市市通動(dòng)車(chē)縣縣通高速福建路網(wǎng)大升級(jí)
2015-11-28
一條條高速公路，如玉帶般蜿蜒在山水間，給八閩大地插上騰飛的翅膀
市市通動(dòng)車(chē)，縣縣通高速，福建路網(wǎng)大升級(jí)
東南網(wǎng)11月27日訊（海峽都市報(bào)記者李拯李思玲楊陽(yáng)/文包華/圖)市市有動(dòng)車(chē)、縣縣通高速、鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線(xiàn)、村村通客車(chē)?！笆濉逼陂g，現(xiàn)代綜合交通網(wǎng)絡(luò)的基本形成，讓我省基礎(chǔ)設(shè)施比較完善的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步確立。但前進(jìn)的腳步并沒(méi)有停止。下個(gè)月，京臺(tái)高速、贛瑞龍鐵路即將通車(chē)；未來(lái)5年，我省擬建6條城際鐵路，福莆寧、廈漳泉大都市區(qū)呼之欲出。
在全面建成小康社會(huì)的決勝階段，協(xié)調(diào)發(fā)展是決戰(zhàn)制勝的要訣之一。以基礎(chǔ)設(shè)施為帶動(dòng)和支撐，我省統(tǒng)籌兼顧，深入推進(jìn)精準(zhǔn)扶貧、精準(zhǔn)脫貧，加快城鄉(xiāng)一體化，優(yōu)化城鎮(zhèn)布局結(jié)構(gòu)，提高發(fā)展平衡性、包容性、可持續(xù)性，有序推進(jìn)各項(xiàng)事業(yè)發(fā)展。
探訪(fǎng)
京臺(tái)高速：滿(mǎn)眼翠綠，一路都是美景
福建“八山一水一分田”，山水阻隔使閩道更比蜀道難，交通不便一度成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的掣肘。不過(guò)，一條條蜿蜒在山水間的高速公路，將八閩大地串聯(lián)在一起。京臺(tái)建（甌）閩（侯）高速公路預(yù)計(jì)下月通車(chē)，成為福州前往閩北地區(qū)的最快通道。
在福州繞城高速上，記者遠(yuǎn)遠(yuǎn)就看見(jiàn)荊溪樞紐互通，4條匝道從繞城高速兩側(cè)延伸，連接京臺(tái)高速，如同一把待發(fā)的弓箭，又像一只展翅翱翔的雄鷹。
驅(qū)車(chē)行駛在京臺(tái)高速，新修的路面向我們鋪展開(kāi)來(lái)，遠(yuǎn)眺是巍峨的高山，近看道路兩側(cè)滿(mǎn)是各種植被，滿(mǎn)眼翠綠，讓人心曠神怡?！耙院笫忻窨梢詮陌咨郴ネㄏ赂咚偃タ自创遒p花，從大目溪出口去大目溪景區(qū)游玩……京臺(tái)高速一路上都是美景。”福州京臺(tái)高速公路公司副總鄭豪峰介紹。
京臺(tái)建閩高速還將結(jié)束古田沒(méi)有高速公路的歷史，必將帶動(dòng)老區(qū)古田經(jīng)濟(jì)的騰飛。古田水蜜桃甘甜多汁，深受市民喜愛(ài)，過(guò)去，古田沒(méi)有高速公路，前往全省各地都需要繞彎路，運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)，水蜜桃容易變質(zhì)。
“將桃子送往福州，走202省道、316國(guó)道、福銀高速等道路要2.5小時(shí)。京臺(tái)高速公路通車(chē)后，從古田到福州只要40分鐘，不但方便了，運(yùn)輸成本也將大大減少?！惫盘锼厶曳N植戶(hù)老林對(duì)京臺(tái)高速充滿(mǎn)期待。
贛瑞龍鐵路：從“紅土”奔向“藍(lán)?！?br />
南昌鐵路局昨日消息，11月26日起，贛（州）瑞（金）龍（巖）鐵路進(jìn)入空載試運(yùn)行階段。預(yù)計(jì)于12月底開(kāi)通的贛瑞龍鐵路，連通京九、贛韶、龍廈、漳龍鐵路，搭建起閩西、贛南往返福州、廈門(mén)的新通道，從老區(qū)到特區(qū)，從“紅土”奔向“藍(lán)?！?。
“這條從紅土地延伸出去的鐵路，日后還將延伸至重慶和成都，與京九高鐵形成十字結(jié)構(gòu)快速鐵路通道。”贛州市鐵辦負(fù)責(zé)人介紹。交通格局的變化，為我省發(fā)展帶來(lái)新動(dòng)力，閩西、贛南全面對(duì)接廈門(mén)特區(qū)和福建自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)，旅游、礦產(chǎn)資源有望進(jìn)一步開(kāi)發(fā)。
龍巖市旅游局從9月份開(kāi)始，就著手策劃依托贛瑞龍鐵路的旅游產(chǎn)品。該局市場(chǎng)科科長(zhǎng)林煜說(shuō)，他們計(jì)劃把廈門(mén)、龍巖、贛州三地的紅色旅游和綠色生態(tài)游串聯(lián)起來(lái)，推出兩日游，“感興趣的游客一定會(huì)有很多?！?br />
而對(duì)于走出老區(qū)的游子們而言，回家，由長(zhǎng)假、春節(jié)才敢計(jì)劃的奢望，變成了一段“想走就走”的旅程。在榕工作多年的長(zhǎng)汀人王征，過(guò)去想要回家，要么坐大巴，要么到龍巖轉(zhuǎn)車(chē)，都得花上六七個(gè)小時(shí)，“等有了動(dòng)車(chē)，3個(gè)小時(shí)就能直達(dá)?！?br />
展望
建設(shè)現(xiàn)代交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
省委關(guān)于制定“十三五”規(guī)劃的建議提出，將促進(jìn)城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，加快城鄉(xiāng)一體化，加快戶(hù)籍制度改革，實(shí)施居住證制度。優(yōu)化城鎮(zhèn)布局和形態(tài)，加強(qiáng)省級(jí)層面統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，加快福州、廈漳泉兩大都市區(qū)建設(shè)。
建設(shè)現(xiàn)代交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，打造對(duì)接兩洲、服務(wù)中西部、便利兩岸往來(lái)的綜合樞紐，完善以“客”為主、便捷舒適的公眾出行服務(wù)體系。統(tǒng)籌規(guī)劃和建設(shè)福州、廈漳泉兩大都市區(qū)城際線(xiàn)網(wǎng)主骨架，建設(shè)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。加快推進(jìn)干線(xiàn)鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、普通國(guó)省干線(xiàn)公路網(wǎng)和重點(diǎn)干線(xiàn)機(jī)嘗支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)與空港建設(shè)。
數(shù)字
縣縣通高速
今年底，我省將實(shí)現(xiàn)84個(gè)縣“縣縣通高速”，通車(chē)?yán)锍踢_(dá)5000公里?！笆濉逼陂g，我省計(jì)劃建設(shè)22個(gè)高速公路項(xiàng)目，完成建設(shè)投資1000億元，建成1000公里，到2020年，海西高速公路網(wǎng)內(nèi)規(guī)劃項(xiàng)目全部建成通車(chē)，海西高速公路通車(chē)總里程爭(zhēng)取達(dá)到5900公里，形成“三縱八橫”高速公路主骨架，與周邊省份進(jìn)出口通道達(dá)到18個(gè)。
高鐵時(shí)代
今年6月，隨著合福高鐵的開(kāi)通，9個(gè)設(shè)區(qū)市全部開(kāi)通動(dòng)車(chē)，高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)1500多公里，約占全國(guó)的10%左右。到2020年，我省將基本建成“三縱六橫九環(huán)”鐵路網(wǎng)主框架，進(jìn)出省通道增至10個(gè)以上，高速鐵路覆蓋90%以上縣市。屆時(shí)，福建鐵路總里程將達(dá)6000公里，路網(wǎng)密度從2010年的135.42公里/萬(wàn)平方公里增加到500公里/萬(wàn)平方公里，達(dá)到全國(guó)領(lǐng)先水平。
未來(lái)市市有機(jī)場(chǎng)
“十二五”期間，我省新增民航旅客吞吐量1600萬(wàn)人次，累計(jì)3713萬(wàn)人次。目前，廈門(mén)、福州、武夷山、晉江、冠豸山等機(jī)場(chǎng)吞吐量快速增長(zhǎng)，三明沙縣機(jī)場(chǎng)即將投用，漳州、寧德、莆田、平潭等地機(jī)場(chǎng)建設(shè)正積極推動(dòng)。根據(jù)規(guī)劃，我省民航機(jī)場(chǎng)市縣節(jié)點(diǎn)1.5小時(shí)到達(dá)率，2018年可達(dá)70%，2020年提升至75%。
作者：李拯李思玲楊陽(yáng)本文來(lái)源：東南網(wǎng)
