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施堯路新增2股車道方便進(jìn)出隧道
2015-09-23 
        九洲高架10月1日通車至迎賓大道

        象湖隧道12月全線通車

        昨天下午,在“南昌市城市道路交通設(shè)施建設(shè)與交通擁堵疏導(dǎo)通氣會”上,南昌市城投集團(tuán)公司通報了象湖隧道工程、九洲高架工程以及贛江東岸防洪堤南延(沿江南大道南延)工程建設(shè)情況及緩解交通擁堵的主要舉措。其中,象湖隧道將在12月全線通車,為緩解進(jìn)出象湖隧道不暢的問題,施堯路將新增2股車道。

        象湖隧道12月全線通車

        南昌市象湖隧道工程西起子羽路,東至迎賓大道,工程全長約2.7公里,其中暗埋段長度1725米,主線凈寬2×13.2米(雙向六車道),匝道凈寬9.1米(單車道),東西兩端接線分別長約600米、375米。道路等級為城市主干路,設(shè)計時速50公里/小時。該項目總投資概算約19.7億元,截至目前累計完成投資額約18.3億元,占總投資的93%,其中建安投資額完成9.9億元。

        該項目開工時間為2012年12月底,已于2015年5月18日自子羽路開通至施堯路,計劃2015年12月全線通車。

        ◎疏堵舉措◎

        施堯路西側(cè)新增加2股車道

        象湖隧道項目在建期間,主要影響施堯路、江鈴西四路過往車輛交通運(yùn)行。施工部門按照市交通改善辦和交管局批復(fù),采取占一還一的原則進(jìn)行交通疏解,努力將對交通的影響降到最低。

        該項目對江鈴西四路交通進(jìn)行了封閉,采取的措施是利用京山南路和江鈴西二路進(jìn)行分流;施堯路(隧道段)現(xiàn)有四車道改由南向北單向通行,其中兩車道設(shè)置為左轉(zhuǎn)調(diào)頭車道,以解決進(jìn)出象湖隧道不順暢的問題,施堯路西側(cè)導(dǎo)改便道仍然繼續(xù)保持,利用該便道由北向南通行;子羽路至施堯路段運(yùn)行期間,由于交通量大,現(xiàn)有設(shè)計已滿足不了出隧道進(jìn)入施堯路的交通運(yùn)行。施工部門與設(shè)計院溝通,將采取對施堯路西側(cè)新增加2股車道的方案,目前方案正在設(shè)計,計劃今年11月完成新增2股車道施工,更好地緩解隧道進(jìn)入施堯路的交通壓力。

        九洲高架10月通車至迎賓大道

        九洲大道高架快速路工程(簡稱九洲高架)西起朝陽大橋東橋頭立交(東橋頭立交已納入朝陽大橋工程),沿南桃花河-水廠路-象湖-何坊西路路徑,東至洪都大道。路線全長約6公里,其中象湖以西采用高架橋斷面形式,象湖以東采用高架橋+地面輔道斷面形式,路幅寬25-70米,主線高架橋長約6公里,寬25米,地面輔道長約1.8公里,寬16米,全線設(shè)置立交3座,即桃花路互通立交、迎賓大道菱形立交、洪都大道-井岡山大道-三店西路立交組合體。道路等級為A級城市快速路,設(shè)計行車速度60公里/小時。該項目總投資概算約25.1億元,截至目前累計完成投資額約20億元,占總投資的80%,其中建安投資額完成7.7億元。

        該項目開工時間為2013年6月,經(jīng)過近兩年緊張施工,2015年5月18日與朝陽大橋同步通車至撫生路,計劃2015年10月1日通車至迎賓大道,2016年3月全線竣工通車。

        ◎疏堵舉措◎

        何坊西路在高架橋下4車道通行

        九洲高架項目在建期間,主要影響何坊西路、洪都南大道過往車輛交通運(yùn)行。何坊西路(施堯路至迎賓大道段)現(xiàn)為雙向2車道,待10月1日開通至迎賓大道后,將交通導(dǎo)至高架橋下實現(xiàn)雙向4車道通行;何坊西路(迎賓大道至井岡山大道)施工期間,按照批復(fù)的交通疏解方案,與井岡山大道交叉處,修筑了臨時便道,保持該段道路右進(jìn)右出通行;洪都南大道拆除了綠化帶,將道路導(dǎo)向東西兩側(cè),保證占一還一的原則,實現(xiàn)施工期間雙向6車道通行。

        沿江南大道南延2017年4月通車

        贛江東岸防洪堤南延工程(沿江南大道南延)工程北起生米大橋(昌南大道),沿贛東大堤東側(cè)堤腳布置,南至南外環(huán)高速,全長約10.5公里(其中快速主路約10.5公里,東側(cè)輔道約10.8公里),道路寬度為59-72米。由快速主路和東側(cè)輔道兩大系統(tǒng)組成。本期建設(shè)有六座分離立交、十一座人行天橋等。道路等級為A級城市快速路,主道設(shè)計時速80公里/小時,匝道、輔道30公里/小時。工程主要在進(jìn)行道路地基處理、路基填筑、交通導(dǎo)改道路、分離式立交等施工。該項目總投資概算約20.3億元。截至目前累計完成投資額約1.2億元,其中建安投資額完成6500萬元。

        該項目開工時間為2015年4月,計劃2017年4月竣工通車。

        ◎疏堵舉措◎

        4條道路修建交通導(dǎo)改道路

        沿江南大道南延工程為新建道路,沿著現(xiàn)有贛東大堤東側(cè)坡腳布置,故路基施工對現(xiàn)有交通不會造成影響。全線布設(shè)了六座分離式立交,分別與南昌縣范圍內(nèi)的東西向道路相交,從北向南依次為八月湖路、象湖路、東蓮路、匯仁大道、小藍(lán)大道、富山大道。

        為保證工程施工進(jìn)度,同時對現(xiàn)有交通通行合理組織,在工程開工準(zhǔn)備階段,項目辦通過與南昌縣政府、縣交警大隊、東新鄉(xiāng)、富山鄉(xiāng)及各個涉及村委會到現(xiàn)場實地查看,協(xié)商同意了本工程的交通導(dǎo)改方案。具體為八月湖路、東蓮路、匯仁大道、富山大道4條道路進(jìn)行修建交通導(dǎo)改道路,目前4條導(dǎo)改道路均已完成。象湖路及小藍(lán)大道因既有道路均未與現(xiàn)有贛東大堤相接,其中象湖路現(xiàn)有道路距贛東大堤約200米未修建,小藍(lán)大道現(xiàn)有道路距贛東大堤約450米未修建,經(jīng)相關(guān)單位同意象湖路、小藍(lán)大道不考慮交通導(dǎo)改。下一步,針對已進(jìn)行導(dǎo)改的各個路口進(jìn)一步完善相關(guān)交通標(biāo)志標(biāo)線,確保周邊交通秩序的正常通行。(記者吳躍強(qiáng))

        
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