中老鐵路，地區(qū)互聯互通大手筆（第一現場）
2015-12-03
12月2日上午，中國—老撾鐵路奠基儀式在老撾隆重舉行。圖為老撾青年表演舞蹈節(jié)目。
本報記者楊謳攝
天高云淡，彩旗飄揚。12月2日上午，中國—老撾鐵路（簡稱“中老鐵路”）磨丁至萬象工程奠基儀式隆重舉行。在老撾首都萬象南部20多公里一片平整的土地上，一排排起重機、鏟車整齊排列，在現場，老撾各界民眾臉上洋溢著喜悅的笑容。
今年12月2日是老撾第四十個國慶日，中老鐵路的奠基成為這個國慶日最獨特、最厚重的獻禮，中老鐵路的建設不僅幫老撾人民圓了鐵路夢，也將在中老友誼發(fā)展史上留下濃墨重彩的一筆。
一條利國惠民的經濟動脈
老撾國土面積23.68萬平方公里，人口650多萬，但目前只有一條3.5公里的鐵路。坐落于老撾首都萬象南部的塔納廊火車站是這條鐵路的一端，其規(guī)模僅相當于中國一個偏遠小鎮(zhèn)的火車站，將老撾與泰國邊境城市廊開相連。本報記者在火車站看到，往來的客車由兩三節(jié)簡易車廂組成，它們能在15分鐘內把旅客送抵廊開，然后前往曼谷。
隨著中老鐵路的開工建設，這一狀況將完全被改變。
磨丁至萬象鐵路北起老中邊境磨憨—磨丁口岸，向南經南塔盛烏多姆賽盛瑯勃拉邦盛萬象省，至老撾首都萬象市，線路全長418公里，設計時速160公里。這條鐵路北端與中國境內的玉溪至磨憨鐵路對接，南端與泰國的廊開至曼谷鐵路相連。
中國水利水電第十工程局有限公司副總經理楊志才負責奠基儀式現場的部署工作。他指著對面的一片荒地對本報記者說，未來的萬象火車站就選址在那里，南、北還將有貨運站與之配套?！袄蠐腙懧方煌ㄒ怨窞橹鳎F路建成后，將把萬象至中老邊境的旅行時間，由現在的12小時縮短至3小時以內?！蓖瑫r，中國的貨物、老撾的物產也將經過這條鐵路大動脈，實現順暢流動。
努克一家就住在即將成為萬象火車站的地方。40多歲的他在路邊開了一個小雜貨店。“這里建鐵路我們都很高興，開通后，會有更多的游客來，生意自然會更好。即便政府征用了我們的土地，如果我們能得到足夠的補償款，生活也會隨之改變，我希望有錢了可以坐火車到中國去看看?！?br />
老撾國立大學中國研究中心11月19日剛剛成立，副主任差納明在接受本報記者采訪時談起中老鐵路的奠基非常興奮，“這是老撾交通史上的一次大跨越。老撾是內陸國，只有陸路交通。交通手段缺乏已經成為老撾經濟發(fā)展的障礙。中老鐵路的修建，將在人員流動、貨物運輸等方面帶動老撾經濟的發(fā)展?！?br />
中國鐵路總公司國際公司總經理黃弟福也向本報記者介紹了中老鐵路未來對老撾經濟的促進作用?！斑@條鐵路的建設，將直接拉動老撾當地工程建設、建材供應、電力、農牧業(yè)、服務業(yè)、物流等產業(yè)發(fā)展，增加民眾就業(yè)，推動產業(yè)升級。同時，對促進沿線旅游、商貿、農牧業(yè)、加工業(yè)等產業(yè)發(fā)展也具有重要作用?！?br />
一條協(xié)力打造的友誼之路
中老鐵路的奠基，凝聚了兩國政府和民間多年的共同努力。
從2010年4月起，原中國鐵道部便與老撾公共工程與運輸部在北京簽署了《關于鐵路合作的諒解備忘錄》，合作開展中老鐵路項目前期工作。為了規(guī)劃、建設好中老鐵路項目，雙方密切溝通交流，深入研究論證，做了大量艱苦、細致的準備工作，最終就合作模式、投融資安排及支持政策等達成共識，明確項目總投資400億元人民幣，由中老雙方按70%和30%的股比合資建設。2015年11月，老撾副總理宋沙瓦·凌沙瓦與中國發(fā)改委主任徐紹史分別代表兩國政府在北京簽署了政府間鐵路合作協(xié)定，標志著中老鐵路項目正式進入實施階段。
中老鐵路的建設并不容易，仍有許多困難需要中老雙方克服。黃弟福向本報記者介紹，這條鐵路沿線貫穿老撾北部山區(qū)，地質條件比較復雜，全線橋梁、隧道占總長度60%以上，工程建設有相當的難度?！安贿^，中國鐵路有著系統(tǒng)成熟的技術標準體系，豐富的工程建設和運營管理經驗，能夠建設適應各種復雜地質條件、特殊氣候環(huán)境和不同運輸需求的鐵路。尤其近年來，我們建設了一大批包括宜昌至萬州、重慶至利川、蒙自至河口、大理至麗江等復雜山區(qū)鐵路，這些鐵路的地理環(huán)境、地質條件與老撾相近，為組織實施磨丁至萬象鐵路項目提供了有益借鑒。我們將高標準、高質量地推進工程建設，將中老鐵路建成促進中老兩國合作、人民友好的標志性工程。”
中老鐵路項目的建設有助于促進老撾與地區(qū)的基礎設施互聯互通，是中老兩國政府和人民在經濟社會發(fā)展合作戰(zhàn)略中的重要標志，有助于兩國人民的往來交流和加強中國—東盟自由貿易區(qū)內部的經濟聯系。老撾公共工程運輸部副部長、老中鐵路項目協(xié)調組組長拉達納瑪尼昆尼翁在接受本報記者采訪時表示，“老中鐵路的建設具有重大歷史和戰(zhàn)略意義，符合中國‘一帶一路’倡議，實現了老撾人民長久以來想擁有鐵路的熱切期盼?！?br />
一條中國與東盟的新紐帶
中國駐老撾大使館經濟商務處提供的數據顯示，截至今年10月底，中國對老撾投資總額已經達到57.1億美元，今年前10個月，中國對老撾直接投資達12.2億美元。如今，中國已經成為老撾第一大外資來源國、第一大援助國和第二大貿易伙伴。在這一大背景下，中老鐵路的建設，必將能促進兩國經貿合作進一步提升，實現互惠互利、共同發(fā)展。
“中老鐵路開工建設、如期開通，將進一步密切中老兩國的經貿往來和人文交流，促進中老兩國全方位合作，造福中老兩國人民?！秉S弟福對本報記者說。在他看來，中老鐵路開工建設、建成運營將為中老兩國經貿往來提供全天候的交通工具，極大地便利兩國物資、人員往來，改善老撾交通基礎設施，優(yōu)化老撾的投資環(huán)境，為中國以及其他國家加大對老撾各行各業(yè)的投資，提供更多便利。
萬象不是中老鐵路終點。中老鐵路建成后，有著面向東盟更廣闊的發(fā)展空間。國家發(fā)改委副主任王曉濤表示，中老鐵路中國境內段玉溪—磨憨鐵路今年已經開工建設，有望和中老鐵路同期建成。屆時，泛亞鐵路中線將初具雛形。中老鐵路未來可與泰國、馬來西亞等國鐵路連通，相信在不久的將來，中國游客可以乘坐火車赴老撾、泰國、馬來西亞等國度假。
經濟融合、文化融合、社會融合，中老鐵路這條南北通途，契合了年底將建成的東盟共同體的核心宗旨，把老撾與東盟其他國家聯系起來，使其成為中國與東盟的陸上樞紐?！爸袊獤|盟合作的不斷深入發(fā)展，老撾與中國的合作也日益密切。中老鐵路的順利開工，將有助于把老撾從陸鎖國變成陸聯國，將成為老中友好合作成果，同時也將促進中國—東盟在‘一帶一路’框架下的進一步融合?！崩蠐敫笨偫硭紊惩邔Ρ緢笥浾哒f。
（本報萬象12月2日電）
作者：楊謳本文來源：人民網-人民日報
