直飛五大洲 高速通全國(guó) 高鐵達(dá)江海
2015-11-25
以“一市兩場(chǎng)”形成連接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶沿線11個(gè)省市的密集航線網(wǎng)絡(luò)，全面覆蓋“一帶一路”6大國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作走廊區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)；以兩條時(shí)速350公里的高鐵融入中國(guó)高鐵網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)與長(zhǎng)三角等國(guó)內(nèi)3個(gè)重要極核互通互聯(lián)；以“三環(huán)十三射”高速公路網(wǎng)強(qiáng)化與“一帶一路”各省市的連接……
省委十屆七次全會(huì)提出，加快構(gòu)建鐵路運(yùn)輸干線網(wǎng)絡(luò),推進(jìn)高速公路大通道建設(shè),高水平規(guī)劃建設(shè)成都天府國(guó)際機(jī)常貫徹落實(shí)省委十屆七次全會(huì)精神，成都積極在行動(dòng)，一系列舉措已在推進(jìn)。
“十三五”期間，成都將加快建強(qiáng)航空、鐵路、高速公路三張網(wǎng)絡(luò)，全面建成西部綜合交通成都主樞紐，徹底破解制約城市發(fā)展的地理區(qū)位劣勢(shì)，形成領(lǐng)先西部、通達(dá)全國(guó)、連接世界的交通優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)力推動(dòng)成都融入國(guó)家“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，為加快建成西部經(jīng)濟(jì)核心增長(zhǎng)極和具有國(guó)際影響力的區(qū)域創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)中心，建設(shè)現(xiàn)代化國(guó)際化大都市提供強(qiáng)大的交通保障。
二繞東段年內(nèi)通車
2020年“三環(huán)十三射”通全國(guó)
昨日，記者駕車體驗(yàn)了成都二繞東段。
在龍泉湖收費(fèi)站，記者注意到該處設(shè)置有10余處收費(fèi)通道，其中還包括ETC專用車道。從龍泉湖收費(fèi)站進(jìn)入成都繞城高速東段，路面非常平整，車輛行駛在上面沒(méi)有顛簸感，噪音也非常校
據(jù)成都第二繞城高速東段項(xiàng)目建設(shè)方介紹，目前成都二繞東段主線已經(jīng)完工，初步具備通車條件，“目前二繞東段主線正在進(jìn)行收尾工作，驗(yàn)收合格之后，年內(nèi)就將通車。”現(xiàn)在五鳳、金堂南等七座收費(fèi)站仍在緊張施工之中，力爭(zhēng)在年內(nèi)和主線通車同步投入使用。
“‘十三五’期間，成都的高速公路通車?yán)锍虒⒊^(guò)1000公里。”市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，成都將加快“三環(huán)十三射”高速公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。據(jù)悉，目前成都在建高速公路除了二繞高速東段，還包括成安渝高速、成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速簡(jiǎn)陽(yáng)至蒲江段（三繞南段），擬建成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速德陽(yáng)至簡(jiǎn)陽(yáng)段（三繞東段）、G0511線都江堰至德陽(yáng)段（三繞北段）、成都新機(jī)場(chǎng)高速以及成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速蒲江至都江堰段（三繞高速西段）等。
隨著這些項(xiàng)目的建成投用，將通過(guò)連接甘肅、陜西，建起成都至西北、華北的高速通道；通過(guò)連接重慶，建起成都至華中、華東的高速公路通道；通過(guò)連接貴州，形成成都至廣西、廣東等華南地區(qū)的出海高速公路通道；通過(guò)連接西藏、青海，建起成都至青藏高原高速通道……
到2020年，成都將形成至重慶等周邊城市的3小時(shí)高速公路交通圈，至貴陽(yáng)、昆明、西安、武漢8小時(shí)高速公路交通圈，至京津冀、珠三角、長(zhǎng)三角地區(qū)20小時(shí)高速公路交通圈。
一座城市兩座機(jī)場(chǎng)
新機(jī)場(chǎng)一期“十三五”投用
以實(shí)際行動(dòng)積極貫徹落實(shí)省委十屆七次全會(huì)精神，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)是一個(gè)必須提及的話題。
成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)將讓成都像北京、上海一樣，擁有“一市兩場(chǎng)”。而高水平規(guī)劃建設(shè)機(jī)場(chǎng)，也就成了重中之重。
“目前新機(jī)場(chǎng)正在進(jìn)行前期工作，力爭(zhēng)在年內(nèi)開工。”據(jù)市交委規(guī)劃處介紹，目前，天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)工可報(bào)告報(bào)批工作總體進(jìn)展順利，天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)一期工程將在“十三五”期間建成投用。
新機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)為4F級(jí)，這意味著像空客A380這種空中巨無(wú)霸也可以起降。此外，新機(jī)場(chǎng)共規(guī)劃修建6條跑道，采用先進(jìn)的“帶側(cè)狀”布局，這是國(guó)內(nèi)第二個(gè)采用這種布局的機(jī)場(chǎng)，將有效緩解因空域繁忙導(dǎo)致的航班延誤。“比如早上起飛航班較多，4條與龍泉山平行的跑道可以全部用于起飛，2條側(cè)向跑道用于降落；晚上降落航班較多，則可以讓4條跑道用于降落，側(cè)向跑道用于起飛。”市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“一期將建成3條跑道，其中有一條側(cè)向跑道。”在國(guó)內(nèi)當(dāng)前正在規(guī)劃建設(shè)的新機(jī)場(chǎng)中，成都新機(jī)場(chǎng)規(guī)模僅次于北京新機(jī)常
更值得一提的是，到2020年，成都市航空樞紐年旅客吞吐量將達(dá)6300萬(wàn)人次，年貨郵吞吐量110萬(wàn)噸，將逐步成為國(guó)際航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中重要節(jié)點(diǎn)城市。同時(shí)，全面覆蓋“一帶一路”6大國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作走廊區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)，加快形成以成都為國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)樞紐，至歐、美、澳、非、亞5大洲的客貨直飛網(wǎng)絡(luò)。
成都將增三條高鐵
出川大通道增加至15條
11月20日，成渝高鐵開始全線拉通試驗(yàn)。CRH380綜合檢測(cè)車在成都東至重慶（北）間，以時(shí)速300公里進(jìn)行了兩個(gè)往返試驗(yàn)，運(yùn)行非常穩(wěn)定。本月底將進(jìn)入模擬運(yùn)行試驗(yàn)階段，預(yù)計(jì)年內(nèi)開通營(yíng)運(yùn)。
作為國(guó)內(nèi)第五大鐵路樞紐，到2020年，成都將建成層次分明、功能互補(bǔ)、無(wú)縫銜接、貫通南北、連接?xùn)|西、通江達(dá)海的“二環(huán)十射”鐵路運(yùn)輸網(wǎng)，出川通道將由7條增加至15條，實(shí)現(xiàn)市域30分鐘快鐵交通圈，至重慶等周邊城市1小時(shí)快鐵交通圈，至西安、昆明、貴陽(yáng)、蘭州、武漢4小時(shí)快鐵交通圈，至環(huán)渤海灣、長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)8小時(shí)快鐵交通圈。
成都新一輪對(duì)外高鐵通道的規(guī)劃建設(shè)正在啟動(dòng)。建設(shè)時(shí)速350公里的成都至達(dá)州段，可形成至西安、至鄭州、至武漢的時(shí)速350公里高鐵新通道；建設(shè)時(shí)速350公里的天府新區(qū)經(jīng)新機(jī)嘗自貢至宜賓段，在宜賓銜接渝昆高鐵，形成至昆明的時(shí)速350公里的高鐵新通道；新建成都至西寧時(shí)速200公里鐵路；新建成都至格爾木鐵路，加快形成通往西北和中亞的便捷通道。
行動(dòng)不僅僅如此……
西成客專、成昆鐵路（至峨眉段）擴(kuò)能改造、成蒲鐵路計(jì)劃于2017年建成通車；川藏鐵路朝陽(yáng)湖至雅安(微博)段計(jì)劃2018年建成通車；成蘭鐵路、成貴客專等鐵路項(xiàng)目計(jì)劃于2019年建成。
今后5年，出川鐵路大通道將由7條增至15條。天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)將與雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)共同形成中國(guó)西部最大的區(qū)域性國(guó)際航空樞紐。路網(wǎng)之間、多種運(yùn)輸方式之間的互聯(lián)互通、無(wú)縫銜接不斷加強(qiáng)。
