湖北山區(qū)公路串聯(lián)風(fēng)景名勝農(nóng)民辦農(nóng)家樂(lè)致富
2015-12-02
圖為：湖光山色、路景相融的秦巴山庫(kù)區(qū)生態(tài)環(huán)保路。（視界網(wǎng)李軍攝）
圖為：大別山紅色旅游公路，引領(lǐng)山民致富。（視界網(wǎng)羅通攝）
圖為：建始縣紅景旅游路串聯(lián)起16處風(fēng)景名勝。圖為花坪鎮(zhèn)小西湖農(nóng)家樂(lè)美景。（視界網(wǎng)潘慶芳攝）
圖為：環(huán)庫(kù)公路成為帶動(dòng)庫(kù)區(qū)轉(zhuǎn)型發(fā)展、農(nóng)民脫貧致富的幸福路。（視界網(wǎng)高斌攝）
湖北日?qǐng)?bào)訊
路，對(duì)于山區(qū)農(nóng)民來(lái)說(shuō)，究竟意味著什么？答曰：一條條脫貧致富的康莊大道。
連日來(lái)，記者奔走在恩施、十堰、黃岡等地深山之中，領(lǐng)略一條條巨龍的蜿蜒逶迤，欣賞兩岸青山綠水的美景，聆聽(tīng)農(nóng)民朋友發(fā)自內(nèi)心的歡笑，探訪背后的感人故事和驚人變化……
條條大道，叩開(kāi)山區(qū)致富門
探訪點(diǎn)：羅田縣鳳山鎮(zhèn)祝家山村、駱駝坳鎮(zhèn)燕窩塆村
記者趙良英通訊員黃俊董國(guó)輝
祝家山村毗鄰羅田鳳凰關(guān)水庫(kù)，這里的水上紅葉名聲遠(yuǎn)揚(yáng)。去年，數(shù)千人慕名前來(lái)觀賞，但由于交通不便，留下不少遺憾?！艾F(xiàn)在，這種狀況不會(huì)再現(xiàn)了。”11月29日上午，祝家山村黨支部書(shū)記余開(kāi)顏指著全長(zhǎng)4公里、已進(jìn)入尾聲的原318國(guó)道修復(fù)工程，喜笑顏開(kāi)。“明年我們爭(zhēng)取列入整村推進(jìn)扶貧計(jì)劃，重點(diǎn)打造觀紅葉、采水果、宿農(nóng)家的生態(tài)觀光游?！庇嚅_(kāi)顏早已把目光瞄準(zhǔn)了庫(kù)區(qū)旅游，去年村里修通環(huán)庫(kù)公路，他們就開(kāi)始在公路兩側(cè)發(fā)展生態(tài)經(jīng)濟(jì)林，目前已改造林地500多畝，村民們也開(kāi)始辦起了農(nóng)家樂(lè)“變化不是一點(diǎn)點(diǎn)１
和祝家山村一樣發(fā)生巨變的還有駱駝坳鎮(zhèn)的燕窩塆村。該村曾是全縣有名的貧困村，盡管山水資源豐富，但是交通不便，山里的農(nóng)特產(chǎn)品運(yùn)不出去，山外的游人不愿進(jìn)來(lái)。
2009年以來(lái)，村里積極爭(zhēng)取縣交通部門支持，先后修通3.5米寬的通村通組公路10多公里。今年5月，在縣交通局支持下，村里又投入40多萬(wàn)元，將2公里主干道加寬至5.5米，進(jìn)一步減輕了交通壓力。
交通改善后，很快吸引了投資者的目光。2011年，在外創(chuàng)業(yè)有成的村民徐志新，聯(lián)合村委會(huì)成立公司，共同建設(shè)燕兒谷生態(tài)農(nóng)莊，幾年來(lái)已累計(jì)投資近億元，流轉(zhuǎn)農(nóng)民土地4000多畝，形成幾個(gè)頗具規(guī)模的特色花園區(qū)，去年村民就地務(wù)工收入就達(dá)到了150萬(wàn)元?！耙赂?，先修路。”羅田縣交通局局長(zhǎng)鄭耿介紹，“十二五”期間，羅田全縣完成大別山紅色旅游公路羅田段118公里，新改建縣鄉(xiāng)公路65.1公里，新建通村公路581.2公里，“村村通客車”率達(dá)100%。十三五’期間，我們還計(jì)劃投資12.6億元，打通農(nóng)村“斷頭路”、“循環(huán)路”3000公里，拓寬改建通村公路1200公里，通過(guò)改善農(nóng)村道路，幫助更多的農(nóng)民走上致富路。”鄭耿說(shuō)。
從被監(jiān)管到被扶持，老板娘動(dòng)起大心思
探訪點(diǎn)：恩施市三岔鄉(xiāng)涼風(fēng)埡山莊農(nóng)家樂(lè)
記者趙峰通訊員石斌
對(duì)恩施市交通局總工廖兆錫來(lái)說(shuō)，涼風(fēng)埡山莊農(nóng)家樂(lè)的老板娘王美可是老熟人了。
13年前，王美一家在恩鶴公路邊開(kāi)起農(nóng)家樂(lè)，生意越做越好，但也經(jīng)常引發(fā)擁堵。特別是雨雪天氣，交通事故頻發(fā)，包括廖兆錫在內(nèi)的交通系統(tǒng)干部職工把這里作為重點(diǎn)監(jiān)管區(qū)域，經(jīng)常站在農(nóng)家樂(lè)大門口維護(hù)道路秩序。“他們?cè)谀抢镆徽?，不讓過(guò)往車輛停車，我這生意還怎么做?。俊蓖趺勒f(shuō)，那段時(shí)間雙方劍拔弩張?！坝袝r(shí)候，我們想進(jìn)門討杯水喝，她都不給?！绷握族a附和道。
2014年，恩鶴公路被列為武陵山綠色旅游公路“一主六支”中的第四支，進(jìn)行升級(jí)改造。按照初步設(shè)計(jì)，道路將緊貼著農(nóng)家樂(lè)的大門通過(guò)，噪音大、環(huán)境差。實(shí)地踏勘之后，州市兩級(jí)交通部門對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行了修改，辟山開(kāi)道，將公路平移了約10米。
如今，王美動(dòng)起了大心思，隨著清江渾水河碼頭將于年底竣工，水陸將無(wú)縫對(duì)接，這里的旅游產(chǎn)業(yè)潛力無(wú)窮?！皽?zhǔn)備把房子擴(kuò)建、重新裝修一下，成為游客們休憩的樂(lè)土。”
恩施州交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)王勇說(shuō)，公路建設(shè)需要推進(jìn)，但也要遵循民意，交通部門不僅是項(xiàng)目推進(jìn)的“急先鋒”，也是協(xié)調(diào)民眾的“潤(rùn)滑劑”。“恩施旅游公路開(kāi)工時(shí)，州里就作出‘建成千里旅游路，打造千億大產(chǎn)業(yè)’的規(guī)劃。修路本來(lái)就是為了便民惠民，既要保證交通安全，又要讓老百姓得實(shí)惠?！彼f(shuō)。
幾易方案，只為綠水青山
探訪點(diǎn)：秦巴山環(huán)庫(kù)公路遼溝大橋
記者趙峰通訊員高斌
站在秦巴山環(huán)庫(kù)公路遼溝大橋上，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這座橋的橋面有點(diǎn)“歪”。原來(lái)，這是為了避免開(kāi)挖山頭，遼溝大橋在設(shè)計(jì)施工過(guò)程中幾易方案，最終建成一座水平弧形彎曲的橋梁，少了些許剛硬霸道之氣，卻為青山綠水折腰。
環(huán)庫(kù)公路全長(zhǎng)1390公里，由“一主四支”組成，連接鄖縣、丹江口、竹山、竹溪、神農(nóng)架等8個(gè)縣市區(qū)，向外與陜西、重慶干線公路相連，是十堰市有史以來(lái)單個(gè)項(xiàng)目涉及范圍最廣、里程最長(zhǎng)、投資最大的公路項(xiàng)目。
在國(guó)家南水北調(diào)中線核心水源區(qū)逐水修路，生態(tài)是第一關(guān)鍵詞，采取增加橋隧比這一傳統(tǒng)做法已顯不足。從項(xiàng)目初期設(shè)計(jì)階段，建設(shè)者們就將其定位成為是一條生態(tài)、環(huán)保、景觀旅游公路，環(huán)境保護(hù)與現(xiàn)有景觀維護(hù)必須始終貫徹項(xiàng)目設(shè)計(jì)施工全過(guò)程，最大限度保護(hù)、最小程度破壞、最強(qiáng)力度恢復(fù)，使工程建設(shè)順應(yīng)自然、融入自然，將環(huán)庫(kù)路做成全國(guó)獨(dú)一無(wú)二的地域標(biāo)志。“交通部門有嚴(yán)格規(guī)定，在工程建設(shè)中，能不用爆破施工的，盡量采取機(jī)械施工，能用小型機(jī)械施工的，盡量不用大家伙，以此減少對(duì)環(huán)境和當(dāng)?shù)卮迕竦挠绊?。”環(huán)庫(kù)公路柳五路項(xiàng)目二工區(qū)工區(qū)長(zhǎng)余宏說(shuō)。
交通便利之后，土地升值，新的產(chǎn)業(yè)模式也發(fā)展起來(lái)。丹江口市涼水河鎮(zhèn)人大副主席王英祥介紹，游客數(shù)量明顯增多，旅游業(yè)和服務(wù)業(yè)被拉動(dòng)，全鎮(zhèn)已有40多戶農(nóng)家樂(lè)。另外，該鎮(zhèn)如今就已有600多畝的土地租了出去，用來(lái)種植油橄欖。模式見(jiàn)效后，接下來(lái)還會(huì)繼續(xù)招商引資，將農(nóng)村閑散的土地集中起來(lái)，發(fā)展水產(chǎn)業(yè)和其他農(nóng)產(chǎn)品，并給村民分紅，讓村民的腰包越來(lái)越鼓。本文來(lái)源：荊楚網(wǎng)
