在高速上騎自行車？這句話聽起來就有一點扯，這不得累死么。不過，最近德國就計劃在慕尼黑建設(shè)一個自行車高速公路網(wǎng)，讓自行車也能上高速。
慕尼黑正計劃把他們的高速公路系統(tǒng)延伸出來一部分，專門給自行車使用。這個聽上去叼叼的計劃希望在現(xiàn)有的供汽車通行的高速公路旁，再開辟出一條13英尺寬（3.96 米）的自行車快速路。這樣一來，自行車騎行者們的出行可以更加高效。
慕尼黑政府也希望通過這種方式，鼓勵大家多選擇汽車之外的出行方式。
制定這個計劃的原因也很簡單，慕尼黑的出行高峰時間交通擁堵狀況太過嚴(yán)重，城市的公共交通也已經(jīng)處于接近飽和的狀態(tài)了，自行車出行可以簡單高效的緩解公共交通壓力。
建好自行車快速路以后，因為沒有了一個個迫使減速的路口和時刻有可能擋在前面的行人，騎行者的平均速度會明顯提升，可以達(dá)到20km/h。
也許從郊區(qū)到市中心騎行一個小時會顯得稍微有點久，但是想到自行車更加環(huán)保、出行效率高并且對健康有益等優(yōu)點，多花一點時間也沒什么了（然而我并不是這么想的?。?br />
其實自行車公路交通網(wǎng)計劃最近非常流行，很多國家都開始規(guī)劃相關(guān)的項目了。例如荷蘭的「長途騎行」項目就是依據(jù)城市出行的實驗結(jié)果規(guī)劃的城市自行車專用車道項目，倫敦目前也正在規(guī)劃類似的自行車專用車道。
不過，這個自行車快速路計劃還沒有最終確定下來，政府還在對這個項目的可行性進(jìn)行調(diào)研。畢竟這要花掉一大筆費(fèi)用，當(dāng)?shù)孛襟w預(yù)計每英里花費(fèi)一百七十萬美元。
自行車快速路計劃的發(fā)起者 Kastrup 對此卻很樂觀。雖然這個計劃確實有可能被擱置，但是他認(rèn)為慕尼黑人口稠密，那些空地即使不用來建造自行車快速路，也會被其他的項目占用。所以，他也希望政府能夠給除了汽車以外的交通工具一些空間。
