首頁(yè) > 路橋資訊 > 正文

徒弟教師傅“修”高鐵

2015-12-02　

        11月24日8時(shí)50分，已經(jīng)連續(xù)作業(yè)一晚上的，剛剛下班躺在床上休息的烏魯木齊鐵路局烏魯木齊工務(wù)段鄯善北高鐵線路車間紅層南工區(qū)工長(zhǎng)李廣德，翻來(lái)覆去怎么也無(wú)法入睡，好不容易迷糊著的他，突然激靈一下醒了過(guò)來(lái)，跑到水房用冷水沖了把臉，就匆匆地向辦公室走去。半個(gè)小時(shí)后，他看著準(zhǔn)備好的資料單，神情顯得既凝重又興奮。工區(qū)核算員小張告訴我們：“工長(zhǎng)從昨天下午接到一個(gè)神秘的電話后，就一直保持著這種莫名的亢奮狀態(tài)，還讓食堂加兩個(gè)菜，大家猜想今天可能會(huì)來(lái)一個(gè)‘大人物’?！?br />
        上午10時(shí)，大門外響起了汽車的喇叭聲，李廣德一個(gè)箭步?jīng)_了出去，不過(guò)一會(huì)工夫，他摻著一位五十多歲，身穿黃色工務(wù)標(biāo)志服，面帶笑容，步伐堅(jiān)定的中年男子，從遠(yuǎn)處緩緩走過(guò)來(lái)。大家原本以為是嫂子來(lái)探親了，卻沒(méi)想到來(lái)了一個(gè)外表看起來(lái)特別樸實(shí)，非常陌生的老養(yǎng)路工，經(jīng)李廣德介紹，這位就是他嘴里經(jīng)常念叨的恩師張鎖柱，頓時(shí)小伙伴們情緒高漲，紛紛打量這位“聲名遠(yuǎn)揚(yáng)”的老師傅。說(shuō)起張鎖柱那是既普通又絕不尋常的人物，從21歲被分到烏魯木齊鐵路局管內(nèi)最艱苦的百里風(fēng)區(qū)干養(yǎng)路工，一直到今年54歲，33年如一日的堅(jiān)持，從沒(méi)有離開過(guò)，期間好多次調(diào)轉(zhuǎn)的機(jī)會(huì)他都讓給了別人，近年來(lái)被陸續(xù)評(píng)為感動(dòng)“烏鐵十大功臣”、“最美新疆人”，并獲得“火車頭獎(jiǎng)?wù)隆?，是成千上萬(wàn)名駐守新疆鐵路一線普通鐵路人的杰出代表。

        2013年，李廣德剛剛大學(xué)畢業(yè)，被分配到了紅臺(tái)養(yǎng)路工區(qū)，在張鎖柱的悉心培養(yǎng)下，成長(zhǎng)迅速，第二年就獲得了段技術(shù)比武狀元。由于責(zé)任心強(qiáng)，技術(shù)業(yè)務(wù)過(guò)硬，李廣德在高鐵開通前就被段調(diào)到蘭新高鐵工作，不久就被委以重任，擔(dān)任了地處百里風(fēng)區(qū)腹地的紅層南高鐵線路工區(qū)的工長(zhǎng)一職，由于表現(xiàn)突出，在2014年被烏鐵局評(píng)為感動(dòng)“烏鐵十大功臣”，而當(dāng)晚給他頒獎(jiǎng)的正是他的恩師張鎖柱，這已經(jīng)被傳為佳話。兩代鐵路人，傳承的不僅僅是技術(shù)，更多的是一種扎根風(fēng)區(qū)，愛(ài)崗如家的精神，這也是李廣德可以快速成長(zhǎng)的力量源泉。

        在李廣德?lián)渭t層南高鐵線路工區(qū)工長(zhǎng)后，因?yàn)橐獮楦哞F開通運(yùn)營(yíng)做大量的準(zhǔn)備工作，非常繁忙，雖然高鐵工區(qū)和師傅所在的既有線紅臺(tái)工區(qū)只相隔30多公里，兩個(gè)人卻很少見(jiàn)面。前段時(shí)間，李廣德從以前工友的口中得知，師傅一直念叨著想去高鐵線路上看看，就把這事一直放在了心上，因?yàn)樗缼煾翟诩扔芯€干了一輩子，明年就要退休，他最鐘愛(ài)的就是他負(fù)責(zé)的那幾十公里線路，對(duì)待他們比孩子還親。為了滿足師傅的心愿，他積極準(zhǔn)備，但由于師傅怕影響他工作，經(jīng)過(guò)幾番邀請(qǐng)才確定今天過(guò)來(lái)看看。

        一番寒暄過(guò)后，李廣德把師傅張鎖柱帶到了線路設(shè)備區(qū)。一到線路上，張鎖柱就一刻都停不下來(lái)了，“這軌枕怎么這么寬？這就是整體道床吧，太好了，道心里連一顆道砟都沒(méi)有的，這不用人工搗固，可是省了不少人力啊！我還納悶高鐵工區(qū)那么少的人，管的里程那么長(zhǎng)，咋管的過(guò)來(lái)呢？這個(gè)東西好奇怪，是干什么的啊？……”看著師傅激動(dòng)的神情，李廣德知道師傅的那股子鉆勁又上來(lái)了，李廣德介紹道：“現(xiàn)在的蘭新高鐵都采用了最新最先進(jìn)的技術(shù)，平時(shí)我們上線作業(yè)，都必須提前做大量的工作量調(diào)查，要對(duì)整修的每根枕木、每塊墊板都逐一制定精調(diào)方案，而且必須經(jīng)過(guò)上級(jí)審核才能作業(yè)。作業(yè)中，線路高低、方向和水平等幾何尺寸誤差不能超過(guò)0.75毫米，這作業(yè)要求必須是最嚴(yán)的標(biāo)準(zhǔn)和最高的要求……。”在對(duì)師傅的問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)的一一解答中，李廣德的腦海中不時(shí)閃現(xiàn)著當(dāng)前師傅教自己的場(chǎng)景，心中溫暖無(wú)比。

        經(jīng)過(guò)一上午的現(xiàn)嘲學(xué)習(xí)”后，張鎖柱感慨良多，他說(shuō)：“高鐵已經(jīng)開通運(yùn)營(yíng)一周年了，今天我的徒弟給我現(xiàn)場(chǎng)教完后，我才知道原來(lái)高鐵線路設(shè)備要求這么高，這么嚴(yán)格，怪不得能跑那么快。等明年退休了，我還要乘著咱新疆的高鐵去內(nèi)地的高鐵線好好看看呢１（通訊員徐侖云）

        本文來(lái)源：新疆天山網(wǎng)-新疆日?qǐng)?bào)

        

上一篇：希望惠大疏港高速公路早日發(fā)揮作用
下一篇：汕汾高速公路潮州互通立交至徑南工業(yè)園連接線道路新建工程監(jiān)理招標(biāo)公告