“十三五”期間我市每年確保開通2個軌道交通項目
2015-12-02
按照市委、市政府總體戰(zhàn)略部署，我市制定了《城市軌道交通加速成網(wǎng)建設(shè)計劃實施方案》，將在軌道建設(shè)方面“加速成網(wǎng)”，形成中心城區(qū)織密成網(wǎng)、天府新區(qū)基本成網(wǎng)的“兩城網(wǎng)”格局；以每年投運兩個項目的進度，實現(xiàn)軌道交通全域覆蓋；確保到2020年我市地鐵（含輕軌）運營里程500公里、在建里程150公里；力爭經(jīng)過5年努力，全市交通大改觀、環(huán)境大變化，形成暢通快捷的市域鐵路、地鐵、有軌電車、輕軌多制式相互銜接、互為補充的全域軌道交通體系。那么，目前各個地鐵項目的推進情況怎樣？“十三五”期間，我市每年確保開通兩個軌道交通項目的計劃又是怎樣的？
按照市委、市政府總體戰(zhàn)略部署，我市將在軌道建設(shè)方面“加速成網(wǎng)”，形成中心城區(qū)織密成網(wǎng)、天府新區(qū)基本成網(wǎng)的“兩城網(wǎng)”格局，以每年投運兩個項目的進度，實現(xiàn)軌道交通全域覆蓋。
運營倒推建設(shè)——2015年，我市地鐵在建里程首次突破200公里。面對如此大規(guī)模的建設(shè)，成都通過不斷加強管理、優(yōu)化施工組織以及加大投入等多措并舉，確保順利推進軌道交通加速成網(wǎng)。同時針對困難節(jié)點，研究對策，把困難當成“怪獸”來打，全力加快推進地鐵建設(shè)。昨天下午，成都地鐵公司組織部分媒體記者參觀了7號線兩大難點，現(xiàn)嘲演繹”如何打敗“困難怪獸”，加快推進建設(shè)。
把困難當怪獸來打
全力加快地鐵建設(shè)“六宮格人工打造法”
搞定7號線最難隧道
上有二環(huán)路交大立交橋、二環(huán)路高架橋，下穿220千伏電力隧道；地面上行人、車輛來往頻繁，建筑物密集；同時隧道斷面大，無法采用常規(guī)的盾構(gòu)法施工——這就是西南交大站—九里堤站一段全長435.7米的隧道所面臨的困境。兵來將擋水來土掩——成都地鐵拿出“六宮格人工打造法”應(yīng)對這一難點。
“隧道開挖面緊鄰高架橋樁基，最小間距僅為2.8米；隧道下穿220千伏電力隧道，兩隧道上下重合，最小距離僅1.8米。如果開挖時控制不當，容易造成電力隧道開裂，斷電等事故，安全風險較高?！背啥嫉罔F建設(shè)分公司副總經(jīng)理蔣巋松向大家介紹到。“沒有克服不了的困難，沒有解決不了的問題。我們在此采用了成都地鐵區(qū)間隧道及成都地區(qū)地下工程施工中首次采用的技術(shù)?！?br />
據(jù)介紹，針對施工環(huán)境極為復(fù)雜、工作面狹孝機械無法作業(yè)，此處隧道決定采用人工開挖，人工打造出此處隧道；因為作業(yè)面大，只能用“六宮格”的方式，將馬蹄形的隧道分成6個部分，分別貫通，再形成最終版的“地洞”。
記者昨天下午沿著工程樓梯，下到十幾米深的地下，看到這里還在進行緊張地施工?，F(xiàn)場工人師傅告訴記者，因為作業(yè)面很狹小，所以只能用鋤頭挖土?！八淼捞?，計算下來，平均每天推進不到1米。這也足見這個地方的難度之大。”蔣巋松表示。而針對隧道暗挖施工安全風險，該處嚴格控制暗挖各施工工序以及開挖進尺，并采取加強暗挖初支背后注漿等措施。同時為確保下穿市政電力隧道、二環(huán)高架橋的絕對安全，在隧道下穿電力隧道開挖施工時，安排專人24小時不間斷監(jiān)測，并在洞內(nèi)采取注漿支護等措施。
“雖然這一段隧道施工難度很大，但是在確保安全以及工程質(zhì)量的前提下，我們還是通過精心組織施工，加快推進工程。按照目前的進度，預(yù)計明年5月，這處‘7號線最難隧道’將全部完成。而就在明年春節(jié)前，7號線就可以開始鋪軌；明年9月份7號線全線將實現(xiàn)洞通?！笔Y巋松介紹道。
見招拆招
化解7號線最難工點
成都理工大學(xué)站，是7號線最難工點——成都地鐵在這里不僅承擔了地鐵隧道、車站的建設(shè)，還包括下穿隧道、上跨橋、地下環(huán)形通道多項工程的施工。其中理工大學(xué)站位于二仙橋東路，長233米，標準段寬22.3米。屬于市政配套工程的跨線橋位于二仙橋東路-崔家店路，長1200米，在二仙橋東路橋墩與地鐵車站平面重疊；下穿隧道位于杉板橋路—成南高速，長1080米，標準斷面寬27.6米，一條途經(jīng)此處的河道正好攔腰穿過下穿隧道；地下環(huán)形通道主環(huán)道全長205.5米，直連地鐵站廳層。在這里，10余項工程同步施工，12種市政管線遷改……
針對“最糾結(jié)工點”，成都地鐵建設(shè)分公司拿出了一攬子解決方案。針對如何保護高壓燃氣管，在燃氣管影響段的圍護樁采用“上挖下鉆”的施工工法，在基坑開挖和結(jié)構(gòu)施工期間采用懸吊保護，并在燃氣管四周設(shè)置防碰撞措施，同時加強燃氣管沉降及氣體監(jiān)測；針對施工組織難度大，通過采取加大資源投入，精心合理進行施工組織,以管線遷改施工、下穿隧道施工、跨線橋施工、道路工程施工為主線，其他工程進行平行施工。同時加強各單位協(xié)調(diào)，為解決施工期間交通疏解方案，相關(guān)單位經(jīng)歷了20多次現(xiàn)場踏勘、專題開會討論，比選交通疏解方案，最后確定下穿隧道工程分兩期進行實施，第一期封閉崔家店路，第二期封閉杉板橋路，通過其他四個道路進行導(dǎo)行，保證了下穿隧道施工期間交通疏解的順利實施。
記者昨天從現(xiàn)場了解到，位于此處的下穿隧道預(yù)計將于明年3月底完工；而上跨橋?qū)⒂诿髂?月底完工。“完工后，中環(huán)路方向可直接通過跨線橋轉(zhuǎn)換，即二仙橋東路—崔家店路雙向可直接從跨線橋通過；成南高速入城方向可直接通過下穿隧道轉(zhuǎn)換至二環(huán)路高架橋；環(huán)形通道直接與地鐵站連通。由此，長久困擾成都市民的最繁忙五叉路口的交通組織將結(jié)束‘被繞暈’模式?！笔Y巋松最后表示。
本報記者袁弘實習(xí)記者繆夢羽攝影劉陽
項目探秘
6條地鐵線路在建
據(jù)了解，目前我市在建的地鐵線路共6條，包括1、3、4、5、7、10號線。
目前我市擬建的地鐵建設(shè)項目涉及7條線路，其項目分別為6號線一二期工程、18號線一期工程、8號線一期工程、9號線一期工程、10號線二期工程、11號線一期工程、17號線一期工程。有軌電車項目3個，分別為益州大道、IT大道有軌電車示范線項目和都江堰有軌電車建設(shè)項目。
這些線路的開工時間、計劃完工時間以及目前最新進展，記者一一進行了全方位打探。（見右表）
成都地鐵已開工建設(shè)項目
序號項目開工時間開通時間建設(shè)現(xiàn)狀
1地鐵1號線三期工程2015年6月計劃2018年7月大部分站點正在進行管線遷改，部分站點開始土方開挖。
2地鐵3號線一期工程2012年4月計劃2016年9月已全部實現(xiàn)軌通，目前正在鋪軌和機電設(shè)備安裝。
3地鐵3號線二、三期工程2015年10月計劃2018年12月其中迎春橋站、金鳳站、武侯立交站正進行植物移植、管線遷改等工作。
4地鐵4號線一期工程2012年2月計劃2016年年初正準備進行綜合驗收。
5地鐵4號線二期工程2013年1月計劃2017年12月正在進行車站主體和區(qū)間盾構(gòu)施工。
6地鐵5號線一、二期工程2015年8月計劃2019年12月首批開工的14個站點正在進行管線遷改、綠化移植，部分站點已開始圍護樁施工。
7地鐵7號線工程2013年10月計劃2017年12月正在進行車站主體和區(qū)間盾構(gòu)施工，同步配套的市政工程除萬年場站跨線橋和成都理工站跨線橋于2016年8月底完工外，其余節(jié)點跨線橋?qū)⒂?016年上半年完工，龍騰西路跨線橋已經(jīng)完工通車。
8地鐵10號線一期工程2014年5月計劃2017年12月正在進行車站主體和區(qū)間盾構(gòu)施工。
成都地鐵及有軌電車擬建設(shè)項目
序號項目計劃開工時間項目進展
1地鐵6號線一、二期工程2016年3月可研報告已通過市發(fā)改委專家評審，支撐性文件已全部編制完成并上報，力爭2015年內(nèi)獲立項批復(fù)，2016年1月完成初設(shè)工作。
2地鐵18號線一期工程（部分站點已動工）可研報告已經(jīng)編制完成，支撐性文件已全部編制完成并上報，力爭2016年一季度獲立項批復(fù)。計劃2016年2月完成初設(shè)工作。
3地鐵8號線一期工程2016年8月正編制可研報告，目前線站位方案已基本穩(wěn)定，計劃2015年底完成可研報告編制，力爭2016年上半年完成立項批復(fù)。
4地鐵9號線一期工程2016年9月正編制可研報告，線站位方案已基本穩(wěn)定，計劃2015年底完成可研報告編制，力爭2016年上半年完成立項批復(fù)。
5地鐵10號線二期工程2016年9月正編制可研報告，線站位方案已基本穩(wěn)定，計劃2015年底完成可研報告編制，力爭2016年上半年完成立項批復(fù)。
6地鐵11號線一期工程2017年1月正編制可研報告，線站位方案已基本穩(wěn)定。力爭2016年內(nèi)完成立項批復(fù)。
7地鐵17號線一期工程2017年1月正編制可研報告。目前線站位方案還未穩(wěn)定，力爭2016年內(nèi)完成立項批復(fù)。
8益州大道有軌電車2016年3月已完成立項和可研報告，正進行初步設(shè)計，正在編制招標文件，計劃年底完成招標工作。2018年4月開通運營。
9IT大道有軌電車2015年年底已完成初步設(shè)計，正在編制招標文件，年底完成招標工作，計劃2018年6月開通運營。
10都江堰有軌電車2016年8月正編制可研報告，計劃2018年12月開通運營。
建設(shè)規(guī)劃修編情況
《成都市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃修編（2016-2020）》已完成主報告和支撐性文件編制，主報告已于2015年10月15日上報至國家發(fā)展改革委，國家發(fā)展改革委已委托中咨公司于11月18日至20日組織專家預(yù)評估，力爭年內(nèi)獲國家發(fā)展改革委批復(fù)，配套的社會穩(wěn)定性風險分析報告已通過市發(fā)改委組織的專家評估，近期將獲批復(fù)。
規(guī)劃環(huán)評推進情況
針對新增120公里線路的《成都市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃修編（2016-2020）環(huán)境影響評價報告書》已編制完成，并于2015年10月20日上報至環(huán)境保護部，環(huán)境保護部已完成函審工作，已交評審中心。
同步上報的18號線和6號線二期工程的規(guī)劃環(huán)評修編工作也于10月9日上報至環(huán)境保護部，環(huán)境保護部已完成函審，計劃與《成都市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃修編（2016-2020）環(huán)境影響評價報告書》合并組織專家評審。目前，專家評審時間還未確定。
項目前期進展情況
8號線一期、9號線一期、10號線二期、11號線一期和17號線一期正在編制可研報告，目前線站位方案已基本穩(wěn)定，計劃2015年底完成可研報告編制，具體批復(fù)時間受《成都市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2013-2020）修編》批復(fù)制約。
多措并舉
軌道交通項目的加快推進，除了給力的頂層設(shè)計，還需要相關(guān)的配套政策作為支撐，為這些項目安上“加速器”。記者昨日獲悉，為切實加快包括地鐵、有軌電車等在內(nèi)的軌道交通建設(shè)項目，我市將整合多部門以及相關(guān)單位力量，形成合力——
加強城市軌道交通建設(shè)
統(tǒng)籌管理
針對軌道交通建設(shè)項目開建線路多、戰(zhàn)線長、工期長、大量占用道路資源、對城區(qū)交通影響大等特點，堅持按照“一優(yōu)先五統(tǒng)籌”的原則，即優(yōu)先保障軌道交通及其市政配套項目建設(shè)、地上與地下統(tǒng)籌、城內(nèi)與城外統(tǒng)籌、時間與空間統(tǒng)籌、道路綜合功能統(tǒng)籌，對全市軌道交通建設(shè)項目與其他市政項目實現(xiàn)綜合統(tǒng)籌。一是對同一區(qū)域范圍內(nèi)、同體建設(shè)項目統(tǒng)籌同步建設(shè)。二是督促成都地鐵公司組織相關(guān)施工單位對施工方案反復(fù)優(yōu)化，盡量縮短建設(shè)時間。三是加大巡查和處罰力度，對擅自占道開工、圍而不動、超期打圍、超面積打圍、打圍不規(guī)范、現(xiàn)場管理混亂等行為記入不良信用記錄檔案，予以重點監(jiān)管，確保軌道交通建設(shè)對城區(qū)交通影響降至最低。
抓緊完善城市軌道交通建設(shè)
相關(guān)保障工作
1.計劃制定《成都市城市軌道交通建設(shè)管理辦法（暫名）》，目前已啟動編制工作，擬于2015年12月上旬形成初稿征求各相關(guān)單位意見，年底前印發(fā)實施。
2.加快《軌道交通建設(shè)管理條例》立法工作，目前市人大已完成《軌道交通建設(shè)管理條例》的立法評估工作，并完成初稿，力爭2016年年底上報省人大批準實施。
3.開發(fā)城市軌道交通建設(shè)綜合管理信息平臺，計劃月底前完成需求調(diào)研分析，年內(nèi)完成軟件方案設(shè)計，2016年上半年投入使用，實現(xiàn)軌道交通建設(shè)數(shù)字化、智能化管理。
本報記者袁弘實習(xí)記者繆夢羽攝影王若冰劉陽
作者：袁弘繆夢羽王若冰劉陽
本文來源：四川新聞網(wǎng)-成都日報
