明年1月底青龍場立交橋完成加固維修除了聲屏障降噪還將增設(shè)交通智能系統(tǒng)
2015-12-03
昨日凌晨，歷經(jīng)104天的施工，青龍場立交高架跨線橋順利完成西半幅及匝道的加固維修，完成總體形象進(jìn)度約65%，橋梁維修工作進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，預(yù)計(jì)全部維修工作將于明年1月底完成。
青龍場立交高跨橋全長4800余米，1997年建成通車，已服役18年。在長期繁重的交通作用下，橋面鋪裝破損嚴(yán)重，梁體產(chǎn)生大量裂縫。為解決安全隱患，今年8月起，成都市城管委道橋處為該橋“動手術(shù)”。根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)和線型的不同等，采取錨固鋼板、張拉預(yù)應(yīng)力碳板和粘貼碳纖維布的綜合加固技術(shù)方案，在同一座橋梁中成功應(yīng)用了目前國內(nèi)傳統(tǒng)代表性和創(chuàng)新先進(jìn)性的加固技術(shù)，為橋梁加固的科學(xué)研究提供了寶貴的工程實(shí)踐。
“今天凌晨我們開始實(shí)施東半幅橋梁加固，出城車輛改由西半幅通行。”市城管委道橋處維護(hù)管理科副科長聶鵬瀟介紹，具體加固內(nèi)容有20項(xiàng)，橋梁面積近6萬平方米，完成后橋梁承重能力將大幅提高。為有效解決橋區(qū)周邊噪音擾民問題，還在橋上增設(shè)聲屏障，橋面鋪筑SMA瀝青混凝土，實(shí)現(xiàn)橋梁隔音降噪。為保障交通安全，還在高跨橋彎道及坡道處增設(shè)中央硬隔離欄桿，同時(shí)增高加強(qiáng)兩側(cè)防撞護(hù)欄，并預(yù)留了限速、流量及視頻監(jiān)控系統(tǒng)所需的基礎(chǔ)和管道，為橋梁交通智能管控提供條件。
成都晚報(bào)記者鐘輝
本文來源：四川新聞網(wǎng)-成都晚報(bào)
