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高速路為何是彎的手機(jī)充電不宜使用

2015-09-22　

        本報訊

        （記者王金植通訊員葉杰琪）高速公路上為什么有那么多彎和坡？在充電時玩手機(jī)會不會爆炸？這些與生活息息相關(guān)的常識，你知道多少？昨日，記者從泉州市政府安全生產(chǎn)委員會辦公室得到了答案。

        公路設(shè)計彎道提高司機(jī)注意力

        一般人覺得，高速公路應(yīng)當(dāng)是筆直寬闊的大道，其實(shí)不然。在許多發(fā)達(dá)國家，標(biāo)準(zhǔn)的高速公路不是筆直的，而是在一段距離之后，有一個“S”形的小彎道。這種彎道多數(shù)并非因地形、地貌中的建筑（群）物阻擋形成，而是由公路工程人員與心理學(xué)家根據(jù)司機(jī)的行車實(shí)績和公路建設(shè)實(shí)況，特意精心設(shè)計出來的。

        一條筆直寬闊、一望無際的高速公路，看上去很讓人舒心，車輛跑起來好像會更快，但它卻蘊(yùn)藏著危險。跑長途運(yùn)輸?shù)钠囁緳C(jī)由于長時間駕駛、緊張的瞭望、駕駛室的小環(huán)境刺激等因素，常出現(xiàn)不同程度的疲勞。當(dāng)車輛行駛到寬、直、平的路段時，司機(jī)的瞭望頻率范圍和心理緊張度會不自覺地減少，易使思想放松甚至打盹，遇到突然會車或其他緊急情況時，常會手忙腳亂，導(dǎo)致車禍發(fā)生。相反，在路面狹窄、拐彎較多的路段，司機(jī)們一般都會聚精會神、放慢車速、慎重行駛，反而很少發(fā)生車禍。

        為了保證高速公路的行車安全，除增設(shè)“S”形拐彎外，綠化也是一個辦法。特別是要穿越山區(qū)或土雨霧較多地區(qū)的公路，沿路的綠樹可以提高司機(jī)行車的安全感，保證司機(jī)的最低能見度，改善視覺效果。

        人的心理因素對汽車駕駛影響很大。從經(jīng)濟(jì)學(xué)和心理學(xué)的觀點(diǎn)看，在改造或修建城鎮(zhèn)繁華地段的行車路面時，盡量不要一律地將之修整為平寬直的路面。國外一些城市繁華地段的道路兩邊，還特意鋪埋了幾塊略高于路面的鐵墩，或留有顯著棱條的油漆面，當(dāng)司機(jī)們因思想開小差滑到路邊時，凸起的鐵墩或棱條就會把汽車彈起，使司機(jī)警覺起來。這樣，不平直的道路反而更安全。

        充電時電流變化玩手機(jī)可能爆炸

        手機(jī)充電時的電流普遍小于1mA，而在充電時使用手機(jī)，輸入的電流會發(fā)生變化。

        一般手機(jī)充電器的最大輸出電壓為3.7V—5V，交流電壓為220V，充電器內(nèi)會設(shè)計變壓器及低壓供電元件，交流電會被轉(zhuǎn)換為低壓電后再傳輸至手機(jī)上。而充電器中還擁有短路保護(hù)設(shè)計（添加電阻），防止電壓過高、傳輸電流過大。另外，手機(jī)的電路部分也設(shè)有過載保護(hù)來保證電池壽命，這就是為什么手機(jī)充滿電之后不會繼續(xù)充電。

        有人邊充電邊玩手機(jī)時，手機(jī)會過熱或起火，這可能是充電器發(fā)生故障或存在設(shè)計缺陷。若沒有過載、短路保護(hù)，變壓器發(fā)生故障時直接輸入交流電壓，導(dǎo)致電流過大擊穿手機(jī)。當(dāng)然，電池自身故障或質(zhì)量不佳也可能導(dǎo)致起火，這通常是在一些外部因素下如溫度過高造成，但如果手機(jī)電路設(shè)計合理，高電流未到達(dá)電池時就會被保護(hù)系統(tǒng)切斷。因此，我們盡量不要在充電時進(jìn)行過大負(fù)荷的操作。

        

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