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拆4建5,星城繞城高速將聯(lián)網(wǎng)收費
2015-11-25 
        

        

        11月24日,長沙繞城高速黑石鋪大橋收費站,過境車輛在排隊繳費等待通行。圖/記者謝長貴

        本報長沙訊11月24日,記者從省高速公路管理局獲悉,長沙繞城高速將進行聯(lián)網(wǎng)收費,主線上現(xiàn)有的李家塘、黑石鋪大橋、含浦、楊梓沖4個收費站將全部拆除,改在相應匝道處增設5個收費站。繞城高速聯(lián)網(wǎng)后,將統(tǒng)一按實際里程收取費用。

        2013年12月,長沙繞城線東北段和東南段建成,全線長約98公里的長沙繞城高速公路正式成環(huán)。繞城高速是分段分時建設,各業(yè)主單位不同,因此各自建了多個收費站。經(jīng)過多年的調(diào)整拆建,目前長沙繞城高速的匝道收費站及互通有上十個,主線上仍剩4個收費站,分別為南端的李家塘收費站,黑石鋪大橋收費站,西邊的含浦收費站和北端的楊梓沖收費站。

        “含浦收費站本就是多余的,主線上其他3個收費站則是歷史原因?!苯煌ú块T相關知情人士介紹,含浦收費站是因為該段繞城高速建成時與長潭西高速沒有協(xié)調(diào)好,于是各自建站收費,目前已就聯(lián)網(wǎng)問題協(xié)調(diào)好;李家塘收費站本身是京港澳高速的匝道收費站,后來長沙繞城高速修通后,該收費站又改成了繞城高速的主線收費站;楊梓沖收費站情況與此類似。

        省高速公路監(jiān)控中心相關負責人介紹,拆除繞城高速主線上的收費站后,除長沙機場高速外,湖南全省所有收費高速全部統(tǒng)一聯(lián)網(wǎng)收費。屆時在湖南境內(nèi)及相關聯(lián)網(wǎng)的周邊省區(qū),上下高速各只需過一個收費站,將大幅提升通行能力。

        記者肖洋桂夏盛實習生黃伏智

        南邊4個匝道收費站力爭春節(jié)前建成

        24日中午,記者來到李家塘收費站,新建的李家塘匝道收費站在距現(xiàn)在收費站出口方向兩三百米的地方,通往時代陽光大道的場地上建設。施工現(xiàn)場已圍擋,一臺挖機正進行土地平整。沿繞城高速往西,在快進入中意一路的匝道上,看到現(xiàn)場也圍擋起來,此處將建洞井收費站。

        記者從交通部門及建設方獲悉,繞城高速南端將新建4個匝道收費站,分別為大托鋪、洞井、李家塘、萬家麗南4個匝道收費站,均有ETC通道。建設方表示,力爭春節(jié)前建成投入使用,但建設周期得考慮天氣及征地拆遷等方面因素。北端也將新建一個匝道收費站,但楊梓沖收費站拆除時間及新匝道收費站如何規(guī)劃建成仍待定。

        聯(lián)網(wǎng)后將如何收費?記者從省高速公路管理局收費部門獲悉,目前繞城高速李家塘收費站至黑石鋪大橋收費站近10公里的距離,因是開放式收費,按半程計費,而其他路段以實際里程收齲在新建匝道收費站聯(lián)網(wǎng)后,將統(tǒng)一按實際里程收齲“可能會按現(xiàn)在的標準收取,但匝道收費站建成使用前還是會走相關程序。”記者肖洋桂夏盛

        新建收費站坐標

        大托鋪匝道收費站:位于繞城高速向北通往黑梨路的位置,在交叉口的北側(cè),建成2進3出共5個通道的收費站。

        萬家麗南收費站:因萬家麗路車流量大,將在萬家麗路和繞城高速交叉口子處建南幅和北幅共計兩個收費站,居于繞城高速南北兩側(cè),其中萬家麗北幅收費站建成2進3出共五個通道的收費站,南幅收費站是3進3出。

        洞井收費站:具體位置為繞城高速向北通往中意一路的匝道上,3進5出共8個通道。

        李家塘匝道收費站:只建5個出口,具體位置位于現(xiàn)在出李家塘收費站前方幾百米的右側(cè),在通往時代陽光大道的場地上建設?!皩聿荒茉購睦罴姨猎训朗召M站上高速了?!苯ㄔO方相關負責人介紹,考慮到分流及建設場地等因素,李家塘匝道不適合建上高速的通道。建成后,附近車輛可以從距離現(xiàn)在李家塘收費站1公里左右的萬家麗南收費站上高速。本文來源:瀟湘晨報

        
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