大足：渝蓉高速連接通道年內(nèi)開建到主城僅40分鐘
2015-11-21
華龍網(wǎng)訊（通訊員譚顯全呂智）重慶市北環(huán)連接渝蓉高速快速通道年內(nèi)將開建，目前正在做開工前的相關(guān)準(zhǔn)備工作，2019年建成通車后，主城與大足的距離將進(jìn)一步拉近，車程將縮短到40余分鐘。
駕車朋友的苦惱
渝蓉高速重慶段于2013年12月開通，是目前重慶和成都兩地間最快捷的一條高速路，它起于沙坪壩區(qū)青木關(guān)鎮(zhèn)陳家橋，經(jīng)重慶繞城高速連接璧山、銅梁、大足以及四川省的安岳、資陽，止于成都市繞城高速。
雖然這條高速公路開通后，改變了大足城區(qū)無高速的歷史。駕車朋友在高興的同時，也有苦惱。實際上，這條高速公路，沒有直線線路進(jìn)入市區(qū)。市民駕車上渝蓉高速，要么經(jīng)大學(xué)城繞行至渝遂高速，要么經(jīng)北環(huán)立交到北碚上繞城，最后都需要通過繞城高速渝西互通立交上道到達(dá)渝蓉高速，正常行駛大約需要35分鐘。為此，許多市民抱怨上渝蓉高速之前，就已經(jīng)耗費了不少時間。
駕車朋友的苦惱，引起了大足區(qū)人大常委會高度重視，黃銘主任表示，將通過市人代會上大足代表團(tuán)、市人大代表建議等方式，呼吁建設(shè)渝蓉高速公路連接快速通道。
代表提議修建渝蓉高速公路
筆者了解到，渝蓉高速公路的修建，也是前些年市人大代表們共同努力的結(jié)果。
2009年，市人大代表大足代表團(tuán)提出關(guān)于高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃設(shè)計加快建設(shè)渝大、三環(huán)高速公路的議案。力爭2009年動工建設(shè)，2012年建成通車。市政府高度重視此建議，經(jīng)過多次研究，決定將渝大高速公路已納入市政府高速公路網(wǎng)規(guī)劃，并于2008年7月市政府專題會議研究，定于2010年動工建設(shè)。
為加快成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)，實現(xiàn)成渝統(tǒng)籌城鄉(xiāng)試驗區(qū)的發(fā)展目標(biāo)，全面建設(shè)小康社會，川渝雙方又對該直線高速公路進(jìn)行了統(tǒng)一規(guī)劃，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為雙向8車道，時速為120公里的快速通道，重慶市也為此加快了前期工作推進(jìn)進(jìn)度，當(dāng)時與四川方面統(tǒng)一實施，一步到位。
重慶市高度重視重慶段施工建設(shè)，渝蓉高速重慶段于2013年12月開通以來，
為促進(jìn)大足地方經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，推動經(jīng)濟(jì)社會跨越式全面發(fā)展，更好地樹立直轄市的“窗口”和“門戶”形象，發(fā)展工業(yè)和旅游業(yè)，起到了巨大作用。
連續(xù)建議力促開建連接快速通道
2012年至2015年，市人大代表連續(xù)4年在市人代會議上，提出關(guān)于加快推進(jìn)成渝高速公路復(fù)線在重慶二環(huán)公路以內(nèi)的城市主干道的建議，市交委盡快建設(shè)成渝高速公路復(fù)線在重慶二環(huán)公路以內(nèi)的城市主干道。一是經(jīng)禮嘉、人和到寸灘與長江相連，方便物流轉(zhuǎn)運；二是中梁山、井口到石馬河接重慶內(nèi)環(huán)高速，打通與內(nèi)環(huán)高速的通道聯(lián)系。
大足代表團(tuán)的市人大代表連續(xù)幾年建議，獲得了市政府重視，并再次研究代表的建議，明確了年內(nèi)開建的北環(huán)連接渝蓉高速快速通道采用PPP建設(shè)模式，項目全長17.9公里，西起渝蓉高速渝西收費站，經(jīng)中梁山井口隧道、大竹林嘉陵江大橋、金州大道，東止于渝武高速大云立交，設(shè)計時速80-100公里。
區(qū)人大常委會相關(guān)人士說，2019年建成后，主城到璧山車程僅20分鐘，到大足只需40分鐘。屆時，該快速通道將極大緩解內(nèi)環(huán)交通壓力，充分發(fā)揮成渝兩地最便捷公路通道優(yōu)勢。
