京津城際鐵路延伸線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)
2015-09-21
由中鐵電氣化局集團(tuán)一公司參加建設(shè)的京津城際鐵路延伸線２０日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。７點(diǎn)１３分，Ｇ２２８３次高鐵列車(chē)開(kāi)出北京南站，歷時(shí)１小時(shí)２分鐘，列車(chē)到達(dá)天津?yàn)I海新區(qū)商務(wù)核心區(qū)于家堡。
京津城際鐵路延伸線工程西起天津站，東至天津?yàn)I海新區(qū)于家堡商務(wù)區(qū)，全長(zhǎng)４５．１公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為３５０公里。線路自天津站城際車(chē)場(chǎng)東端引出，沿既有京山鐵路線，與津秦客運(yùn)專(zhuān)線并行，經(jīng)塘沽站，折向東南引入濱海新區(qū)商務(wù)核心區(qū)于家堡。其中新建線路４３．９公里，改建京山線３．７公里。延伸線進(jìn)入塘沽站后轉(zhuǎn)入地下，高鐵變地鐵，終點(diǎn)站于家堡高鐵站也是全地下車(chē)站。于家堡站與天津市城市軌道交通及公共交通緊密銜接，旅客可在此實(shí)現(xiàn)地鐵、公交和鐵路等交通工具的“零距離”換乘。
在京津城際延伸線天津至于家堡“四電”工程建設(shè)中，中鐵電氣化局集團(tuán)一公司承擔(dān)著隧道動(dòng)力照明系統(tǒng)、牽引供電系統(tǒng)、電力供電系統(tǒng)、防災(zāi)安全監(jiān)控和獨(dú)立設(shè)備房屋及相關(guān)構(gòu)筑物工程的建筑安裝、設(shè)備購(gòu)置、系統(tǒng)集成。工程末期，一公司還負(fù)責(zé)了配合聯(lián)調(diào)聯(lián)試、試運(yùn)行等工作。
于２００８年８月１日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的京津城際鐵路，全長(zhǎng)１２０公里，是我國(guó)第一條真正意義上的高速鐵路。京津城際鐵路延伸線是天津?yàn)I海新區(qū)與北京之間的快速便捷通道。京津城際延伸線的開(kāi)通，將在京津冀地區(qū)形成輻射范圍更廣、服務(wù)人口更多、出行條件更加便捷的快速鐵路客運(yùn)網(wǎng)，對(duì)進(jìn)一步強(qiáng)化天津的鐵路樞紐地位、完善天津的現(xiàn)代綜合交通體系、促進(jìn)天津乃至整個(gè)環(huán)渤海等區(qū)域經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的快速發(fā)展具有重要意義。
