商合杭高鐵河南段車站設商丘鄭州至杭州只要3小時
2015-12-03
記者劉江浩
核心提示丨商丘人民要喜大普奔了，途經(jīng)商丘市的商丘至合肥至杭州鐵路（簡稱商合杭高鐵），近日全線開工。記者昨日從鄭州鐵路局獲悉，該項目工期5年，河南段設兩站，分別是商丘站和商丘新區(qū)站。建成后，鄭州至合肥只要兩小時，至杭州只需3小時。
商合杭全線開工建設，項目工期為5年
記者昨日從鄭州鐵路局獲悉，11月30日上午，商合杭高鐵全面開工建設，第一鉆在合肥肥東站開鉆，標志著商合杭高鐵安徽、浙江段開工建設。
該鐵路起自河南商丘，途經(jīng)安徽亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城和浙江湖州，終點至浙江杭州。作為華東地區(qū)最后一個路網(wǎng)性高速鐵路項目，商合杭高鐵縱貫豫皖浙三省，從中原至江淮至東部沿海，跨淮河、長江、太湖三大水系，全長770公里，是少數(shù)幾條國家發(fā)改委明確批復為設計速度350公里/小時的客運專線，全線采用無砟軌道，是新一輪鐵路建設中設計標準最高、線路最長的項目之一。
在此次全線開工前，其控制性工程蕪湖長江公鐵大橋，已于去年12月開工建設。該鐵路項目總投資約960億元，其中工程投資約880億元，由中國鐵路總公司與河南盛安徽盛浙江省按照《公司法》組建合資鐵路公司作為項目法人，負責鐵路工程建設和運營管理，項目建設總工期60個月。
河南段共設兩個車站，均在商丘
商合杭高鐵雖起于河南，但在河南境內(nèi)只有41公里。全線計劃設30個車站。河南段設商丘、商丘新區(qū)兩個車站。安徽、浙江段共設28個車站。
“這條線路原來計劃從阜陽經(jīng)合肥至杭州，商丘是后來延伸加進去的?！辫F路部門相關人士介紹說。
該項目計劃今年8月31日可研批復。根據(jù)可研報告，該鐵路等級為雙線客運專線，時速目標值為350公里，采用本線列車與跨線列車共線運行的運輸組織模式，全部運行動車組列車。
“橋梁比例高、車站密集也是商合杭高鐵的兩大特點。”鐵路部門人士介紹說，全線正線設橋梁119座共510.45km，橋梁比例為82.6%，其中商丘至阜陽段正線長268.04公里，除車站地段落地布置外，其他地段全部設計為橋梁，橋梁比例高達92.4%。
商合杭高鐵是我國客運專線網(wǎng)中的重要干線和華東地區(qū)南北向的第二客運通道，也是華東地區(qū)重要的路網(wǎng)性高速鐵路項目。
高鐵建成后，鄭州到杭州只需3小時
如果說，商合杭是一條銜接各線路最復雜的高鐵，絕不為過。
從線路來看，商合杭高鐵銜接了鄭徐、合蚌、合福、合寧、寧安、皖贛和寧杭等7條既有和在建客運專線，連接商丘、阜陽、合肥、蕪湖和杭州五個鐵路樞紐。
具體來看，商合杭高鐵北端在商丘連接鄭徐（鄭州—徐州）高鐵，中端在合肥連接京福（北京—福州）高鐵，南端通過杭寧高鐵，進而連接滬杭高鐵、京滬高鐵。也就是說，通過商合杭高鐵，可以融入更為廣闊的全國高鐵網(wǎng)，更快到達更多目的地。
目前，從鄭州到杭州唯一的動車D274次需要耗時8小時14分，普通車最快也要12小時41分，最慢的則要16小時50分。商合杭高鐵建成后，從鄭州去杭州只需3小時。
另外，該高鐵還可以與鄭州至徐州的高鐵(在建)相連，也可以與鄭州至合肥的高鐵相連。屆時，鄭州、合肥、杭州三個省會城市將互通高鐵，而鄭州至合肥也只要兩小時左右。（來源：大河網(wǎng)-大河報）
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