長春地鐵1號線最南端盾構區(qū)間左線昨順利貫通
2015-11-26
盾構機精準出洞中鐵建大橋工程局集團供圖
25日6時18分，經過近6個月的緊張施工，由中鐵建大橋工程局集團承建的長春地鐵1號線紅咀子站至中央商務區(qū)站左線盾構區(qū)間順利貫通。
據(jù)介紹，長春地鐵紅咀子項目共由一站、一區(qū)間組成，分別是紅咀子站，紅咀子站至中央商務區(qū)站盾構區(qū)間，車站長289.65米，區(qū)間長度1680米，位于南關區(qū)。其中車站主體結構已于5月20日全部施工完畢，本次貫通的左線區(qū)間全長840米，車站采用明挖順做法、區(qū)間采用盾構法施工，是長春地鐵1號線南部的終點站。
據(jù)悉，該盾構區(qū)間地質情況較為復雜，在長春南部和西部比較有代表性，為確保該盾構區(qū)間順利貫通，項目部針對雜填土地段進行了土體改良，覆土淺埋地段進行了回填，局部存在小塊孤石地段進行了換刀處理，并對雜填土淺埋地段盾構施工技術進行了科技立項。
“春城一號”盾構機于2015年3月30日開始吊裝，5月10日完成組裝調試，6月2日盾構順利始發(fā)。據(jù)現(xiàn)場總工程師文延城介紹說，紅咀子區(qū)間地下掘進施工，需要上穿高差僅有3.5米、風險極大的南環(huán)城二線污水干管。
面對穿越危險系數(shù)極高的污水干管，他們在穿越前組織專家召開了專項安全風險評估會，確定了掘進時各項參數(shù)，調整了盾構機掘進姿態(tài)，并積極與干渠業(yè)主方協(xié)商提高了該位置干管混凝土標號，在穿越時同干渠施工方聯(lián)合進行了嚴密的施工監(jiān)測，實現(xiàn)了盾構機順利穿越，確保了該盾構區(qū)間的順利貫通。
據(jù)了解，長春市地鐵1號線是長春市軌道交通線網中一條貫通南北的軌道交通骨干線，北起北環(huán)路站，途經慶豐路、一匡街、長春火車站北廣嘗長春火車站南廣嘗北京大街、人民廣嘗省展覽館、自由大路、南湖大路、繁榮路、衛(wèi)星廣嘗雕塑公園、市政府、CBD(南部新城中央商務區(qū))，南至紅咀子車站，全部為地下車站，共設16個站點，線路總長18.5公里，估算投資107億元。（孫磊記者李小丹）
(原標題：長春地鐵1號線最南端盾構區(qū)間左線昨順利貫通)
本文來源：中國吉林網
