首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
[浙江]寧波-舟山港南部海域?qū)⒔ㄔO(shè)大型錨地
2015-11-30
根據(jù)航道和錨地規(guī)劃,舟山市港航管理局?jǐn)M在條帚門口外航道和六橫南進港航道之間水域建設(shè)條帚門外錨地。目前,該錨地的預(yù)可行性研究報告已委托設(shè)計單位編制完成,近期將上報省發(fā)改委立項,計劃于2017年正式建成投入運行。
條帚門外錨地建設(shè)面積32平方公里,滿足20萬噸級及以下船舶錨泊需求,主要服務(wù)于六橫港區(qū)、象山港區(qū)、梅山港區(qū)以及寧波舟山港核心港區(qū)大中型船舶提供引航、待泊、候潮,極大程度上緩解寧波舟山港核心港區(qū)“大港口、小錨地”的尷尬局面,為寧波-舟山港正式合并后的經(jīng)營提供了堅實的基礎(chǔ),根據(jù)錨地區(qū)域位置和使用功能,也是“江海聯(lián)運”、“海上絲綢之路”的重要組成部分。
寧波-舟山港核心港區(qū)因海域限制,同時經(jīng)過長久的海砂盜采,南部海域錨地一直處于緊張局面,很大程度上影響了寧波-舟山港核心港區(qū)各碼頭的正常運行。為此,舟山市港航管理局經(jīng)各方溝通,實地調(diào)研,在不影響軍事、漁業(yè)的前提下,做到資源利用最大化,建設(shè)本座大型錨地。下船舶錨泊需求,并劃定危險品錨泊區(qū)域,服務(wù)于南部港區(qū)危險品碼頭。根據(jù)相關(guān)規(guī)劃預(yù)測,條帚門外錨地在建成后,至2020年,將為年吞吐量2億噸的船舶提供錨泊服務(wù)。
上一篇:
海南:新開工的公路重點項目達17個
下一篇:
[四川]敘古高速控制性工程磨刀溪特大橋全幅勝利貫通
延伸閱讀:
·
[湖南]今年力爭增加70萬ETC用戶
·
[甘肅]公路建管體制改革“甩開膀子”
·
[北京]軌道交通節(jié)能工程研究中心成立
·
[山東]發(fā)布綠色交通發(fā)展指導(dǎo)意見
·
[廣西]南寧外環(huán)公路順利通過路基工程交工驗收
·
[河南]濟源市安排部署2015年農(nóng)村公路工作
·
[浙江]京杭運河(浙江段)三級航道整治工程土地預(yù)審意見獲批
·
[浙江]國家發(fā)改委、交通運輸部專家現(xiàn)場踏勘G25高速公路建德至金華段工程
·
[四川]《提高長江干線宜賓至重慶河段航道維護尺度研究報告》評審會在成都召開
·
[江蘇]常州公路部門計劃投資11億元完善公路基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風(fēng)纜貓道設(shè)計及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網(wǎng)安備 11010802020311號