成都加速發(fā)展軌道交通體系未來地鐵也有“三環(huán)”
2015-09-23
[摘要]未來五年，成都人將更加深切地體會到全域軌道交通體系的加速度發(fā)展，以及為生活帶來的無限便利。
5年前的9月，成都人在整個城市濃郁的桂花香味中，盼來了第一趟地鐵，成都地鐵(微博)1號線一期工程投入使用。伴隨著城市中軸線的生長，成都地鐵開始了自己的網(wǎng)格化布局。未來五年，成都人將更加深切地體會到全域軌道交通體系的加速度發(fā)展，以及為生活帶來的無限便利。
按照成都市委、市政府總體戰(zhàn)略部署，成都市制定了《城市軌道交通加速成網(wǎng)建設(shè)計劃實施方案》。通過該《方案》的實施，成都市將在軌道建設(shè)方面“加速成網(wǎng)”，形成中心城區(qū)織密成網(wǎng)、天府新區(qū)(微博)基本成網(wǎng)的“兩城網(wǎng)”格局，以每年投運兩個項目的進(jìn)度，實現(xiàn)軌道交通全域覆蓋，確保到2020年，成都地鐵（含輕軌）運營里程500公里、在建里程150公里；力爭經(jīng)過5年努力，全市交通大改觀、環(huán)境大變化，形成暢通快捷的市域鐵路、地鐵、有軌電車、輕軌多制式相互銜接、互為補(bǔ)充的全域軌道交通體系。
好洋氣未來成都地鐵也有“三環(huán)”
“成都每規(guī)劃一條地鐵線，我們就把線路圖標(biāo)注在成都地圖上。大家會驚訝地發(fā)現(xiàn)，再過幾年，成都地鐵可以圍成三個‘環(huán)’?！敝彀魇浅啥嫉氐赖摹暗罔F迷”，每一次新線路的開通，他都要搶先體驗，還收集了不少地鐵紀(jì)念品。他和眾多“地鐵迷”們發(fā)現(xiàn)，成都的地鐵規(guī)劃，全局看來可以組成三個“環(huán)”。
地鐵“一環(huán)”，并不是一條線路形成一條環(huán)線，是由5號線、6號線、3號線從東南西北方向大體組成一條環(huán)線。3號線一期工程起于太平園站,止于軍區(qū)總醫(yī)院站，已于2012年4月開建，預(yù)計明年開通運營；二、三期也將于今年內(nèi)開工建設(shè)。5號線，北起北部商貿(mào)城，向南止于回龍路以北，已于本月開建，預(yù)計2019年開通運營。6號線，一期、二期工程北起于望叢祠站，南至觀東路站，預(yù)計明年開工，2020年建成。
地鐵“二環(huán)”，則是由7號線擔(dān)當(dāng)，與多條城市快速軌道交通和市域軌道交通放射線形成換乘關(guān)系。7號線，將串聯(lián)起火車北站、火車東站、火車南站3個鐵路交通樞紐。其中，有18座車站為換乘站點。已于2013年8月開工，預(yù)計于2017年年底建成試運營。
地鐵“三環(huán)”，則由9號線串聯(lián)，路線類似“3.5環(huán)”。9號線，基本繞3.5環(huán)而建，很多早高峰西往南客流、晚高峰南往西客流就可以不用進(jìn)城，直接選擇9號線。
6項目路在建4號線今年年底開通
“南延線通地鐵啦１7月25日，數(shù)百名市民搶先坐上第一班開往南延線的1號線地鐵，從廣都站坐到世紀(jì)城站，只用了不到10分鐘。去年10月，地鐵2號線開通試運營，今年春天，已有市民乘地鐵到龍泉看桃花。
記者了解到，從成都地鐵開建以來，通過近10年的努力，截至目前，成都地鐵已建成1號線一期及二期工程（南延線工程）、地鐵2號線一期及二期工程（西延線、東延線），運營里程總長66.14公里，設(shè)車站54座。
同時，成都地鐵5條線、6個項目處于在建“進(jìn)行時”，分別是4號線一期及二期、3號線一期、7號線、10號線一期、1號線三期工程。在建及待建線路總長205公里，設(shè)159個車站。“上個月，地鐵5號線進(jìn)入實質(zhì)性建設(shè)階段，今年內(nèi)，還要新開工3號線二、三期工程，今年底，還將局部開工建設(shè)18號線?！?br />
該負(fù)責(zé)人說，預(yù)計今年底，地鐵4號線一期將建成通車，屆時，成都地鐵通車?yán)锍虒⑦_(dá)到88公里?！?號線一期始于非遺博覽園站，止于萬年場站，線路長22.034公里，全為地下線，共設(shè)車站16座。”目前，全線主體結(jié)構(gòu)全部封頂，除寬窄巷子站、騾馬市站、草堂北路站正在抓緊進(jìn)行機(jī)電安裝及裝修施工外，其余各站已開始進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試，確保今年年底開通試運營。
地鐵網(wǎng)絡(luò)時代分擔(dān)成都70%公交出行
地鐵網(wǎng)絡(luò)時代，未來成都，這6個字將成為現(xiàn)實。記者了解到，隨著交通先行戰(zhàn)略的實施和地鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的推進(jìn)，成都將逐步形成軌道交通網(wǎng)，這是成都大力建設(shè)軌道交通的方向。
根據(jù)相關(guān)建設(shè)規(guī)劃，2020年前，成都將新增建設(shè)地鐵線路約262公里，涵蓋1號線三期、3號線二期、3號線三期、4號線二期（含同步工程）、5號線一期、5號線二期、6號線一期、6號線二期、7號線、10號線一期、18號線工程共11個項目。而遠(yuǎn)景線網(wǎng)規(guī)劃，包含了20條軌道交通線路，線網(wǎng)總里程996公里。
“2016年至2020年，每年至少開通運營2個項目。”該負(fù)責(zé)人說，總目標(biāo)是：到2020年，實現(xiàn)成都地鐵建設(shè)運營線路15條，共計650公里的任務(wù)。其中，開通運營線路13條，里程500公里，在建項目6個，里程150公里。同時，到2020年，成都將建成運營有軌電車線路6條，共計98公里。
隨著軌道交通線路陸續(xù)通車，也將給市民出行帶來轉(zhuǎn)變。
該負(fù)責(zé)人表示，2017年，成都地鐵建設(shè)將具有里程碑意義，預(yù)計客流量每天可以達(dá)到380萬乘次；到2020年，城市軌道交通基本網(wǎng)建成，機(jī)嘗火車站等綜合性樞紐串聯(lián)起來，每天的客流量將突破600萬乘次；到2025年，全線網(wǎng)客流量將突破1000萬乘次（今年上半年成都地鐵日均客流量90萬乘次）。
如此大的客流，意味著更多市民出行將選擇乘坐軌道交通。
據(jù)測算，2025年，更多市民將選擇公共交通出行，成都市公交分擔(dān)率將達(dá)到45%，軌道交通在公交分擔(dān)率中所占的比例將至少達(dá)到70%。屆時，成都將全面邁入地鐵網(wǎng)絡(luò)時代。
IT大道有軌電車年底開工全長39公里
9月16日，成都地鐵官網(wǎng)發(fā)布IT大道現(xiàn)代有軌電車工程環(huán)境影響評價公眾參與第二次公示。該項目建議書剛剛獲得成都市發(fā)改委批復(fù)，標(biāo)志著該項目進(jìn)入建設(shè)倒計時。成都市有軌電車公司表示，最快到年底，該項目將正式開工。
公示顯示，成都市IT大道現(xiàn)代有軌電車工程全長約39公里，全線共設(shè)站46座（其中地面站45座，高架站1座）。
線路中，西客站至郫縣(微博)西站段全長27.1公里，設(shè)站33座，其中地面站32座，高架站1座，線路起點為西客站，終點為郫縣西站，規(guī)劃線路走向為西客站（燈泡線）-西客站規(guī)劃路-武青北路-成黃路-IT大道-天潤路-合作路-天映路-IT大道-南北大道-紅展東路-郫溫路-何公路-望叢中路-望叢西路-城灌西路-郫縣西站?！靶聵I(yè)路站至紅光站段”線路全長11.9公里，設(shè)站13座，全部為地面站，線路起點為新業(yè)路IT大道交叉口，終點為紅光站，規(guī)劃線路走向為新業(yè)路IT大道-新業(yè)路-天河路-犀安路-校園路-犀團(tuán)路-港通北三路-廣場路-港泰大道-紅光站。
