南昌6項(xiàng)舉措全力疏堵定人定崗定責(zé)疏導(dǎo)交通
2015-09-22
早晚高峰增派警力
昨天，市公安局交管局從交通管理的角度，對(duì)全市交通情況進(jìn)行了分析，并從六個(gè)方面強(qiáng)化管理措施，確保交通秩序暢通、有序。
◎分析堵因◎
開(kāi)學(xué)道路施工密集機(jī)動(dòng)車數(shù)量激增
9月，全市各大、中、小學(xué)校開(kāi)學(xué)，交通出行總量明顯增加，道路交通壓力加大，通行能力受到影響，這是近期造成老城區(qū)交通擁堵主要因素之一。
9月以來(lái)，除英雄大橋因橋面維護(hù)流量下降外，八一大橋、南昌大橋、生米大橋日均交通流量總體增加5%左右。其中9月6日達(dá)到開(kāi)學(xué)后最高峰，全天過(guò)江交通流量29.59萬(wàn)輛，增長(zhǎng)比例為5.51%。由于受英雄大橋橋面維護(hù)的影響，英雄大橋流量減少約為15%，從而進(jìn)一步加劇了八一大橋、南昌大橋過(guò)江交通壓力。
從近一周流量變化看，過(guò)江交通總流量仍保持高位態(tài)勢(shì)，上下浮動(dòng)不大，其中，南昌大橋、生米大橋、瑤湖大橋日均流量分別上升了1.33%、9.25%、9.36%，八一大橋、英雄大橋基本持平（各座大橋日均流量：八一大橋95797輛、南昌大橋69917輛、英雄大橋64146輛、生米大橋74040輛、瑤湖大橋24581輛）。
9月份以后，城區(qū)交通流量總體增加7.89%，9月7日流量與開(kāi)學(xué)前相比上升5.29%。特別是受撫河路、中山路、井岡山大道等路段道路施工的影響，開(kāi)學(xué)后，中心城區(qū)的交通壓力進(jìn)一步加劇。
受地鐵施工以及九洲高架、井岡山大道BRT公交專用道建設(shè)、中山路和撫河路、南京東路、富大有路道路改造以及英雄大橋伸縮縫更換等工程的影響，我市總體交通壓力較大。
過(guò)江交通方面，由于英雄大橋橋面施工，大大降低了英雄大橋的通行效能，車輛繞行后又加大了中心城區(qū)以及八一大橋和南昌大橋的交通流量，特別是陽(yáng)明路的豫章路口地鐵2號(hào)線也在圍擋作業(yè)，加劇了八一大橋的通行壓力。
城區(qū)交通方面，南北方向的八一大道、洪都大道、撫河中路、沿江中路以及井岡山大道正在施工；東西方向的富大有路、南京東路、北京東路等主干道均處于圍擋施工狀態(tài)，其中中心城區(qū)的撫河路、中山路的施工，給周邊區(qū)域的象山路、孺子路、疊山路等道路帶來(lái)較大影響，在早高峰時(shí)段，整個(gè)區(qū)域通行壓力較大。青云譜區(qū)域由于BRT公交專用道建設(shè)、九洲高架、象湖隧道等工程的施工，井岡山大道、迎賓大道、何坊西路等道路的施工，整個(gè)區(qū)域的交通組織非常困難，施工路段車輛通行緩慢。
車輛的急劇增長(zhǎng)也是造成交通擁堵的重要原因之一，截至8月底，全市注冊(cè)機(jī)動(dòng)車70.57萬(wàn)輛，估測(cè)外地號(hào)牌、軍警和部隊(duì)車輛約12萬(wàn)輛，合計(jì)全市機(jī)動(dòng)車總量約82萬(wàn)余輛，目前日均增長(zhǎng)量400余輛。
◎疏堵舉措◎
早晚高峰時(shí)段全員上路疏導(dǎo)交通
增加警力投入。從9月16日開(kāi)始，早晚高峰時(shí)段全員上路，警力主要安排在重點(diǎn)區(qū)域、重要交通節(jié)點(diǎn)（如過(guò)江通道、隧道、學(xué)校、場(chǎng)站、醫(yī)院等）。機(jī)關(guān)除必要的窗口、留守等人員外，早晚高峰上路支援路面，共增加高峰警力110名，確保總警力的2/3人員上路，定人、定崗、定責(zé)，及時(shí)加強(qiáng)路面疏導(dǎo)。
加強(qiáng)路面管控。重點(diǎn)加強(qiáng)校園周邊交通疏導(dǎo)工作，在市區(qū)主要道路的學(xué)校設(shè)置100個(gè)護(hù)衛(wèi)天使崗、18個(gè)護(hù)衛(wèi)女警崗，增派警力，加強(qiáng)疏導(dǎo)，最大限度降低上下學(xué)高峰造成的區(qū)域性擁堵。在全市施工的點(diǎn)位和易堵路口設(shè)置固定崗，安排警力輪崗，重點(diǎn)保障易堵點(diǎn)段，即主要的過(guò)江通道、隧道、學(xué)校、醫(yī)院及主次干道重要路口等交通暢通。
加強(qiáng)指揮調(diào)度。每天早晚高峰時(shí)段，值班局領(lǐng)導(dǎo)在交管局指揮中心坐鎮(zhèn)調(diào)度指揮，重點(diǎn)對(duì)各執(zhí)勤大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)到崗到位情況進(jìn)行檢查，對(duì)擁堵點(diǎn)排堵工作進(jìn)行調(diào)度。指揮室和各大隊(duì)分控中心依托現(xiàn)有視頻監(jiān)控系統(tǒng)，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)主干道和所有過(guò)江通道的巡查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)交通設(shè)施損壞、信號(hào)燈不正常工作、交通事故、交通擁堵等交通異常情況，及時(shí)指揮調(diào)度。
加強(qiáng)事故快處。事故接處警車高峰時(shí)段全部上路，在重點(diǎn)交通路口和路段備勤待命，無(wú)警時(shí)在路口執(zhí)勤，有警時(shí)做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處置，快速撤除現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)交通。對(duì)道路清障車實(shí)行定點(diǎn)包片，對(duì)事故車輛及道路內(nèi)影響交通的車輛及時(shí)清障，確保道路有序、暢通。大力推進(jìn)交通事故快速處理，引導(dǎo)車輛到道路交通事故快速處理快速理賠“一站式”服務(wù)中心，處理交通事故，把交通事故對(duì)道路通行的影響降到最低。
加強(qiáng)督導(dǎo)檢查。充分利用GPS、視頻監(jiān)控系統(tǒng)以及電臺(tái)進(jìn)行巡查，每天早晚高峰時(shí)段對(duì)路面警力進(jìn)行抽查；每周對(duì)大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)、中隊(duì)干部進(jìn)行抽查。每日警力督導(dǎo)情況形成專題通報(bào)，對(duì)多次落實(shí)崗位職責(zé)不到位的，及時(shí)采取通報(bào)、約談等措施，嚴(yán)肅追究相關(guān)責(zé)任。
加強(qiáng)出行引導(dǎo)。充分利用交通廣播電臺(tái)，微博、微信、交通誘導(dǎo)屏等多種形式，實(shí)時(shí)發(fā)布交通路況信息，引導(dǎo)市民避開(kāi)交通堵點(diǎn)通行。（記者吳躍強(qiáng)）
