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銀川至西安高鐵805億投資陜甘寧和鐵總共同出資

2015-11-24　

        中國鐵路建設繼續(xù)發(fā)力。銀川至西安鐵路調整可行性研究報告在近日獲國家發(fā)改委批復，總投資805.12億元來源已經(jīng)確定。

        該線路自寧夏自治區(qū)銀川站引出，經(jīng)靈武、吳忠、太陽山，甘肅省環(huán)縣、慶城、慶陽，陜西省彬縣、禮泉，引入西安樞紐西安北站，正線全長約618公里。鐵路等級為高速鐵路，速度目標值為每小時250公里。

        澎湃新聞了解到，這條南北向的線路主要是為了加強寧夏、甘肅與關中地區(qū)的快速聯(lián)系，完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)布局，規(guī)劃輸送能力為每年3000萬人以上，開行客車每日160對。

        根據(jù)國家發(fā)改委對新建銀川至西安鐵路調整可行性研究報告的批復，中國鐵路總公司和寧夏自治區(qū)、甘肅、陜西省按照《公司法》組建合資公司作為項目法人，負責項目建設和運營管理，建設工期為5年。在805.12億元的項目投資估算總額中，工程投資769.12億元，機車車輛購置費36.00億元。項目資本金占50%、計402.6億元，其中寧夏自治區(qū)、甘肅省和陜西省分別出資79億元、34億元、36.5億元（均含征地拆遷費用），并負責境內(nèi)段征地拆遷工作，征地拆遷費用依照國家及地方政府有關規(guī)定，經(jīng)股東各方認可后分別計入項目省方股份；其余253.1億元由中國鐵路總公司利用鐵路發(fā)展基金出資（含中央預算內(nèi)投資70.54億元，其余中央資金部分另行研究確定）。資本金以外的資金使用世界銀行貸款2億美元，其余利用國內(nèi)銀行貸款解決。世行貸款本息（費）由鐵路總公司負責償還。

        有關專家表示，除了“四縱四橫”的主干網(wǎng)絡建設外，今后區(qū)域性的城際鐵路線也會逐漸加密，類似于長三角地區(qū)的金溫鐵路、寧安鐵路等，以完善區(qū)域的鐵路網(wǎng)絡，方便相鄰城市間的快速聯(lián)系。

        （來源：澎湃新聞記者）

        本文來源：澎湃新聞網(wǎng)

        

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