受傷。這是該市自15日起四天內(nèi)由于連降暴雨而引發(fā)的第三起路面塌陷事故。
據(jù)介紹，18日晚6時許，?？谑泻Ｐ阄髀泛Ｐ銟蚵范伟l(fā)生路面坍塌事故，共有三處塌陷形成，每個坑大約30厘米深，60厘米寬，現(xiàn)場已設置路障提示過往車輛。
據(jù)現(xiàn)場執(zhí)勤的協(xié)警介紹，當天下午6點許，當一輛公交車和一輛大巴車路過海秀橋路段時，發(fā)生路面坍陷，兩輛車都被卡在坑里，清障車趕到后才將大車脫離。
當時現(xiàn)場已設置路障提示，并保留一個車道通行，但隨后的1路公交車路過時又被卡在塌陷的坑中。晚上8點30分，清障車再次到此路段救援。
據(jù)交警介紹，發(fā)生塌陷的路段原為非機動車道，因海秀快速路施工暫時用作機動車道，近日由于連日降雨造成路面松軟，造成事故。
由于連日降雨，?？谑薪瞻l(fā)生多起塌陷事故。15日晚，海南華僑中學籃球場邊的地面出現(xiàn)了一個長約8米，寬約5米，深約5米的深坑。
經(jīng)勘查確認，是因地表下廢棄防空洞受暴雨侵襲造成的塌陷。16日上午，該市金盤廣場北側的停車位發(fā)生塌方，造成兩輛汽車墜下，一輛懸掛在塌方邊緣。所幸兩起事故未造成人員傷亡，但對附近地區(qū)供水供電造成短時影響。
針對路面塌陷產(chǎn)生的原因，通過綜合分析塌陷區(qū)域的分布位置和規(guī)模范圍，從安全、經(jīng)濟、施工難易程度出發(fā)，本著“徹底治理、安全穩(wěn)定進行綜合治理”的理念，確保該段道路的安全暢通。塌陷主要存在于非機動車道和人行道上，目前部分塌陷的路面已挖開進行詳細勘察和分析，發(fā)現(xiàn)空洞后繼續(xù)向下和向四周開挖，再未發(fā)現(xiàn)漏斗型的空洞。從而排除了地下管道內(nèi)水上返搬運土體形成空洞的可能性。鑒于路基空洞位置較淺，主要采取開挖后進行修復，同時加強治水措施，疏導和完善排水系統(tǒng)。
一、局部塌陷路面處理方法
1）拆除塌陷區(qū)域的路面、基層,自原路床頂面向下挖80cm后，若土質(zhì)堅硬停止下挖，若土質(zhì)仍濕軟，繼續(xù)向下開挖至堅實土層，同時通知技術人員。
2）遇檢查井時，檢查井周邊1m范圍內(nèi)，挖至路床頂面以下1.2米處。
3）回填之前必須通知技術、質(zhì)檢人員到現(xiàn)場查看并同意回填后，方可進行回填。
4）回填均采用二八灰土進行回填，每層虛填厚度不大于25cm。夯實至設計灰土頂面標高后，檢測壓實度直到符合設計要求為止。
5）原設計中的水穩(wěn)基層采用C25混凝土代替。
6）待混凝土養(yǎng)生完畢，恢復瀝青混凝土面層。
二、站前路大面積路面整體塌陷處理方法
因污水管道與下游未接通，K0+250-K0+360段污水管道及井室內(nèi)長期存水，為保證后期路面無塌陷、下沉，將此段整體開挖對雨水口、雨水檢查井進行加強處理。
1）分井段對塌陷路面進行處理，避免大面積開挖后雨水泡槽。
2）拆除污水井兩井間路緣石，路面及道路基層，拆除雨水口、雨水支管，開挖至雨、污水管管底原狀土。
3）將挖出的含水量過大的土體外棄，將含水量適中的土體摻和白灰現(xiàn)場拌合，隨挖隨拌合。
4）挖至管底原狀土后，經(jīng)質(zhì)檢、技術人員檢測合格后進行回填。
5）回填均采用二八灰土進行回填，每層虛填厚度不大于25cm。夯實至設計灰土頂面標高后，檢測壓實度直到符合設計要求為止。
6）路床以上結構層按照設計圖紙進行施工。
7）待水穩(wěn)基層養(yǎng)生完畢，恢復瀝青混凝土面層。
8）在修復過程中，雨水口和雨水支管需重新砌筑和安裝，嚴格安裝設計圖紙進行施工，雨水支管按要求進行360度C25混凝土包封。同時雨水管與雨水口、檢查井相接處要做好防水，防止雨水通過此處滲入路基。
9）在修復過程中，按設計要求安裝立緣石、平石，保證立緣石間、平石間、平石與立緣石間砂漿飽滿且強度符合規(guī)范要求，不被雨水沖刷造成空洞。
三、學苑路路面整體塌陷的處理方法
1）利用相關儀器，先對路面結構層以下土體進行檢測，如土體承載力符合設計要求，采用銑刨機將瀝青面層處理掉一層后，根據(jù)設計標高重新攤鋪瀝青面層。
2）經(jīng)檢測，路面結構層以下土體承載力無法滿足設計要求，仍繼續(xù)下沉的，采用站前路大面積路面整體塌陷處理方法進行處理。
四、人行道及路緣石的處理方法
1）嚴格對人行道路面、人行道磚與樹池擋板、人行道磚與立緣石相接處進行檢查，若人行道磚、樹池擋板、立緣石底部有空洞的進行標注并記錄，然后空洞部位的磚拆除，修復空洞后重新安裝。然后采用細砂摻10%水泥填充人行道磚與磚之間，磚與樹池擋板、立緣石間的縫隙，保證其密實。
2）道路沿線所有立緣石間存在縫隙的，均采用勾縫砂漿摻膠進行勾縫，必須保證勾縫飽滿防止雨水沖刷；所有平緣石間、平緣石與立緣石間的縫隙均采用砂漿摻防水粉進行勾縫，并砂漿飽滿不被雨水沖刷形成空洞。
3）根據(jù)現(xiàn)場情況，對中間隔離帶的立緣石由于后戧砼的缺陷，造成雨水從立緣石后滲入路基。對此段路緣石的后戧砼進行修補，鑿除原有后戧砼，增加后戧砼深度至立緣石底面以下20cm,從而起到阻水的作用。
