惠羅高速大山“入海”新大道
2015-09-21
貴州素有“八山一水一分田”之說，是典型的不沿江、不沿海、不沿邊的西部內(nèi)陸剩近年來，貴州交通水運(yùn)實(shí)現(xiàn)大發(fā)展、大跨越。8月28日，惠水至羅甸高速公路斷杉至羅妥段79公里通過驗(yàn)收后正式通車，羅甸縣從此結(jié)束沒有高速的歷史。三年后，待寧夏銀川至廣西龍邦高速出海大通道完全建成，羅甸將成為貴州南部出海重要通道，貴州通江達(dá)海夢更近一步。本期貴州縣縣通高速巡禮專稿，一起來說說惠羅高速。
關(guān)鍵詞：23個(gè)月
鋪筑出海新通道
惠羅高速是銀川至龍邦公路貴州境惠水至羅甸(黔桂界)高速公路(以下簡稱惠羅高速)，是國家高速公路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃擬新增的“縱線3”銀川至龍邦通道的組成部分，也是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》(2008-2030)“6縱7橫8聯(lián)”中“第四縱”崇溪河至羅甸高速公路的南段，是我省高速公路主骨架的重要組成部分。
主線起于惠水縣城南龍?zhí)镎?，與貴陽至惠水高速公路終點(diǎn)順接，經(jīng)三都鎮(zhèn)、好花紅鄉(xiāng)、斷杉鎮(zhèn)、羅沙鄉(xiāng)、邊陽鎮(zhèn)、板庚鄉(xiāng)、羅甸縣城、羅悃鎮(zhèn)，止于紅水河鎮(zhèn)，終點(diǎn)接廣西擬建的樂業(yè)至百色高速公路，經(jīng)樂業(yè)、凌云至百色連上已建成通車的汕昆國家高速百色至隆林段，打通黔中地區(qū)南下的又一條重要快捷通道。
記者從貴州省高速公路集團(tuán)有限公司惠羅高速項(xiàng)目辦了解到，該項(xiàng)目路線全長114.225公里，全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，其中惠水至羅甸段82.624公里，設(shè)計(jì)速度為100公里/小時(shí)，路基寬度為26.0米。項(xiàng)目設(shè)1處管理中心、3處服務(wù)區(qū)、3處停車區(qū)、2處養(yǎng)護(hù)工區(qū)、1處主線收費(fèi)站、7處匝道收費(fèi)站、1處超限檢測站。
羅甸至省界段32.042公里，設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí)，路基寬度為24.5米。初步設(shè)計(jì)批復(fù)概算投資為134.96億元(不含紅水河特大橋兩省共建，廣西應(yīng)分?jǐn)偛糠指潘阃顿Y為2.69億元)，共計(jì)總概算投資為137.65億元，項(xiàng)目總工期36個(gè)月。自2013年9月18日動工以來，僅用了不到2年的時(shí)間就建成通車。
關(guān)鍵詞：100公里
高速路串起“最遠(yuǎn)”縣城
雖然惠水到距離省會貴陽166公里，這個(gè)數(shù)字對于其他地方可能得并不算太遠(yuǎn)，壩子比較多的地方并不可怕，但對于山多山大地形切割嚴(yán)重，再加上一個(gè)九里十三彎，來羅甸確實(shí)不容易。而且在惠羅高速公路通車之前，羅甸是貴州唯一一個(gè)百公里內(nèi)無其他縣城的孤城，哪怕是距離最近的惠水都有一百多公里。從某種角度來說，惠水可以算貴州最“遙遠(yuǎn)”的縣城、
8月28日是惠羅高速斷杉至羅妥段79公里通過驗(yàn)收正式通車的日子，記者再次前往羅甸縣城。其實(shí)在出發(fā)之前記者心里是打鼓的，因?yàn)?年前去羅甸時(shí)走的是老路，一路顛簸不說，因?yàn)椴贿m應(yīng)九里十三彎的路，一路上吐得稀里嘩啦，花了5個(gè)小時(shí)才到的縣城，整個(gè)人都虛脫了，有了那次經(jīng)歷之后，去羅甸便成了一個(gè)“噩夢”。
車過了貴陽南收費(fèi)站，沿著貴惠高速沒多久就到上了惠羅高速，因?yàn)槭墙还を?yàn)收，通車在下午6點(diǎn)以后，因此在惠羅高速一路看到的都是交工驗(yàn)收車輛，地處麻山地區(qū)的羅甸縣山高且多，一路向南看到的綿綿大山在雨霧中若隱若現(xiàn)，別有一番美。
到了羅甸收費(fèi)站，記者看到當(dāng)?shù)氐睦习傩盏弥咚俾吠ㄜ?，都從周圍的十里八鄉(xiāng)趕來觀看，雖然距離下午6點(diǎn)還有7、8個(gè)小時(shí)，收費(fèi)站附近就聚滿了人，駐著拐杖的花甲老人、抱在懷里的小孩，更有穿著民族服飾的大娘等等，那場面是記者從沒見過的壯觀和意外?！盎萘_高速的建成通車對于羅甸的意義有多大，只看看收費(fèi)站的現(xiàn)場就知道了?！绷_甸縣人大常委會副主任黎牛在接受記者采訪時(shí)顯得有些激動地說。
惠羅高速建成，不僅結(jié)束了羅甸沒有縣城的歷史，還結(jié)束了百公里內(nèi)無縣城的歷史。沒通高速之前，羅甸前往貴陽只有一條101省道通行，到貴陽最快也要4個(gè)小時(shí)才能到，惠羅高速公路建成后羅甸到貴陽的距離縮短至119公里，只需1個(gè)半小時(shí)就可以到達(dá)貴陽，惠羅高速不僅與貴陽緊密聯(lián)系起來，還拉近了黔中經(jīng)濟(jì)圈。
關(guān)鍵詞：美人在路上路在畫中
說起這條路，給人第一印象就是“美”，不光是路兩邊的風(fēng)景美，路本身也修建得非常美，無論是路中間的綠化隔離護(hù)欄、施工工藝、還是兩邊的邊坡等，給人視覺效果都常自然，有種“人在路上，路在畫中”的感覺。不過這些都是這條路背后成千上萬建設(shè)者們?nèi)找岳^夜、傾注心血換來的。
“這條路在修建中的速度和質(zhì)量都創(chuàng)造了奇跡，路上的施工工藝中處處都凝聚了我們的心血。”惠羅高速項(xiàng)目部合同科副科長陳羽在談起這條路時(shí)感觸非常深，從路基開建到橋梁建設(shè)、從邊坡到波形板的鋪設(shè)等等，他說他作為這條路的參與者也是見證者，因?yàn)楣こ塘看螅瑫r(shí)間緊，工程質(zhì)量要求嚴(yán)格，壓力大，無論領(lǐng)導(dǎo)還是下面的施工員，每一個(gè)人都是頂著壓力不分白天黑夜的干，親眼看著不到兩年的時(shí)間里，同事們一段一段地將整條路建成通車，成就了今天的惠羅高速。
陳羽告訴記者，惠羅項(xiàng)目具有路線長、地形地質(zhì)復(fù)雜、征拆工作量大、工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工組織困難、管理協(xié)調(diào)難度大等特點(diǎn)。根據(jù)貴州高速公路三年大會戰(zhàn)的總體部署及廳領(lǐng)導(dǎo)的指示精神，惠羅項(xiàng)目2014年建成41km、實(shí)質(zhì)性通車31km，2015年全面建成通車(紅水河特大橋除外)。為實(shí)現(xiàn)2014年、2015年建設(shè)目標(biāo)任務(wù)，惠羅項(xiàng)目辦奮力拼搏、攻堅(jiān)克難，在管理實(shí)踐中不斷摸索、不斷創(chuàng)新、不斷挑戰(zhàn)自己。為實(shí)現(xiàn)快速建成通車目標(biāo)任務(wù)，只有超前謀劃，趕前不趕后，并將每道工序安排緊湊。在施工方案和施工工藝做法上也采用非常多的創(chuàng)新和突破，可以說這條路匯聚了整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)人員的智慧和心血。
在第8合同段(貴州橋梁集團(tuán)有限公司)承擔(dān)的控制性工程漣江特大橋?yàn)橹骺?80m的連續(xù)鋼構(gòu)。2013年2月，正值枯水期，惠羅項(xiàng)目辦先行安排在惠羅項(xiàng)目建設(shè)的廣西路橋進(jìn)行7、8#主墩基礎(chǔ)的圍堰工作，避免施工單位進(jìn)場后因水位上漲不能有效組織施工，影響該橋進(jìn)度。真正實(shí)現(xiàn)了施工隊(duì)伍“一進(jìn)場就施工”的目標(biāo)。
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貴州“南極”
志在千里
據(jù)黎牛介紹，羅甸是火龍果、蔬菜之鄉(xiāng)?；瘕埞约笆卟祟悾虮Ｙ|(zhì)期短，以前往東只能到達(dá)湖南的常德，往北到重慶、沿途受擠壓壞得快，成本費(fèi)用等都非常高。高速建成，這些果蔬就可以到走出貴州，運(yùn)到全國更遠(yuǎn)的地方甚至出國。隨著紅水河航道的建設(shè)，羅甸機(jī)場的建設(shè)，以及湖南永州到興義的鐵路建設(shè)，羅甸縣將會有余(慶)安(龍)高速公路中的惠羅和羅望兩條高速。形成一條鐵路、一個(gè)機(jī)嘗一個(gè)航運(yùn)通道的交通格局，在羅甸的南部將會形成一個(gè)水陸空三大立體交通樞紐，打造貴州南部交通樞紐。屆時(shí)，羅甸將會依托交通區(qū)位優(yōu)勢，在水電開發(fā)、玉石加工、建材、農(nóng)產(chǎn)品加工等方面著力打造六大產(chǎn)業(yè)、工業(yè)基地；以果蔬、藥材等為依托建成農(nóng)產(chǎn)品供產(chǎn)基地，對羅甸的經(jīng)濟(jì)盡快脫貧，加快發(fā)展具有更大歷史意義。
另外，羅甸縣屬于典型的亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，年平均氣溫19.6攝氏度，素有“天然溫室”之稱，是中國老年學(xué)學(xué)會評選認(rèn)定的“中國長壽之鄉(xiāng)”，羅甸也因獨(dú)特的宜人氣候和地理環(huán)境，有中國最年輕的湖泊—高原千島湖風(fēng)光，有貴州的“三亞”之稱。在旅游發(fā)展方面，將著力把羅甸打造成集濱水居注休閑度假、文化娛樂、玉石產(chǎn)業(yè)為一體的“南亞熱帶湖濱山水園林城市”，成為“山水湖城、玉都羅甸”、“養(yǎng)生康體、冬季渡假”的目的地。
據(jù)了解，繼惠羅高速的建成通車，全省通達(dá)高速公路的縣增至80個(gè)，今年底，100天左右的時(shí)間，貴州將迎來高速公路三年建設(shè)會戰(zhàn)的勝利收官，全省高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)5100公里，實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”的宏偉目標(biāo)。屆時(shí)，貴州將成為全國第9個(gè)、西部第1個(gè)“縣縣通高速”的省份。
本文來源：金黔在線-貴州商報(bào)
