全面植入"低碳"元素綠色交通旋風正在席卷株洲城
2015-09-22
據(jù)測算，以每天9萬人次放棄轎車選擇公共自行車出行計算，一天可以養(yǎng)活碳排量245.7噸
9月22日是“中國無車日”，株洲市交通部門向廣大市民發(fā)出倡議：當天選擇公共交通等綠色交通方式出行。
隨著株洲“綠色交通”建設(shè)工作的推進，株洲從交通運輸裝備、交通基礎(chǔ)設(shè)施等方面全面植入“低碳”元素，一股“綠色旋風”正席卷株洲全城。
1.低碳交通工具讓市民暢享“綠色出行”
2014年，株洲市第二輪新能源公交車推廣應(yīng)用正式揚帆起航，根據(jù)湖南省政府辦公廳文件《關(guān)于我省新能源汽車推廣應(yīng)用的實施意見》的要求，目前，株洲公交已完成180輛插電式新能源公交車的購置，并且投入T2、T55、T68、T22等十條公交線路運營。與普通公交車相比，該款公交車百公里油（氣）耗減少50%以上，綜合能耗降低40%以上，環(huán)保指標完全達到“兩型”社會的要求。
今年4月12日，株洲街頭出現(xiàn)一輛特別的出租車——北汽公司專門為株洲出租車市場量身訂制的純電動出租車。隨著充電樁項目建設(shè)的推進，預(yù)計年底開始，200臺純電動出租車將陸續(xù)投入運營。株洲也將成為全省首個電動出租車投入正式運營的城市。
該款純電動出租車續(xù)航里程200公里，在快充模式下30分鐘可充80%的電量，最高時速120公里。按每天400公里的總里程計算，該款純電動出租車每天需充電2-3次，與燃料出租車相比，它每天可節(jié)約100多元的能源成本。另據(jù)株洲市城市客運管理處負責人介紹，截至目前，株洲市雙燃料環(huán)保出租車已達到1690臺，占總車輛數(shù)的86%，全年可節(jié)約營運成本近千萬元，減少二氧化碳等有害物排放160余噸。
公共自行車一直是株洲的“城市名片”之一。到9月17日，公共自行車借還車達18574080萬人次，按每次騎行1.5公里計算，總騎行里程達27861120萬公里。從節(jié)能減排的角度計算，節(jié)省汽車用油以14公里/升來計算可節(jié)省1990080萬升，節(jié)省15522624元，減少碳排放34826.4噸。據(jù)測算，以每天9萬人次放棄轎車選擇公共自行車出行計算，一天可以減少碳排量245.7噸。
株洲市已完成180輛插電式新能源公交車的購置。與普通公交車相比，該款公交車百公里油（氣）耗減50%以上，綜合能耗降低40%以上
2.低碳交通設(shè)施助推“綠色交通”體系建設(shè)
為配套新一批新能源公交上路，株洲市公交總公司設(shè)置了體育中心充電站、蘆淞橋下充電站、清石基地充電站、公交河西基地充電站、武廣西充電站和栗雨充電站共6處充電站，并將在這6處充電站設(shè)置充電樁。
截至目前，體育中心充電站和蘆淞橋下充電站已完成初步設(shè)計工作，待通過圖紙評審會后就可以開始施工；蘆淞橋下充電站、清石基地充電站、公交河西基地充電站、武廣西充電站的相關(guān)建設(shè)工作亦在同步進行中。栗雨充電站有24個充電樁，其基礎(chǔ)建設(shè)和配電安裝公司招標工作已經(jīng)完成，近期將開始充電樁配電安裝工作，計劃年內(nèi)投入使用。
據(jù)公交總公司相關(guān)負責人透露，株洲公交還新購置了配套的新能源后勤設(shè)備——2臺超聲波零件清洗機和2套循環(huán)水整車清洗設(shè)備。目前，超聲波件清洗機已投入使用。2套循環(huán)水整車清洗設(shè)備將分別投入栗雨基地和金山基地，預(yù)計2016年將投入運營。
此外，株洲市還將建設(shè)一條有軌電車示范線。
城區(qū)出租車信息服務(wù)管理系統(tǒng)已全面投入使用，該系統(tǒng)具有業(yè)務(wù)管理、定位、監(jiān)控、報警等功能
3.智能交通科技為“綠色交通”增光添彩
8月26日，從瀏陽來株洲談生意的劉先生搭乘了一輛出租車，粗心的他將一箱古董遺忘在了車上。
“價值近7萬元。”劉先生說，當他趕回下車地點找尋時，他之前乘坐的出租車已經(jīng)離開。他馬上報警，接警民警將劉先生帶到了株洲市城市客運管理處。工作人員根據(jù)劉先生的乘車時間、上下車地點等信息，查詢了全市1900多臺出租車的GPS行動軌跡，逐輛排查，劉先生最終“尋寶”成功。
去年7月，國家交通運輸部確定16個城市為全國第二批城市出租汽車服務(wù)管理信息系統(tǒng)工程建設(shè)試點城市，株洲成為我省唯一試點城市。2014年9月20日，株洲市城區(qū)的出租車服務(wù)管理信息系統(tǒng)全面投入使用，該系統(tǒng)具有業(yè)務(wù)管理、定位、監(jiān)控、報警、服務(wù)質(zhì)量評價、電子收費、信息發(fā)布、行業(yè)認證等功能。
而隨著公交調(diào)度指揮中心的建成，以及株洲“掌上公交”APP等各類智能決策軟件的應(yīng)用，株洲公交的管理也上了一個臺階，進入全國智能化交通領(lǐng)域的先進行列。
9月16日下午，記者走進公交調(diào)度中心，首先映入眼簾的是一面電視墻。在這面電視墻上，全市公交車輛的運行線路、行駛狀況、路況信息等一覽無遺。
株洲市公交公司信息中心工作人員彭毅介紹，目前株洲市區(qū)所有公交車都搭載了GPS定位系統(tǒng)，車走到了哪里，前后車距有多大，行駛速度是多少，哪個路段車速緩慢，智能調(diào)度系統(tǒng)會實時反映。
“每一輛車，我們都設(shè)置了報修門檻，一旦達到報修要求，智能調(diào)度系統(tǒng)就會將報修信息發(fā)送到公交車上，強制要求車輛下線檢修?！迸硪惴Q。
4.水陸齊頭并進打造“綠色交通”新名片
水運作為最節(jié)能減排的運輸方式，在株洲市綜合運輸中的比重得到進一步提升，2014年，株洲市水路貨物周轉(zhuǎn)量比上年增長54.9%。
今年1月，隨著湘陰南門港維護性挖泥疏浚工程完工，湘江株洲至城陵磯2000噸級標準航道全線貫通。這意味著，2000噸級船舶今后可全年暢行湘江株洲至城陵磯段。
水運的另一個重點項目是銅塘灣港區(qū)一期工程。據(jù)悉，該項目2013年9月份已試投產(chǎn)。
港口建設(shè)按照低碳化的要求，針對湘江長沙綜合樞紐蓄水后的庫區(qū)低水位相應(yīng)提高，及時調(diào)整碼頭設(shè)計，通過縮短碼頭前沿起重機作業(yè)的吊距，有效減少了起重機克服重力做功的耗能，提高了港口機械工作效率。還建成了30千瓦船舶岸電供電系統(tǒng)，停靠碼頭的船舶接岸電系統(tǒng)后，船舶在停靠碼頭期間將不再依靠輔機，有效減少了港區(qū)的廢氣排放和噪聲污染。
另外，今年株洲市還將完成110艘客貨運輸船舶加裝生活污水處置裝置，完成97艘農(nóng)村老舊渡船標準化改造，完成渡口改造30處。
“‘低碳交通’是城市交通可持續(xù)發(fā)展的必然選擇，我們站在交通發(fā)展的全局和戰(zhàn)略高度，正努力探索一條交通運輸行業(yè)科學(xué)合理的‘減碳路徑’?！敝曛奘薪煌ㄟ\輸局負責人表示。（株洲晚報記者楊凌凌通訊員郭力嘉殷滋朱靖）
