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寶蘭客專古城嶺隧道貫通施工棧道高度約60層樓
2015-11-26
原標題:寶蘭客專古城嶺隧道貫通施工棧道高度約60層樓
11月25日,由中國中鐵隧道集團承建的全國施工棧道最長、高差最大、具有“天路”之稱的寶蘭客專(陜西寶雞至甘肅蘭州)古城嶺隧道順利貫通。楊艷敏攝
11月25日,由中國中鐵隧道集團承建的全國施工棧道最長、高差最大、具有“天路”之稱的寶蘭客專(陜西寶雞至甘肅蘭州)古城嶺隧道順利貫通。圖為修建者慶賀古城嶺隧道順利貫通。楊艷敏攝
中新網(wǎng)蘭州11月25日電(記者馮志軍楊艷敏)11月25日,由中國中鐵隧道集團承建的全國施工棧道最長、高差最大、具有“天路”之稱的寶蘭客專(陜西寶雞至甘肅蘭州)古城嶺隧道順利貫通。值得一提的是,該施工棧道相當于60層樓的高度。
古城嶺隧道位于甘肅省蘭州市榆中縣境內(nèi),全長10364.6米,最大埋深300米,最小埋深1.5米,為單洞雙線、大跨度、高風險特長黃土隧道,是寶蘭客專全線重點控制性工程之一,施工難度極大,作業(yè)環(huán)境極其艱苦,是目前甘肅省蘭州市境內(nèi)在建的最長、條件最艱苦的黃土隧道。
據(jù)介紹,由于隧道位于山谷谷底,空間狹窄,遇到暴雨容易引發(fā)山洪,為確保施工人員安全,中鐵隧道集團建設者從生活區(qū)到施工現(xiàn)場修建了一條垂直高度160米、共計1400多個臺階的施工棧道,相當于60層樓的高度,被譽為全國施工棧道最長、高差最大、具有“天路”之稱的隧道。
古城嶺隧道自2013年8月份開工建設以來,中鐵隧道集團在確保安全和質(zhì)量的前提下,充分發(fā)揮隧道施工專業(yè)優(yōu)勢,相繼克服了作業(yè)環(huán)境艱苦、地質(zhì)條件復雜等諸多困難,成為寶蘭客專全線“中標最晚、施工最快”的單位,順利實現(xiàn)古城嶺隧道全線貫通。
寶蘭客運專線東起陜西省寶雞市,西至甘肅省蘭州市,是國家鐵路“四縱四橫”快速客運網(wǎng)的重要組成部分,也是我國在西部濕陷性黃土山區(qū)修建的首條高等級鐵路客運專線,線路全長約401公里,設計時速為250公里,預計2017年底建成通車。
寶蘭客運專線通車后,從蘭州到寶雞將由原來的6小時縮短到2小時左右,從蘭州至北京8小時內(nèi)可到達,將極大地縮短城市間的時空距離,實現(xiàn)西北地區(qū)與全國快速客運專線的聯(lián)網(wǎng)。(完)
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