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不要讓沿江高速栽在最后一公里

2015-12-01　

        佛山科技學(xué)院道路與交通工程設(shè)計(jì)研究所所長曾小明指出，當(dāng)初廣深沿江高速的設(shè)計(jì)初衷無非是兩個目標(biāo)，一個是分流老廣深高速的車流量，緩解老廣深通行壓力，一個就是將廣州、東莞和深圳所在的多個戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)串聯(lián)起來，帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

        廣東省人大代表、深圳市坪山汽車運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理張國芳是個搞運(yùn)輸?shù)摹袄闲挟?dāng)”。最近一陣子，他有好幾次要從深圳到廣州出差，原本是想要體驗(yàn)一下沿江高速的暢通，猶豫了一下都放棄了。“條件很好，但深圳東部車輛上沿江高速，就先堵在了入口那。”

        廣東省人大代表董小琴告訴羊記，早在2014年的廣東省十二屆人大會議上，她就提交了廣深沿江高速應(yīng)增設(shè)深圳西部出入口的建議?！把亟咚偕钲谖鞑砍鋈肟诘脑O(shè)置存在不科學(xué)之處。比如，沿江高速在寶安沙井這樣一個工業(yè)重鎮(zhèn)卻沒有出入口?！?br />
        在建議中，董小琴提到，廣深沿江高速作為途經(jīng)深圳西部沿江新城的高速公路，理應(yīng)成為對外溝通聯(lián)系的便捷通道。如果不開設(shè)出入口，不僅無法緩解當(dāng)?shù)厝找鎳?yán)重的交通擁堵情況，而且將對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展帶來重創(chuàng)，沙井、松崗片區(qū)將被邊緣化，“黃金岸線”將黯然失色。

        董小琴認(rèn)為，省政府有關(guān)部門應(yīng)該把增設(shè)沿江高速沙井出口列入議事日程，大力推進(jìn)規(guī)劃調(diào)整、項(xiàng)目立項(xiàng)、資金安排等有關(guān)事宜。

        評論員倪恒虎曾指出，有關(guān)部門得拿出當(dāng)初支持高速公路建設(shè)的魄力來，督促地方將門前的最后一公里打通。“一個大項(xiàng)目最終能不能產(chǎn)生效果，主干工程抓好了，如果后期的配套跟不上，還是白搭。各地都在上馬大項(xiàng)目，決心和干勁都十足，廣深沿江高速的教訓(xùn)值得記齲”

        ·黃漢城陳強(qiáng)·

        黃漢城、陳強(qiáng)

        本文來源：金羊網(wǎng)-羊城晚報(bào)

        

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