世界最大架橋設(shè)備在秦皇島下線
2015-11-25
天業(yè)通聯(lián)工作人員正在對即將交付使用的架橋裝備進行驗收調(diào)試。本報通訊員崔煒攝
秦皇島日報訊（記者劉軍高揚）11月20日，世界最大架橋設(shè)備在我市天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司下線。這套為科威特海灣大橋工程設(shè)計制造的設(shè)備，單片橋梁箱梁載重量達到1700噸，創(chuàng)世界紀(jì)錄。這是我市企業(yè)積極融入“一帶一路”戰(zhàn)略、大踏步邁向世界的實質(zhì)性步伐。
在天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司的生產(chǎn)場地內(nèi)，這個長160米、擁有640個輪子的“巨無霸”發(fā)出陣陣轟鳴，工作人員正在對其進行最后調(diào)試。這臺架設(shè)橋梁用的運梁車，連同幾十米高的架梁機將一同發(fā)往科威特，在當(dāng)?shù)睾炒髽蚪ㄔO(shè)工程中大展神威，架起最大跨度60米、總長近42公里的跨海大橋。
“海灣大橋橋梁跨度從35米到60米各種跨度組合復(fù)雜。此前世界各地跨海大橋的單片梁最重為1400噸，而海灣大橋單片箱梁重量最大達到了1700噸。我們生產(chǎn)的這臺超大運、架、提成套裝備就是為科威特跨海大橋?qū)ｍ椩O(shè)計研發(fā)的，是目前世界上起重量最大的一臺設(shè)備?！碧鞓I(yè)通聯(lián)項目部部長張國昌對記者說。由于世界上尚無達到項目要求起重量的架橋設(shè)備，施工方采用全球招標(biāo)的途徑，最終天業(yè)通聯(lián)成功中標(biāo)。
海灣大橋位于科威特內(nèi)海，是繼美國龐恰特雷恩湖橋、我國膠州灣大橋和杭州灣大橋之后的世界第四跨海大橋。海灣大橋地處沙漠地帶，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大，天業(yè)通聯(lián)公司針對大橋施工特點，研究、開發(fā)、提供了一套超大型的成套裝備與施工問題解決方案。
天業(yè)通聯(lián)總工程師馮扶民表示，設(shè)備全部由遙控控制，自動化程度很高，根據(jù)技術(shù)參數(shù)，設(shè)備解決了大幅箱梁整體預(yù)制、整體裝車、整體橋上運輸、整體橋上架設(shè)等難題，在多個領(lǐng)域創(chuàng)造了世界首例。這套高精度、高速度設(shè)備，從設(shè)計、生產(chǎn)到檢驗都是按國際慣例和標(biāo)準(zhǔn)進行，確立了天業(yè)通聯(lián)在世界路橋設(shè)備領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，把產(chǎn)品提升到了國際最先進的水平。
隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，天業(yè)通聯(lián)將繼續(xù)實施海外擴張，在路橋設(shè)備領(lǐng)域把“中國制造”的名聲越叫越響。天業(yè)通聯(lián)總工程師馮扶民表示，“目前，公司設(shè)計制造的橋梁架設(shè)裝備已經(jīng)出口歐洲、北非、加拿大等地，下一步將重點拓展孟加拉、越南等地。我們將抓住國家‘一帶一路’的重大機遇，把業(yè)務(wù)范圍逐步從橋梁拓展到公路以及高速鐵路。”
